1DXのAFについて

Question

写真を撮るのは好きですが、カメラ自体の構造等には全く分かりません。その様な努力もしていません。ずっと気になっていたのですが1DXと5D3のAFは一体どの様に違うのでしょか？5DXは持っています。単純にAFの精度が違うのでしょうか？なるべく分かりやすくお願いいたします。

tabochan · Accepted Answer

連写の追従性だけではありませんよ！例えば朝日を撮ろうとします。１Dxでは太陽にピントを合わせ、周りの風景に合わせて構図を変えても常に太陽を追っかけてくれるので、思った通りの構図の写真が撮れます。一方５D3では太陽にピントを合わせてから構図をかえると、oneshotではコサインズレが発生、ピント精度を悪くするか、AI　SERVO、AI FOCUS　では、粘る設定をしても、他にピントが写り易く思った構図でのピントが出無い場合が多いです。かえって、AFを使用ぜず、MFで構図を決めてからピント調整した方が早い場合があります。勿論、ゾーンや一定点での選択でAFを設定すればAFでピント精度の高い写真が撮れます。でも、わざわざ、構図ごとにエリア設定している間に、朝日、夕日の見かけの速さは早く、シャッターチャンスを逃しやすくなるのです。その点、１DxのAFシステムでは太陽に一度、ピントを合わせれば、ゆっくりカメラを動かして構図を変えても、いつまでも太陽にピントが追従するので、コサインずれなくピント精度の高い、思い通りの構図を作り、撮影しやすいです。以上の内容はご理解できますでしょうか？特に、５D3は測距点が密度高く、多いので、７Dや７０D（１９点）、Ｘ７ｉやＸ６ｉ（１２点）などより、ピントの乗り写りが多発しやすいです。しかしながら、１Ｄｘでスポーツなどの動体を撮る場合には、当然、乗り移って被写体を追いかけてくれます。風景、ポートレートの場合は、被写体にピントを合わせて後に、ゆっくり構図を動かせば、ずっと、被写体を追いかけてくれます。５Ｄ３や、７Ｄなどでも「粘る」や「俊敏」などの設定が出来ますが、１Ｄｘでは、より、ユーザーのカメラの振り方、動かし方に合わせた設定が出来ます。なので、１Ｄｘには　ＡＩ　ＦＯＣＵＳ　のモードがありません。　必要無いのです。ＡＩ　ＳＥＲＶＯ　で　ユーザーの意図するところにピンガ合いますよ。静物では狙ったところにピントが合い続け、動体又は静物に対してカメラを大きく動かすと乗り移りして、被写体を追いかけてくれます。私が１Ｄｘを使用してＡＦを使っている間に、思ったところにピントが合わなかったことは１割未満です。少し違うところにあってしまった時は　Ｌレンズであればピントリングを少し回して、被写体に合わせれば、ずっと、追いかけてくれます。７Ｄや５Ｄ３などでは意外と意図しない場所に最初にピンガ合いやすく、被写体を拾うまでカメラを動かして、そこからやっとＳＥＲＶＯに頼る形がしばしばで、意図しないものにピンがあった写真を大量生産しやすいです。かといって、ゾーン変更などをやっていると、シャッターチャンスを逃すことも多いですね。以上の違いは、私の前述の高密度ＡＦが共通でも、１Ｄｘの他の２点のＡＦシステムにより実現されています。１Ｄｘはプロ機と言われていますが、素人の方が使っても、７Ｄ、７０Ｄ、５Ｄ３よりもピント精度のある写真が撮れるカメラだと思います。長々とうんちくを述べました。ご参考になればと思います。

tabochan · Accepted Answer

1Dxhttp://cweb.canon.jp/eos/special/1dxsp/technical.html#?function35D3http://cweb.canon.jp/eos/lineup/5dmk3/feature-mobility.html#af61点高密度レティクルAFは同様でも1DxにはEOS　iSAシステムEOS　iTR　AFがあり、別物ですよ！被写体にピントを合わせた後に構図を変えたり、被写体が動いた時に如実にその違いを感じる事が出来ます。一度、手に持って撮影してみれば直ぐに違いが分かりますよ！

