レガシィ アウトバックの新車
新車価格: 414〜451 万円 2021年10月7日発売〜2025年3月販売終了
中古車価格: 39〜480 万円 (630物件) レガシィ アウトバックの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| レガシィ アウトバック 2021年モデル | 1343件 | |
| レガシィ アウトバック 2014年モデル | 12384件 | |
| レガシィ アウトバック 2009年モデル | 300件 | |
| レガシィ アウトバック 2003年モデル | 17件 | |
| レガシィ アウトバック(モデル指定なし) | 4308件 |
自動車 > スバル > レガシィ アウトバック
STI フレキシブルドロータワーバーを装着された方はいらっしゃいますか?
今週末納車(リミテッドタングステン)なのですが、1ヶ月点検ころに、つけてもらおうかどうか迷っています。
以前、R33スカイラインのクーペにストラットタワーバーをつけたときは、車の剛性が低かったためか、かなりかちっとしました。
アウトバックは、もともと剛性が高いようなので、タワーバーまでは必要ないような気もするのですが、つけるとどんな感じになるになるのでしょう?ご意見をお聞かせください。
書込番号:18561552
3点
当方のフォレスターに装備してますが、ゆれが随分、解消されました。ふわふわ感がなくなりました。
書込番号:18561584 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
早速の返信ありがとうございます。
フォレスターでは、ばっちり効果があるのですね。
変化を楽しみたくて、納車時にはつけなかったのですが、あまり話題に上らないので、どうしようか迷っています。
書込番号:18561606
3点
私も迷ってます。
どの程度の差があるのか知りたいです!
できればlimitedに装着された方の感想を知りたいです!
書込番号:18561894 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
初めて投稿します。
300km走行後にタワーバーを付けました。
前車のBRで付けたときよりも体感的には
分かりずらいです。それはボディ剛性が高いから
だと思います。
しかし装着後は、更にドイツ車的なハンドリングに
なりました。腰高な車ですので特に高速走行での
安心感がちがいます。付けて後悔はしませんよ。
書込番号:18566718 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
4点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「スバル > レガシィ アウトバック」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 1 | 2025/12/29 10:59:50 | |
| 26 | 2025/12/05 6:16:52 | |
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| 2 | 2022/06/25 10:16:55 |
レガシィアウトバックの中古車 (全4モデル/630物件)
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- 諸費用
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- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 13.0万km
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- 支払総額
- 116.0万円
- 車両価格
- 104.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 13.5万km
-
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 0.8万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 12.1万km
-
- 支払総額
- 168.0万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 13.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.3万km
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