夜間F1 - D500設定について

Question

SakhMatsuと申します。先日購入報告をさせていただき、明後日シンガポールF1観戦予定です。一昨年D810+VR 70-300で撮影した写真を改めてみてみたのですが（いずれも恥ずかしいほどのブレ/ピン外しでした^^;)現場の光量から考えるにF5.6/SS 1/800には感度は6400-8000程度が必要と感じました。つきましては下記につき皆様のお知恵を頂戴いたしたく：111 そもそもなのですが、F1等の高速自動車Race撮影の際には適正なSSはどう考えれば良いのでしょうか?222 NikonさんのサイトよりD500 推奨設定ガイド - スポーツAF編 -という書類をDownload致しました。　　 ピッタリモータースポーツ用の推奨設定では無いのですが、色々見てみるにスピードスケート用　　設定というのがどうも近い感じに思えました。（AF-C/ダイナミック25/72点/レリーズ優先/横切りへの反応3　　/動きスムース）この設定は適切でしょうか？質問ばかりでまことに申し訳ございません。失礼しました。SakhMatsu

esuqu1 · Accepted Answer

おはようございます^^シンガポールF-1行かれるんですね！来月は鈴鹿、F-1放送がなくなり寂しくなった分、激写し是非『レース写真集合　＾＾』　part６　　スレへお写真投稿宜しくお願い致します♪さて>一昨年D810+VR 70-300で撮影した写真もし、この機材環境で私が撮影するとしたら･･･とかこのレンズにD500を追加したらとして考えますね^^私はいま、D500、D5、D810を使い鈴鹿などで撮影していますが日中の撮影においては、D5よりもD810、D500ばかり使っています。夕方、光量が減り被写体を止めて写したいって思った瞬間からD5に持ち変えます。理由は一つ高感度ノイズが一番低く抑えられる機材だという事です^^D810のトリミング対応力は、望遠レンズ距離不足をカバーもしてくれるカメラだしD500はご存知んお通り,APS-C機能でレンズ焦点距離が1.5倍稼げ、更にクロップまで使える。嬉しいのは、D500はiso3200までだったら躊躇なくisoオートで撮っていられるって事ですね^^ただ、止めたいって思った時からSS確保するために、レンズの明るさ、iso感度対応力が求められ持ってる機材にあわせて無理はしますが無茶は出来なくなってくるのでゆくゆくは、明るいレンズ、超望遠レンズなど底なしのように欲求でてくるんですよね(笑)F-1は撮影した事ないですが、フォーミュラーマシン撮影は行いますので皆さんもおっしゃるように、狙いはヘルメット^^私はハンドルの手にシングルポイントで狙い付けて撮る事も多いです♪フォーミュラーカーは照明がないので日中のレースが殆どなのでスローシャッターにするために、NDなど使い少しでも光量落とすの必死です^^;行った証拠写真を残したいので、最初から冒険せず高速シャッターで残します(笑)構図を考え、レンズの望遠圧縮を狙い、マシンの重なりなど構図を考えながら高速シャッター。かっちょえーーって被写体に惚れすぎて、日の丸構図になら無いことを意識しています(笑)少し満足してからは、いくぞ冒険！1/60が標準ですが1/125くらいまでは背景の流れも綺麗なので果敢にD500の高速連写でぶん回してみてください^^ボツも多いと思いますが、中に「おっ！♪」って一枚残って来たりしたら、もう流しのツボにドップリはまっちゃいます(笑)F-1撮影は基本、貴重な高額撮影機会なので遊ばず、止めた写真が多いですね^^そこを冒険して欲しいなと(笑)※夜の撮影に於いて、止めるなら明るいレンズが必須です（キッパリいまのレンズしかお持ちでないのであれば、D500の設定はisoオート、上限3200までとし25点で流し撮り。ＷＢはとりあえずオートで白、RAW撮り。（ちなみに日中のD500でのSF撮影は、なんどオートエリアＡＦで追尾してくれたので驚き）私はJPEGで枚数稼ぎたい方なのでビビット設定、シャープを好みにあわせ、彩度や色温度細かい設定をカメラ内で行います。撮影位置や場所によってちょくちょく変更しています^^Ｆ－１ナイトレースとなると、道が明るく照明されると思いますので大胆に夜だからこそマイナス補正を行い、シャッタースピードを稼ぎたいですね^^私も夜のレース、飛行機撮影は夜だからこそ-1.7とか-2.0とかよく設定します。どうせ暗くなるのだから、明るいところだけ浮き上がればいいって思っています(笑)流し撮りが良いという大きな理由の一つに「どーせスローシャッター流しでガチンコ写りが期待できないんだから、　高いレンズじゃなくても変わらない」(*￣∇￣*)ここですここ(笑)かといっても、徐々に欲しくなってきますから高額レンズ群(笑)夜の撮影＝ボディ性能　+　レンズ性能　の良さと言えますがそれを克服するには、ぢつわ流し撮りというのが便利で迫力が出せるって事なんですよね^^時間もなくお急ぎでしょうから、旅先お部屋で練習をして本番を迎えてください♪気を付けていってらっしゃいませ^^

