タイヤ選びで迷っています。

Question

車はCT200h F Sportで純正タイヤYOKOHAMA dB E70J( 215/45R17)からの交換を検討中です。
尚、サイズは同サイズにします。

条件はリムガードがある事と今のタイヤ以上の性能を有すること

重視するのは
1.静粛性
2.直進安定性
3.ライフ

現在のタイヤの燃費レベルがＢなので、燃費レベルＡの中から静粛性の高い、以下3銘柄をチョイスしましたが、迷っています。
REGNO GR-XT
LE MANS4 LM704
VEURO VE303

どれがベストかご意見頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願い致します。

Berry Berry · Accepted Answer

それでは本題に移ります。単純に静粛性で見るなら、（静粛性が高い）　プレミアムコンフォート＞ミディアムクラス　（静粛性が低い）となります。まして、GR-XTは静粛性で1・2を争う銘柄（全ての銘柄において）です。LEMANS4 LM704は、ミディアムクラスにおいて静粛性・乗り心地を重視したいときに選択したい銘柄です。ミディアムクラスの中でトップクラスです。純正のYOKOHAMA dBから履き替えたのであれば、間違いなく静粛性が上がったと感じることができる銘柄です。VEURO VE303は今月発売したばかりの製品ですので、どんなタイヤか（静粛性がどのくらいで、どんな特徴をもっているのか）を判断するには早計です。先代であるVE302は2007年2月発売です。6年のスパンを経て登場しました。先代VE302は、静粛性・乗り心地に特化したプレミアムコンフォートにしては、素直なハンドリング・高速安定性も十分な性能をもっていました。今回のモデルチェンジでの変更点はいくつかあるわけですが、LI（ロードインデックス）に着目してみましょう。VE302はLIが87、VE303はLIが91XLです。これはXL規格にすることで、剛性を高めています。個人的に単純に受け止めると、乗り心地的にはマイナスになることが予想されますが、安定性ではプラスに働くと思っています。LEMANS4 LM704とVEURO VE303では、VEURO VE303が上位に位置するタイヤです。このことから静粛性比較では、GR-XT・VEURO VE303＞LEMANS4 LM704となることが言えます。直進安定性はどうか。直進安定性には欠かせないものがあります。それは、路面からの入力を適切にいなすことです。グリップが高く、（トレッドとサイドウォール両方の）剛性の高いタイヤ（いわゆるスポーツタイヤ）は、路面からの入力を素直にステアリングに伝えます。その逆の、乗り心地がよいとされるコンフォートタイヤは、路面からの入力をしなやかに受け止めるためにその力をいなすことができます。ですから、コンフォート性能が高いとされるこの3銘柄において、特に問題になるような（やたらと修正舵が必要となるような）ことはありません。その反面、ステアリングからの入力も一息（ワンテンポ）鈍くなる傾向があります。このことは相反する性能ですから、お含み置きください。ライフ・耐摩耗性について。プレミアムなタイヤについては、その使い方に関してもプレミアムを要求します。摩耗末期（スリップサインが出る）までや複数年（3年くらいか？）以上を想定に入れているか疑問があります。一般的に4年4万㎞がタイヤの寿命といわれています。プレミアムクラスでは2年、サーキット走行もできるようなハイグリップタイヤでは1年と言われているようです。それ以降で溝が残っている場合は性能に期待をするのではなく、プロ野球でいう消化試合のようなつもりで使用するのが適切でしょう。ただ、格下のタイヤよりは性能を高く維持していますが・・・。GR-XTはそれほど摩耗が早いという銘柄ではありません。LEMANS4  LM704は新品時の溝が、他銘柄よりも少ないように思います。（サイズによりますが、たしか7.2mm）しかし、使用していての摩耗は早いとも言い難いところがあります。VEURO VE303はVE302比で25％増しとメーカーは謳っています。推測ですが、いずれも大差がない（VE303がやや有利か？）ところと思います。一つ言えることは、OEタイヤ（新車装着タイヤ）であるYOKOHAMA dBよりリプレイスタイヤはもたないということです。OEタイヤはコストカットされているために、コンパウンド自体あまり良いものとは言えません。そのため、硬めで減りにくい特徴があります。＞どれがベストか難しい判断です。安価に現状以上の性能を求めるのであれば、LEMANS4 LM704レクサスという車格をタイヤにも生かすのであれば、REGNO GR-XTかVEURO VE303というところでしょう。新しい物好きであれば、迷わずにVEURO VE303になるかと思います。VEURO VE303を選択した場合ですが、特殊吸音スポンジ付きタイヤはパンクした際の修理で、内面修理をする際にはスポンジカットをする必要があります。（工賃が余計にかかる？）外面修理では特に気にしなくても大丈夫です。CT200ｈはスペアタイヤレスですね？パンク修理材に関しては、住友ゴム製のパンク修理材でないと完全にふさがらない場合があるとのことです。（結局はパンク修理材は応急処置ですから、その場合は新品を購入する必要がありますが・・・）それらを踏まえて選択してください。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

