『2019スバルフォレスターeBoxser の装着感』のクチコミ掲示板

[nene10]

SUBARUフォレスターに装着された方いますでしょうか?購入検討中のため、是非感想お願いします。

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[私はとてもいいひとです]

普通に走れますし止まりますよ
タイヤも丸くて快適ですかね

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[funaさん]

＞nene10さん

確かに普通に走れますが、そういうタイヤを選ぶ人がこの車を買うとは思えないのは私だけでしょうか？

私もクロストレックに乗っていますが、新車装着タイヤのファルケン「ZIEX ZE001 A/S」もよいのですが、
次のタイヤにはブリジストンでは「DUELER　H/L８５０」にしようかと思っています。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/suv-tire

書込番号：25774000

[nene10]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。ウエット性能向上は安全性能と捉え検討中です。
雪道は皆無、日常の使い方は、乗用車です。2回目車検整備後も新車時装着のブリジストンDUELER_HP_Sports225/18/55を5年使用しています。前後タイヤローテーションのみ。
ほぼ同じ型式で今でも販売されてますが、改善改良はあるのでしょうか?
ディラーは、アイサイト装着カメラの関係で同じ種類のタイヤ交換を勧めています。

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[nene10]

コメントありがとうございます。注目したいのは、ウエット性能、静粛性能の向上でした。

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[funaさん]

＞nene10さん

ウェットグリップ重視でしたら、ミニバン用タイヤも良いと思いますが、ヨコハマのRV03等です。

書込番号：25775124

[銀色なヴェゼル]

新型REGNO、フォレスター、どちらのユーザーでもありませんがお邪魔します。

＞ほぼ同じ型式で今でも販売されてますが、改善改良はあるのでしょうか?

DUELER H/P SPORTの225/55R18サイズでしたら、後継としてALENZA 001が発売されています(1部サイズのみ、DUELER H/P SPORTのまま発売継続)。

高い運動性能、転がり抵抗19％低減、ウェットグリップ向上が謳われていて、225/55R18サイズだと、転がり抵抗A、ウェットグリップbです。

つまりDUELER H/P SPORTの転がり抵抗はAかそれ以下、ウェットグリップはbかそれ以下、と推測出来ます。

＞ディーラーは、アイサイト装着カメラの関係で同じ種類のタイヤ交換を勧めています。

タイヤの外形が同じであるべき、ということですね。ALENZA 001だと外形705mmです。

＞雪道は皆無
＞注目したいのは、ウエット性能、静粛性能の向上

REGNOなら世界トップクラスの静粛性があり、高いウェットグリップも期待できますね。ただしREGNOはセダン向けですから、偏摩耗の心配があります。セダン向けより硬質な乗り心地とはなりますが、偏摩耗への耐性があるSUV向け、かつオンロード用の銘柄も検討してみて下さい。

外径705mmで静粛性が謳われている銘柄を絞ると、YOKOHAMAのBluEarth-XT AE61(転がり抵抗A、ウェットグリップa)、TOYOのPROXES CL1 SUV(転がり抵抗A、ウェットグリップb)あたりです。

TOYOのPROXES CL1 SUVでしたら、ホンダの小型SUVに履かせておよそ2年半、2万キロ以上乗りましたが、安価な割に性能のバランスが高く不満はありません。耐摩耗性も高いので、長く使えそうです。

なお、2世代前のREGNOなら低床ミニバンに履かせたことはありますが、凸凹した路面ではさすがにロードノイズ(振動由来)を遮断できませんでした。タイヤの性能だけでは限界もあり、車体側の制振性や遮音性による影響が大きかったのだろうと思っています。

長文にて失礼しました。

書込番号：25775370

[nene10]

銀色なヴェゼル さん
情報ありがとうございます。GR-X�VはタイヤメーカがRVをセットアップ対象から外していますので、偏摩耗は、保証はしないけれど、自己責任でどうぞということと思います。
とわいえ、新車時装着のタイヤは、アウター側がイン側より明らかに溝が浅いです。5年使用できたので勿論不満はありませんが。
皆様お勧めタイヤもバランスと価格で検討中です!

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