『マイナーチェンジについて』のクチコミ掲示板

[tantanboy]

誰かわかる方がいたら教えて欲しいのですが、fl５はマイナーチェンジとか入らないのでしょうか？
現在納車待ちで来年頭くらいに納車予定なのですが、納車後すぐにマイナーチェンジとか入ったら悲しいなぁと思い、、まぁどちらにしても購入はするのですが。。
ランクル３００も今年年末あたりにマイナーチェンジするみたいだし、納期の長い車はそれが気になりますよね。
個人的にはシートヒーター、ステアリングヒーター等追加されたらすごく嬉しいんですけどね。
もし誰か情報をお持ちの方がいたら教えて欲しいです。

書込番号：25838791

[何が]

単なる個人的な予想なのですが、マイナーチェンジは無いかと思います。
理由は、マイナーチェンジ等仕様変更をすると新たに型式認定の取得が必要になると思いますが、R51-03規制の件もあり、タイプRは今後は型式認定を取れないだろうと思うので。

書込番号：25838819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネネ2020]

全部の注文が捌けたらになりますけど、次は規制対策のマイチェンがあるとかないとか
今よりスペックは下がってしまうのでどうなるのでしょうね

書込番号：25838869

[tantanboy]

何が様
返信ありがとうございます。認定の問題も色々とあるんですね。。
たまに比較されるGRカローラもこの冬マイナーチェンジするみたいだし、タイプrも何かあるのかなぁーなんて期待してみたり、おそらく現モデルを購入するのでマイナーチェンジしたら悔しい気持ちと色々です。大きくは変わらないと思うのですが、２〜３年経つとナビやら運転支援やら色々と新しいものが出てくるので少し古い感じがして残念ですが、それ以上に走りを楽しむしかないですね！

書込番号：25838874

[麻呂犬]

マイナーチェンジ…
良くなる事が前提と思いますますが、時にマイナーになる事も有りますよ。

書込番号：25838896　スマートフォンサイトからの書き込み

[LANCIA_037_RALLY]

予約分が捌けないと、マイナーチェンジ出来ないとおもいます。GRカローラは、少しづつしか予約取らないですよね？
ですので、あっても数年後ではないかと思います。
また、マイナーチェンジした場合は値上げはするでしょうね。LXでも当初から25万程度の値上げみたいですから、50万位上がるかもしれませんね。

書込番号：25838951　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプR全裸待機マン]

FL5ではイヤーモデル(年次改良？)制を採用しているらしくこの前2025年モデルに切り替わったらしいですね。個人的には最終モデルであろう2026年モデルにいつ切り替わるのかが気になるところです。(11/17オーダー分以降とか？)

書込番号：25838961　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5売っちゃいました]

MCやるとしたらホンダセンシングの進化とGoogleナビの導入かと思います
スポ車と言う特性からメーカーはシートヒーター等快適装備での重量増は嫌うのではないでしょうか
現行FL5の買取は2022年式無事故で最低400万以上なのでいざという時は乗り換えれば良い

最大の懸念は乗り出し600万になっても買う人がいるかどうかでしょうね

書込番号：25838983

[BREWHEART]

継続生産車でも騒音規制フェーズ３が２０２６年７月から今のままでは販売できなくなるし、
マイナーどころか販売終了になるんじゃないの。
新規に型式認定するにしても相当厳しいから次期モデルは無いと思うけどな。

書込番号：25838991

[石の上にも二年]

DからFL5は2028年頃まで生産するらしいという話を聞いてますのでバックオーダーが捌けたタイミングでモデルチェンジするだろうとは思ってます
フェーズ3に関しては結局いつ施行されるのか決まってないので2026.7までの話は無視してもいいんじゃないかなと思ったり…

書込番号：25839292　スマートフォンサイトからの書き込み

[こだわリストＮＡ]

＞tantanboyさん
純粋なガソリン車でのマイナーはないと思います！
2026問題がありますから！
マイナーするならもうソロしてないと間に合わないのでは？
ただハイブリッドやEVではタイプR出るかも？
NSXもEVって噂ですもんね？

書込番号：25839431　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5売っちゃいました]

お漏らし情報をyoutubeにて語ってる奴がいたが本当かはわからん

MCの為に一時販売中止しようと思えばメーカーはいつでも止めれる
トヨタだってオーダーカットしたくらいだし

書込番号：25839577

[無職貧乏無能]

