『輸出時の評価』のクチコミ掲示板

[gosyajinkigan]

ＶＸはガソリン車の設定がありますが、マルチテレインセレクトの装備がありません。
一方ＺＸにはマルチテレインセレクト設定がありますがガソリン車がありません。
輸出の場合、悪路での使用頻度が高い地域ではＺＸのマルチテレインセレクト装備車と
ＶＸのガソリン車との比較ではどちらが重要視されるのでしょうか。

書込番号：25951638

[てらこやさん]

＞gosyajinkiganさん

高値で輸出されるパキスタンやマレーシアだと、マルチテレインセレクトはそれほど重視されないのではないですかね。

パキスタンで販売されているガソリン仕様もマルチテレインセレクトがありませんし、
既にパキスタンに輸出された日本仕様の250はガソリンVXのようですよ。

リセールを意識されているのなら、セオリー通りにしておくのが正解だと思われます。

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[無知なので教えて]

＞gosyajinkiganさん
またリセールの話か。

購入して，乗らずに3年車庫で保管して売るといいんじゃないですか？又は、購入後即転売はどうですか？

パキスタンの法律が今と変更なければ、国際情勢にやって、パキスタンへの輸出規制が発生しなければ又即転売の中古販売価格を見ると，リスクを負ってまでやる価値で売れるとも思えませんか

因みにディーゼルが好まれないのは、軽油の質が悪く故障する可能性が高いからですよね。

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[無知なので教えて]

＞gosyajinkiganさん
内装色日本仕様と，中東、東南アジア向け違うんじゃないでしたっけ。

日本仕様に、ベージュ，白系がないのは、中東，東南アジアで，好まれるので，トヨタの戦略で黒，焦茶にした

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[アホなの？IQ123]

＞gosyajinkiganさん
パキスタンにも猛烈な勢いでトヨタ販売店が増えてるし、トヨタは輸出先や車種も猛烈に拡げてるから今までと事情が変わるかもよ。
Youtubeではディーゼルが今後伸びるって言ってる人もいればガソリンがやはり有利と言う人もいるけど。。。。私個人の予想は今後北米中国向けのガソリンターボやハイブリッドがメインになると思うのでディーゼルの需要はランクルに限らず今後減っていくような気がするのでレアで希少なディーゼルが意外にも高騰する様な気がする。
てか相変わらずイライラしてる人がいますねwどうどう！鎮まれーい！

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[無知なので教えて]

相変わらず，アホだなあ

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[gosyajinkigan]

＞てらこやさんさん

パキスタン向けでもマルチテレインセレクトが無いのですか
それだけ走破性が高いからなんでしょうかね。
ご意見ありがとうございます。

書込番号：25952372

[gosyajinkigan]

＞無知なので教えてさん

確かに海外のサイトではベージュの内装の写真を見ましたね
日本でも売ってくれればいいのに
ご意見ありがとうございます。

書込番号：25952374

[gosyajinkigan]

＞アホなの？IQ123さん

ハイブリッドを国内でも販売するってtoutubeで開発担当が公言していますね
早期の販売に期待します。
ご意見ありがとうございます。

書込番号：25952380

[gosyajinkigan]

前車も前々車も売却時にそれほど値段が下がらず買い替えられたので
やはりリセールは気になります。
長い目で見ても少ない出費で車が所有できれば何よりですから
以前ほど車への思い入れが減ったのは確かです。

ただリセールが一番ではないので色々悩みます。

書込番号：25952393