731さん候補の3銘柄で↓も参考にしながら重視する性能について推測してみます。http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/DUNLOP_TyrePassengerCarUse_20130201.pdfhttp://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/pdf/lineup.pdf以下に静粛性、直進安定性、ライフについて良いと推測される順番に並べてみます。◆静粛性REGNO GR-XT≒VEURO VE303→LE MANS4 LM704LE MANS4 LM704の静粛性も悪くはありませんが、プレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XTやVEURO VE303には敵わないでしょう。◆直進安定性REGNO GR-XT→VEURO VE303→LE MANS4 LM704正直なところVEURO VE303の直進安定性が分かりません。REGNO GR-XTとVEURO VE303で同等の直進安定性である可能性もあります。ただ、LE MANS4 LM704の直性安定性がREGNO GR-XTに比較して劣るのは確実です。◆ライフREGNO GR-XT≒VEURO VE303≒LE MANS4 LM704ライフについては3銘柄で大差は無く、何れも先ず先ずかなと思われます。以上のように、格上のプレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XTやVEURO VE303が有利だと思います。LE MANS4 LM704は価格重視とか乗り心地を改善したいという事なら十分候補になると思います。◆タイヤと車の相性についてプレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XTやVEURO VE303は重量級サルーンとの相性が良いでしょう。LE MANS4 LM704は↓の通り、コンパクトカーとの相性が良いです。http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab車重が1.4tのCT200hは、どちらのタイヤとの相性が良いか微妙なところですが・・・。

etizenntakefu · Accepted Answer

私も現在タイヤ選びで迷っています。見積もりしてもらった所レグノよりもビューロの方が安かったです。レグノで１４２０００円でした。215/45R17。前のビューロも定評のあるタイヤだったので、このタイヤでもいいんではないかと思います。ご参考までに。