Ujizane · Accepted Answer

＞SakhMatsuさん はじめまして。F1観戦に反応してしまいました・・・海外F1、いいですね！ぜひ撮影された作品アップしてください！！＞ハワ～イン♪さん ご紹介のスレにちょくちょく書き込みしています。このスレの中ではビギナークラスですが・・・『レース写真集合　＾＾』　part６http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19932971/#tabSSは1/10から1/1000近くまで色々使います。場所にもよりますが、流し撮りなら1/125程度が撮りやすくてそこそこ動きも出せると思います。1/60以下になるとかなり動きが出ますが歩留まりはどんどん悪くなっていきますね。正面から狙えるなら思い切ってSSを上げてもいいと思います。複数台一緒に入れると止め気味でも絵になるかな？とも思っています。また、若干引き気味で撮ってトリミングで仕上げるのも全然アリじゃないでしょうか？Canon使いなのでニコンのAF設定はわかりませんが、フォーミュラを撮る場合はAFポイント1点でヘルメット狙い、AIサーボ(AF-C?)、撮りたい構図の前後で連写、という感じです。一脚のブレ抑制効果は大きいので持ち込み可能ならあってもいいと思いますが、自由に振れないので一長一短ですね。ナイトレースとはだいぶ違うとは思いますが、先日の鈴鹿1000kmの終盤は夕方なのでその画像も貼ってみました。少しでも参考になれば幸いです。

ハワ～イン♪ · Accepted Answer

＞SakhMatsuさんD500のご購入おめでとうございます。レースを良く撮影されているお上手な方からスレがつくと良いのですが、あまり時間がないようなので参考になりそうなクチコミだけご紹介しておきます。『レース写真集合　＾＾』　part６http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19932971/#tabＤ５００で夜間撮影されているお写真もありましすので参考になるかと。私も時々Ｄ７２００でレース撮りに行くのですが、とても↑のスレに参加されている皆様のような写真は撮れなくて･･･明後日シンガポールでF1観戦楽しんでらして下さいね。

アトラキクロト · Answer

＞高い機材ほどむずかしいさん今時のボディ、D500は暗所AFが添付して頂いたNSXが走っていた頃のボディとは比べものにならないほど良くなっているので、夕方暗くなった場合や、トンネル内の暗い所でも開放f5.6のレンズでもAFは追従します。サーキットでは開放f値の明るい爆速AFレンズはあった方が勿論いいですが、マストでは有りません。流し撮りであれば、尚更だと思います。それにフォーミュラは箱車等と違ってライトが無いので、コースはそれなりにライトアップされています。SakhMatsuさんがどういった写真を撮りたいか、どの場所で、マシンまでどの位の距離なのか分からないので何とも言えませんが。

fttikedaz2 · Answer

＞SakhMatsuさん、こんばんは。我々素人は、趣味の中で楽しんでいるのですから、結果はどうあれ楽しい一時を過ごせたのが、一番では無いかと思います。私も同時期に、上海ですが初めてD1に行って来ました。レースの撮影は、今回で3回目です。、、、楽しい一時を過ごせたので満足です( ・ε・)お疲れ様でした～～～～～(m--)m

ハワ～イン♪ · Answer

昨年もD810と７０－３００ｍｍで撮影されて、お写真の出来はさておきAFが合わないという事はなかったようなので、レンズは大丈夫ではないかと･･･

>111 そもそもなのですが、F1等の高速自動車Race撮影の際には適正なSSはどう考えれば良いのでしょうか?