＞tantanboyさん

お気持ちはわかります。イヤーモデルナンバーは進みますが、ナビの不具合改善などはあっても2022年モデルと中身は同じなのでマイナーチェンジされずとも3年待てば「3年前のモデル」であることに変わりないのでそこは残念ですよね。そういう私も12/1オーダーなので来年以降に納車される見通しです。

書込番号：25839640

[tantanboy]

やっぱり特に納車待ちの方達は気になりますよね。
思ったよりも色々と返信がありとても楽しく拝見しています。
たくさんの返信ありがとうございます。
grヤリス、grカローラ等はすぐにマイナーチェンジして大きくは変わらないけどあういうのって買い手としては結構嬉しかったりするんですよね。少しの違いでもやっぱり進化したり改善しくれることによってマイナスにはならないし。それよりも待った甲斐があった感あるし。
シビックrsもすこし変化あるみたいだし、そんな感じで何かやってくれないかなぁ、、。

書込番号：25839661　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5売っちゃいました]

社外ECUの認証が取れてないのよね
本当に全く同じなんだろうか？

書込番号：25839718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイセン]

個人的にはマイナーチェンジ有ると思いますが…マニュアルと併売でF1のような8速ATを導入して欲しいです。あと3本マフラーはやめて欲しい。

※まともな関係者はこんなとこで㊙情報は流さないので妄想話としてになりますね。

書込番号：25840087　スマートフォンサイトからの書き込み

[炭酸おかわりくん]

マイナー、受注再開は難しいでしょうね、価格や技研の体力、今後の展望からすると.......
受注完納後に限定車の抽選があると思うのでそれが最後でしょう
FK8は海外1000、国内200台でしたから今回はどうなるか？
みなさん期待しています？安心してください普通の人は当たらないです
前回もかなり噂がありましたが関係者及びかなりのVIPに割り当てられます
一般に回ったのは20〜30台だったのでは？というお話でした

書込番号：25840196

[BREWHEART]

＞石の上にも二年さん
＞フェーズ3に関しては結局いつ施行されるのか決まってないので

新型車は2024年7月から既に適用されてるんじゃないの？
継続生産車は2026年7月（まで見直し期間含む）という話だった気がするけど。

書込番号：25840301

[何が]

いくらググってもR51-03延期に関して何も出てこないですよね。
7月からかどうかはしりませんが、延期されて無いのではと思ってます。

詳しい方、コメントお願いします。

書込番号：25840344　スマートフォンサイトからの書き込み

[強襲型stitch-mk3]

＞何がさん

これで良いのかな？
よくわからん

環境省から→https://www.env.go.jp/council/07air-noise/%E3%80%9021-2%E3%80%91.pdf

P26に『適用時期については、 2年間のリードタイムを考慮しつつ基準調和の観点からR51-03に規定されたフェーズ３の適用時期と同時期とし、カテゴリーN2、N3及びM3以外の車両型式については令和６年（2024年）、カテゴリーN2、N3及びM3の車両型式については令和８年（2026年）とする。』とあり、FL5等のスポ車はM1なので今年から。

2年間のリードタイムを猶予とするなら2026年7月まで？

さらに必要に応じて、適用時期と規制値の見 直しを行うことを前提としてるのでどうなることやら
一応、タイヤとかはPS 4Sの後継でPS S5とかありますね
サイズは順次拡大していくものと思われます

書込番号：25840377

[石の上にも二年]

＞強襲型stitch-mk3さんの挙げられてる資料は2020年10月に出された資料でかなり古いものと思われます。
「今後の自動車単体騒音低減対策のあり方について（第四次報告）」(2022年)
https://www.env.go.jp/content/000042462.pdf
が最新のものとは思われますが現状のところ2024.6見込みのままで止まっている状態でまだ正式には施行されてないです。
またP.12｢今後、同許容限度目標値の適用による走行時の騒音の実態の変化や四輪車騒音低減技術の動向についての実態調査等を行い、必要に応じ、同許容限度目標値の見直しを検討する。｣と書かれてますのでコロナ禍以降に会議が停滞し、思ったより進捗が上手くいっていないものと推察しています。
ですので、フェーズ3はまだ施行されてない以上2026年7月説は眉唾物かなと思っています。
参考までに

書込番号：25840409　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

これらの資料は知ってますが、2024年実施からの延期と言うアナウンスが見つからないんですよね。

書込番号：25840441　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプR全裸待機マン]

