アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 529〜682 万円 2021年12月16日発売
中古車価格: 55〜660 万円 (727物件) アウトランダーPHEVの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アウトランダーPHEV 2021年モデル | 10773件 | |
| アウトランダーPHEV 2013年モデル | 8527件 | |
| アウトランダーPHEV(モデル指定なし) | 11082件 |
自動車 > 三菱 > アウトランダーPHEV
プリウスとトヨタホームは、V2Hができて、アウトランダーPHEVはできないのかを営業さんに聞いても法律が、、、の答えしか返ってきません。
という事は、やろうと思えばできちゃうの?と考えちゃいました。(私は法律上オッケーになってからしかやろうとはおもいませんが)
法律、、、といわれるとビビっちゃいますが、お知り合いのお話でも良いので、情報下さい。
書込番号:18255201 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そんなこと、「違法行為やってる奴を教えてください」って掲示板で探すようなもんですよ
正直に名乗り出るはずありません
大雪停電で死ぬかもしれない時でさえ、PHEVでのV2Hは違法禁止行為らしいので絶対にダメです
法律は絶対です
1500W延長コードでのみの送電が合法です
プリウス・トヨタホームは最初から1500Wの延長コード送電が各部屋のコンセントとは別に設置してあるんじゃなかったかな?
リーフみたいな正式なV2Hじゃないと思ってましたが
書込番号:18255685
![]()
3点
仕組み状は出来るのでしょうが、確か、エンジンで発電するPHEVは、10kW以上なので自家用電気工作物とみなされ、 発電所として電気事業法の規制を受けることになり、管理責任者が必要だったり、保守管理が義務づけられたりするからだったはず。
法律を変えてもらはないと、事実上、運用することは無理ですね。
書込番号:18258838
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3点
現在電力会社から電気を供給されていなければ可能 現実には有り得ない 今のままで接続すると停電時逆潮流で配電線に流れるとトランスで増圧され停電作業中の作業員に事故が起こる事も有り 太陽光発電でもパワコンのコンセントでのみ非常時使用可能になっています(切替スイッチを使用して電力会社に申請すれば10KW以下ならば可能性有るとおもいます。)
書込番号:18260495
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2点
本日エコプロダクトに行ってきました。
VtoHをPRしてるのに、法律でできませーん。
って2年前と変わってない。
会場のスタッフに、何という法律に抵触するのか聞いたら、法律の名前までは分かりません。だって。
雇われスタッフだったのかな?
書込番号:18263757 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なんとV2H解禁が、今日発表されています。
http://www.topnews.jp/2014/12/25/auto/120907.html
書込番号:18305604 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「三菱 > アウトランダーPHEV」の新着クチコミ
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|---|---|---|
| 6 | 2026/01/28 9:46:38 | |
| 11 | 2025/09/29 5:49:10 | |
| 11 | 2025/08/29 19:21:46 | |
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| 12 | 2025/06/16 19:30:12 | |
| 6 | 2025/07/06 17:12:10 |
アウトランダーPHEVの中古車 (全2モデル/727物件)
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- 支払総額
- 434.9万円
- 車両価格
- 422.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 4.5万km
-
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 130.1万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.4万km
-
- 支払総額
- 589.9万円
- 車両価格
- 570.3万円
- 諸費用
- 19.6万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 80km
-
- 支払総額
- 374.9万円
- 車両価格
- 362.7万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.4万km
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