じじかめ · Answer

「5DX」ってナンジャロー？

さすらいの「Ｍ」 · Answer

１ＤＸの電源（バッテリー）が強い分、超望遠レンズなどではレンズ駆動に違いが出るでしょう。

tabochan · Answer

１Dx　での　一例ですが、トンネルから出てくる列車があるとします。出て来たと同時に先頭にレリーズ半押しします。ピンがあった時点から先頭車両を追いかけて（流し撮り風）連写して、途中でズーミングしても、先頭車両にピンが付いてきてくれます。勿論、意図的に先頭車両を構図から外すと、別のポイントを探して再合焦します。その場合は、正直言って、何処に最初に合焦するかは、被写体によって異なるようですね。でも、一度、シャッターボタンから手を離して再度レリーズするとそれなりのところに合焦しますよ。又、レース場などでは車両の先端を捉えた時点から、流し撮りを初めて、車両全体が構図に入った状態に変えても、相対速度は低いので追従しますよ！（車両の動きに合わせて、カメラ・レンズを一緒に振る・流すので・・・　特にIS付レンズでｍｏｄｅ２などにしておけば、手振れ補正もされ、尚、合焦歩留まりが高くなります）で、答えになっていますでしょうか？でも、７Ｄや５Ｄ３でも上記の場合はそこそこ行けますね。駄目なのは　６Ｄです。センターのみクロス測距なので、カメラを振るとなかなか合焦しません(カメラを動かす度にレリーズ押し直し的）。６Ｄは１，２度、試しで使っただけですが、恐らく、運動会などでは苦労すると思いました。やはり、連写性能も踏まえて　１Ｄｘ＞７Ｄ＝７０Ｄ＝５Ｄ３（連写は７Ｄが上、１９点オールクロスでＡＰＳ－Ｃ画角に対してはまあまの密度、７０Ｄもオ－ルクロス１９点で連写そのものは性能ありますがバッファが小さいので、連写しては書込待ちとなる、５Ｄ３は７Ｄよりも連写性能は劣るが、高密度なので構図・被写体の占有率などで、優劣付け難し、バッファは連写性能相当でそれなりに着いてくる）更に＞ｋｉｓｓＸ６ｉ＝Ｘ７ｉ（９点オールクロス）＞６Ｄ（測距点は１１点でも中央のみｆ５．６対応クロス）と、あくまでも、私が実際に使って観ての私見でのＡＦ（＆連写）性能です。

＊ポルコ＊ · Answer

スレ主さまおはようございます。私もスレ主様と同じく気になってます。このスレに便乗させて頂ければと思い、書き込みさせて頂きますね。他の方の書き込みに１ＤＸは５Ｄ３と同様のＡＦシステムですがそれ以上で素晴らしいという内容を目にします。比較の機種は変わりますが７Ｄから５Ｄ３へ移行した際に連写スピードも異なるため単純比較はどうかとは思いますが、失敗作はかなり減ったのは事実です。このレベルの機種ぐらいになれば腕次第と考える様にしていましたが、素晴らしいと言われる１ＤＸが最近気になってます。でも金額が有りますので、なかなかきびしいですが。

そらの飼い主 · Answer

構造的にはどうなのでしょうね。サーボ連写でのミラーが上がってる時間やレリーズタイムラグで、そういう場合は1DXの方が有利とは思いますが、1DXがあると連写性能の違いで、5D3を限界付近で使わないんですよね…。この話題、興味がありますので、皆様の書き込みを楽しみに待ってみます。

gda_hisashi · Answer

ＡＦ精度ってワンショットで中央１点だったら１ＤＸも５ＤⅢもｋｉｓｓＸ７も変わらないと思うけどサーボだとＡＦポイントを外れた場合のアシストとか違うでしょうし１ＤＸと５Ｄの場合もＡＦユニット自体の性能はほぼ同じでもブラックアウト時間の違いで１ＤＸの方がＡＦ時良いと言う結果が出たりするかもしれませんねただテストをすれば（機械で計れば）ちがっても実際の撮影では気分（感覚）の違いくらいだったりします

赤柴むさし · Answer

1DXと5D2のAFの違いは嫌になるほど解かるんですけどね…両方使ってるので。それこそ雲泥の差です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
テレコンの二段重ね	2	2025/12/24 18:15:56
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