ポロの新車
新車価格: 288〜459 万円 2018年3月20日発売
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ポロ 2018年モデル | 366件 | |
| ポロ 2009年モデル | 1073件 | |
| ポロ 2002年モデル | 0件 | |
| ポロ(モデル指定なし) | 4405件 |
こんにちは
3気筒デーゼルですね、車体が軽いので効果発揮しそうですね。
幾らぐらいで国内発売でしょうか?
書込番号:9812574
0点
里いもさん
こんにちは。
ディーゼルは300万円はゆうにいくでしょうね。
ガソリンは200〜260万円くらいでしょうか。
でもリッター30じゃプリウス並みですね。
実際にはストップ&ゴーの多い日本ではそんなに行かないでしょう。
しかし昨日一昨日とフォルクスワーゲンのディーラーに行きましたが、ものすごい混んでて、ゴルフ購入している人がけっこういましたよ。
ポロはもっと人気出るんじゃないでしょうか?
書込番号:9812667
0点
300万だったらエクストレールGTがいいな、4駆だし。
書込番号:9812967
1点
まず日本に導入できるかが課題ですよね。
日本にはディーゼルの市場があるか、また国がディーゼルを広める気があるか。
ハイブリッドが月に22000台も売れたら厳しいでしょう。
X-TRAILはATがないと厳しいですね。実はパジェロにもディーゼルがありますよね。
書込番号:9813052
1点
ハイブリッド車が発達し、ディーゼルに対するマイナスイメージの根強い日本では、
市場競争力の点で厳しそうなこのグレードの導入は微妙かもしれませんね。
それにしても、いきなりカテ違いの車種名を持ち出す里いもさんのトンチンカンぶりは、
相変わらずですね(苦笑)
書込番号:9813150
3点
>ディーゼルに対するマイナスイメージの根強い日本では、
それは余りにも新しいデーゼルに対する認識不足もはなはだしいですね。
今のデーゼルは最新ガソリン車のクリーン度と同じレベルですよ。
同じ価格だったら、こっちもどうか?など当たり前のことでしょう。
もっと広い心を持ちましょう(個人攻撃などしない)。
書込番号:9813267
1点
もちろん現実にはディーゼルの有益性は疑いないのですが、すでにガソリンスタンドでは軽油を販売していないところが多いですね。
市場の問題もあるのですが、政府の意向としてハイブリッドとEVの推奨が明確だからではないでしょうか?
本当は色々な動力源をユーザーが選択できれば良いのですが。
しかしまたじりじりガソリンが高騰しているので、ハイブリッドの異常な売れ行きは今後も続くのでしょうね。
フォルクスワーゲンあたりがハイブリッドを出してくれたら面白いのですが。
書込番号:9813563
0点
イリアーマーさん
ポロ待ちに決められたようですね。
私としては、新型クロス・ポロもそのうち登場しないかと期待しています。
それからTDIはアウディQ5で来年日本で発売予定だったと思いますし、ハイブリッドもVWは出してきそうですよ。
http://www.carview.co.jp/bbs/122/?ct2=0&ct3=75863
書込番号:9813727
1点
バックナムさん、そうなんですよ。
先ほどディーラーに断りを入れました。
やはりハイラインなら欲しかったのですが、今回はMAX300で考えていたので。
でもやはりポロは久々にデザインだけでワクワクする車ですね!
VWのハイブリッドはちょっと開発が遅いですね。開発が終わった頃日本ではEV時代に突入でしょう。
ハイブリッドは大型車には向いていないとのことですから、日本でも小型のハイブリッドと大型のディーゼルに棲み分けができるといいのですが。果たして日本人に受け入れられるか…。
私としてはポロのデザインなら燃費は我慢します!
書込番号:9813969
0点
以下の試乗記を見ても高評価ですね。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_polo/355/
ますます楽しみですね。
書込番号:10119716
1点
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