フェーズ3の施行って確か10年くらい前に2022年から2024年と2年延期されているんじゃなかったでしっけ？規制を考えてる人らが独断で2年と設定したわけじゃなくて、自動車メーカーと協議した上で2年伸ばしたのでしょうし、自動車メーカーも2年あれば規制をクリアできる車を作れると判断して取り決めたんでしょうから、再延期は厳しのじゃないかなーと個人的に思ってますね。。。

書込番号：25840465　スマートフォンサイトからの書き込み

[強襲型stitch-mk3]

＞石の上にも二年さん

ダメか・・・逝ってくる
もうこのHNは使えん

書込番号：25840472

[何が]

明日8/7実施のセミナーで、下記があるようです。
ここにはフェーズ3の適用が2024/10となってます。
(このセミナーが信用できるものなのかは未確認ですが)

第１部 国内外での最新の自動車騒音規制について 〜フェーズ3を含めて〜

●講師　神奈川大学 工学研究所 客員研究員　白橋 良宏 氏

【講座の趣旨】

　日本の自動車の車外騒音規制は，2016年に国連規則No.51を採用し， 2024年10月から 新型車に対するフェーズ３適用が始まる。 講演では，R51-03の規制内容の解説と，現在，国連WP29/GRBPで議論されている内容 について解説する。

書込番号：25840477　スマートフォンサイトからの書き込み

[石の上にも二年]

https://www.techeyesonline.com/article/tech-eyes/detail/TechnologyTrends-2309/
自動車の騒音規制 〜 スポーツカーに厳しい課題
こちらには｢新たな規制 フェーズ3は2024年10月からとなっています。｣と書かれてますねぇ

書込番号：25840567　スマートフォンサイトからの書き込み

[writer-tad]

フェーズ３は乗用に関しては2024年から
９人乗り以上のバスや貨物トラックは2026年から

ただ例外があって
乗用の新型は2024年からだけど
継続生産のものは2026年から

これからすると現時点でMCないなら
MCは認められないってことになるね

書込番号：25840876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vava6666]

買えてない人が沢山いるんだから特例でもなんでも認めてMCしろよって感じですけどね

書込番号：25840904　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

買えない人がいるのとMCとは何の関係があるのですか？

書込番号：25841089　スマートフォンサイトからの書き込み

[強襲型stitch-mk4]

EV以外はクリアできないような気がするんだが…

書込番号：25841170

[BREWHEART]

EVはEVで車重あるためタイヤが太くなりロードノイズが規制値を超えるようです。

書込番号：25841548

[強襲型stitch-mk4]

ミシュランが開発中のエアレスタイヤ「アプティス（Uptis）」なら車重がある車も耐えられるんではなかろうか
今年中に販売するとかしないとか

書込番号：25841638

[Vava6666]

＞何がさん
需要があるんだからMCしたらいいじゃんって話ですが変なこと言ってますか？？？
規制なんてなんとでもなるでしょう

書込番号：25841723　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

すみません、今理解できました

フェーズ3適合するMCをして、2026年以降も売れと言う事ですね

今MCした所でフェーズ2しか適合してないんだから、2026年で生産終了かつ受注再開なしは変わらないのにと思っておりました。

書込番号：25841758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mmrf]

＞EV以外はクリアできないような気がするんだが…

何故？

加速騒音試験の測定方法は今と変わらず、許容騒音値を超えなければオッケー。
ただ、この許容騒音の規定値が現行規定より2db(区分によってはもう少し厳しい)下回っているだけです。
タイヤの騒音も加わるだの言われているけど、
現行でも(新型車認証)走行中の騒音の試験なのでタイヤのロードノイズは拾っています。

確かにロードノイズの試験項目は加わりますが、
エンジン停止状態のニュートラル走行での騒音測定であり、
Ｓタイヤでもはいてない限りこれは単体項目としてならパスできるぬるいものです。
（BEVやHEVはどうやって測定するんだろうという疑問はあります）

6BA-FL5の加速騒音はカタログ値で73db、今のままでは継続販売はできません
再度型式認定を取得する必要があり、(R35 GT-Rの様に)確実に別のxxx-FL5になるか、
あるいはまるっきり新たな型式xxx-xxxになるのは確実です。
(GRカローラは71db、継続販売期間の後ろまで販売できます)

MCや継続延長は期待薄です。
再販が有るなら、とっとと受注分捌いて少量追加くらいでしょうね。

書込番号：25841836

[強襲型stitch-mk4]

お！ならばECUに裏モード仕込めば良さそうですね（VIVIOみたいに）
とりあえずはエコタイヤでも履かせて販売して客にタイヤ交換させればいいですね

書込番号：25842316