お上手な方からのコメントがあると良いのですが･･･

適正なSSというのがそもそもちょっと難しいですよね。
勿論ＩＳＯをあげて高速シャッターで撮ればビタっと止まった写真が撮れますが、それだとコース上に停止してるの？　という風に見えなくもないので、レースしてるっていう写真が撮りたいかなと。

そういった要素をどう入れるか･･･
走ってる感じを出したい　という事になるとスローシャッターで流してスピード感を出すというのも一つの手ですが、そうすると難易度が上がるので　どうするかですよね。

F1クラスになると、高速シャッターで撮影する時も、ちゃんと被写体に追従しないとお尻だけとか頭だけとかになっちゃいますし。

周回数が少ないと、どう撮ろうとか撮影した写真を確認して修正かけてなんてやってる間もなく終わってしまいますしね。

わたしもちっとも上達しなくて（苦笑）。　
今年のF1はD500で素敵な写真が撮れると良いですね。

ストロワヤ · Answer

SakhMatsuさん私もあまり経験はないのですが、モータースポーツ（動きモノ）撮影の前提として、流し撮りで撮るか置きピンで撮るかを考えておく必要があり、それにあわせSSを調整する必要があります。状況によるとは思いますが、おそらくF1で流し撮りなら1/125秒を軸に、置きピンなら1/1000以上です。流し撮りが有効なのは、被写体までの距離がある程度遠くの場合で、逆に近くなら置きピンです。それぞれの詳しい方法はググってみてください（無責任で恐縮ですが）。なお、安全策がAFを邪魔する場合、MFにする必要があり、そういう場合も置きピンのほうが楽なはずです。まあ、ナイトレースはプロでもキツい状況なので、慣れて覚えるほかないでしょう。決勝なら61周あるので、何度もやってみてください。ちなみにその道のプロいわく、オープンホイルならドライバーの顔、ハコ車ならフロントグリルにピンを合わせるとよいそうです。あとは、一脚を用意するのと、ブレを恐れないこと（ブレで雰囲気が出ることも）。アマチュアのカートで作例も上げてみます。

ぽんとん · Answer

＞SakhMatsuさんピント精度に関して70-300mm F4.5-5.6であれば絞りは開放でフォーカスを行いますが、300mmを使う際絞りは開放でF5.6となります。高速にフォーカスを行うには当然光量も重要になります。いくら暗部に強いAFでも光が足りなければAF精度も落ちるし合焦も遅くなります。300mmF2.8とかはAFを行うために得られる光量が全く違うわけです。絞りが2段違うので得られる光量が4倍も違うわけです。そして、レンズ自体の合焦速度も当然違います。300mmF2.8の方が当然早いです。ブレに関してISOはAUTOもしくは固定して適正露出するようシャッター優先オートでいろいろ試してみたら良いのでは。あとは他の人の作例を参考にしてシャッタースピードを決定するのがよろしいかと思います。素人が差し出がましいですが、70-300mm F4.5-5.6では厳しいのでは・・・

takokei911 · Answer

まずレンズがですね・・・70-200じゃないと無理じゃないですかね・・・F1夜の市街地レース、プロでもなかなか決まらない条件ですよ・・・流し撮りとかはいかがでしょう。決まれば多少ブレてても躍動感のある写真が撮れます。ただし難易度は止めたものを撮るよりはるかに難しくなりますが。（こう撮りたい！と思って勉強して設定がわかってから機材をグレードアップした方が良かったのでは・・・折角の機材が・・・私も人のことは言えませんけど・・・老婆心ながら）

okioma · Answer

適切なシャッタースピードってないかと思います。どのように撮りたいか、流し撮りにしたいのか、車を止めたいのか、更には車の速さもストレートやカーブでは違いますよね。ようは、その場で確認して決めるのが良いかと。で、何を優先にするかですね。ISOの許容範囲はどうなのか、できるだけ画を求めたいのか、人それぞれですから、露出の設定も変わってくるかと。私なら、ISOはオートにして上限を設定。絞り優先で撮ります。AF-Cでダイナミック25点、フォーカス優先、状況によっては三脚の有無は関係なし、MFで被写体を追いながら、置きピン的に、決めた位置の直前から連写して撮るかも。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
D7200とD500の写りの差について	23	2025/12/19 20:07:55
出るぞ！Z版D500	19	2025/10/23 21:55:47
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