軽ワゴンの中で

Question

みなさんにお尋ねします。軽ワゴンタイプ過給機付きのなかで加速のいい車種は？私が以前乗っていた車はライフダンク、ミラアヴィRSだったのですがこの２種で比較するとライフダンクのほうが走りはよかったです。ミラは車重、エンジンスペック、ギヤボックス等ライフよりアドバンテージがあるのに造り手の意向（燃費や環境に配慮）で控えめの走りなのでしょうか？本題に戻ります。ここ２年位、仕事の都合で車は手放していましたがまた近々購入しなければなりません。私は上記２車種しか知りませんのでライフダンク同等もしくはそれ以上の走りのいい軽ワゴンおすすめがありましたら教えてください。ちなみにダイハツ車も大歓迎ですのでメーカー問わずよろしくお願いします。

後醍醐 · Accepted Answer

＞エムダクトさん初めまして、私もワゴンＲのＲＲは好みですが直噴エンジンのモノは時期とか個体差があるとは思いますが直近の知り合い２名でエンスト等のトラブルがありました。Ｋ６のエンジンは整備士の友人の評判も良く直噴以前の方が逆に良かったりして？加速で言えば動画サイトで見たのですが旧ステラのＳＣ車が発進加速では一番でした。ＭＴ車ならプレオのＲＳなんか速いんじゃないですか？車重が軽い方が絶対有利ですからね（笑

ゼルダ姫 · Accepted Answer

アイミーブなんてどうですか？加速は申し分ないと思います。０スタートはダントツではないですか。電気自動車はリーフしか乗ったことありませんが、ガソリン車ではトルクがかなわないですね。ただ、航続可能距離が短いのが・・・・普通のターボ車ですが、最近のモデルはCVT採用やトルクをあまり上げずに、燃費重視です。軽のCVTは、踏んでも踏まなくても加速感に変化が少ないです。（個人的感想です。）それよりも最近の軽は、使い勝手重視ではないでしょうか？運転を楽しむより、インテリアの配置や、便利機能が自分の好みのものが、後々得した気分になりそうです。走りの差は、ワゴンタイプではあまりメーカーの大差がないと思います。強いて言えば、少しでも全高が低くスライドなしで、どこまでが許容範囲になるかですね。ワゴンではないですが、ひとつ前のラパンSSでは低すぎですよね。

ようつべ ＪＡＰＡＮ · Answer

ガンジガラメの中でそう大きな違いはないでしょう。強いていうなら、副変速付きCVTを搭載するスズキ系が走りに関して若干有利か？

バーリ・トゥード · Answer

中古になってしまいますが、スズキのカプチーノでしょう！０発進でも山道でも全てにおいて速いと思いますよ。ただ、２シーターだし狭いのが・・・。
乗用タイプなら【アルトワークス】
ボックスタイプなら【ワゴンＲの直噴ターボ】
でしょうか？
何か、全車スズキになってスミマセン。

Berry Berry · Answer

加速ということでトルクウェイトレシオでみると、ムーブカスタムRSが優れています。
しかし、CVTの性能や走りの味付けまでは分かりません。

過去の車では、R2のtypeS Sは速かったです。

コキチ☆ · Answer

連続書き込みすみません。私が書き込みをしている間にエムダクトさんの書き込みがあったようで申し訳ないです。初代ムーヴ　ＳＲ－ＸＸが家に以前ありました。そのころは、まだ免許を持っていなかったので運転したことはありませんが・・・家のムーヴはタービンブローが２度起きたため買い換えたのですが、１度目は無償修理で２度目はさすがに有償とのことでなくなく買い替えになりました。ガリバーの方に聞いたので信憑性があるかわかりませんが、ダイハツの４気筒ターボはオイルが詰まりやすくタービンブローしやすいって言われていました。なので、初代ムーヴを購入なさるのならオイル管理がきちんとされているものを購入なされた方がいいと思います。また、購入後もオイルの管理には気をつけた方がいいと思います。まぁ、ターボ車全体に言えることなんですがね（・-・；）でも、初代ムーヴは室内は広かったですし助手席オンリーだった私もいい車だったと思います。排気音はすごく独特でしたが・・・

とよさん。 · Answer

初代ムーブSR－XXまだお姉ちゃんが乗ってますが、今の所ノートラブルです。MAXのターボもありますが、どっちかと言ったらムーブの方が良いと思えます。MAXは巡航するには楽ですが、街乗りだと疲れる感じです。変速は楽しいんですが・・・（買った当初ストリーム乗ってたので運転席が似てるという理由で選んでます。）エンジンはどっちも同じなんですけどね。今のワゴンRはさらに良いと思います。値段安いしムーブ選ぶのも良いと思いますよ。

一刻の至福 · Answer

スレ主様初めまして平成21年のガソリン高騰を受けて 1500CCから軽に乗り換えました色々試乗しましたが０発信(加速含む)ではｽﾊﾞﾙのSCが良いと思います 20年製以降ならﾚｷﾞｭﾗｰ使用なので R2-SかｽﾃﾗｶｽﾀﾑSが良いかとまたは先代ﾗﾊﾟﾝSSかｴｯｾﾀｰﾎﾞも軽量で早いです私は先ずﾀﾞｲﾊﾂ ｿﾆｶにしましたが ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞと燃費優先ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑに馴染めず 一年後にｽﾊﾞﾙR1Sに乗り換えました　私は個人のﾀｳﾝﾕｰｽなのでﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟでは有りませんがスレ主様が 本当にこだわりたい所が満足する車に出会えますよに(^人^)

消費は文化 · Answer

スズキ ラパン ＳＳ ５ＭＴ。

ヤマハ乗り · Answer

ダイハツでお勧めするならテリオスキッドの5MTですが、ちと重いのが難点ですね

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
フィットGK3ガソリン車（DBA-GK3）の加速について	2	2025/10/10 23:56:30
かなり長持ち（キーレス電池）	2	2025/10/11 0:25:23
キーの電池交換の難易度が高くなった	2	2025/10/10 22:38:59
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