Berry Berry · Answer

731さん　こんにちは。＞重視するのは＞1.静粛性＞2.直進安定性＞3.ライフで、候補が、＞REGNO GR-XT＞LE MANS4 LM704＞VEURO VE303ですね。まず、予備知識として2つほど記載しておきたいことがあります。１．タイヤのポジショニング候補を見ると、ポジショニングが混じっていますので分類します。プレミアムコンフォート・REGNO GR-XT・VEURO VE303ミディアムクラス・LEMANS4 LM704それぞれのポジショニングについて説明します。プレミアムコンフォートのタイヤは、静粛性・乗り心地に重点を置いて開発されています。そのため運動性能は2の次に来ることもあります。日本専売モデル（アジア専売モデル）も存在します。一昔前は高級セダンに向けて販売されましたが、現在はその垣根はなくなってきており、いろいろな車に装着されることを念頭に置いて、サイズの拡大が図られています。また、運動性能の向上が図られ、静粛性・乗り心地を重視しながらも走りへの要望を満たせる銘柄も出ています。ミディアムクラスのタイヤは、スタンダード（ベーシック）の上位に位置し、ワンランク上の快適性と走行性をもたせたものです。スタンダードとプレミアムの中間に位置することになります。メーカーとしては販売のボリューム層で、何かしらの特徴をもたせているものも見受けられます。値段でも分けることもありますが、高価になりがちなメーカー（BRIDGESTONEなど）があったり、比較的安価に購入できるメーカーがあったりします。そのため、○○円と予算を決めてもいろいろなポジショニングのタイヤが入り乱れることになり、購入者にとっては迷いの種になることもありますね。２．発売時期・REGNO GR-XT　2011年2月発売・LEMANS4 LM704　2011年2月発売・VEURO VE303　2013年2月発売タイヤの性能は日進月歩です。同じメーカーで同じポジショニングにあたるタイヤに関しては、後発品の方が性能が高いと言えます。（ときどきそうでないこともありますが・・・）ただ、異なるメーカーではそうもいかない事情があります。（特許問題であったり、技術的な問題であったり、発想の問題であったり・・・）しかし、異なるメーカーであっても後発品は先発品を研究して開発に取り組んでいることは、想像が難しくないです。それから、新しい製造年週のものを手に入れるためには、直近に発売したものを選択することで、簡単に入手することができます。

yunsona · Answer

731さん、こんにちは、もうお決めになりましたか？結論から申し上げますと、REGNO GR-XT、VEURO VE303のどちらを選択されても満足度は高いと思います。車重が違いますので参考になるかどうか分かりませんが・・・私は走行距離が多いためと、大きな車であったためにほぼ１年でタイヤ交換を余儀なくされてきました。最初はレグノ（レグノER→レグノGR-9000まで）でしたが、途中でVEURO VE302に乗り換えました。結果はGR-9000より静粛性、硬性感ともに勝っている気がしました（ほぼ１年おきにレグノ、ビューロと乗り換えてきました）GR-XT発売と同時にGR-XTにしてみました。期待が大きかった割にはVE302より静粛性で劣る気がしてまたVE302に戻してしまいました（車はセルシオです）静粛性以外ではレグノGR-XTもVE-302も大差無いと感じました。静粛性も音質の違いが主で、これは車重によっても変化すると思われますので、絶対的にVE302＞GR-XTとは言えないと思いますが、高い周波数の雑音がレグノで聞かれました。１年おきに乗り換えたことでお気付きのように大差無いが結論ですが、個人的感想では静粛性はビューロ≧レグノでしょうか・・・他は大差無いです。途中車をLS-600ｈに変えましたので、今回が初めてのタイヤ交換になりますが、VE303を試してみようと思っています。静粛性の向上と硬性感を期待してのことです。レグノGR-XTは次期モデルが出てから試そうと思っています。

スーパーアルテッツァ · Answer

731さん先ずLE MANS4 LM704のライフについては↓をご参照下さい。http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15029312/#15030527

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
次モデル GE-XIにラインナップされていないサイズ	1	2015/05/29 8:54:34
タイヤは良いんですが	0	2015/04/20 1:02:56
GR-XT 185/70R14 価格	4	2015/04/28 11:22:41
工賃込み4本5万1840円！	0	2015/02/23 20:00:35
タイヤ交換による空気圧は？	2	2015/02/19 14:39:25
タイヤのヒビ割れについて	10	2015/02/14 13:15:47
後継モデルが発表されてます。	7	2015/03/13 6:03:59
取り付け	3	2014/12/23 15:16:27
TURANZAER33から履替にはGR-TXとC1Sのどちらがいい？	6	2014/12/22 8:15:57
初めてブリジストンのコンフォートタイヤレグノ	2	2014/11/27 11:50:32

『タイヤ選びで迷っています。』のクチコミ掲示板

REGNO GR-XT 215/45R17 87W