『スタッドレスタイヤ』のクチコミ掲示板

[はじめとのしゃしん]

V40 クロスカントリー イナトモ セレクション　の１８インチタイヤをスキー用にスタッドレス（ホィールも）に変えようと思い、ディーラーに相談すると１７インチを勧められ、タイヤ専門店では１８インチを勧められ混乱しています。タイヤは両方ともブリザックです。専門店の１８インチに方がディーラーよりも１０万円ほど安いですが、多分、アルミホイールの違いかと思います。雪山での安全性と言う点に一番重点を置いた場合、インチダウンするのと、そのままのインチにするのとどちらが良いでしょう？　よろしくお願いします。

書込番号：21265243

[津田美智子が好きです]

インチダウンもアップもほとんど変わらないと思います
インチダウンをすすめたのは１７インチの方がタイヤが少し安いから？
１８インチはそのままホイールを使うため？

書込番号：21265262

[YS-2]

基本的に、インチダウンした方がサイド部分のたわみがあるのでグリップは良くなる傾向にあります。
価格も安くなるので更に◎。
当方 (仙台市在住) BMW 320d ですが、夏は17インチ、冬は16インチを履いています。

”雪山での安全性と言う点に一番重点を置いた場合”
雪山とはどの程度を言うのでしょうか、お住まいは書かれていませんが、雪山だろうが街乗りだろうが先ずは効いてナンボ。

書込番号：21265271

[スーパーアルテッツァ]

はじめとのしゃしんさん

タイヤサイズは18インチは225/45R18、17インチは225/50R17ですね。

タイヤ銘柄もBLIZZAK VRX2（又はBLIZZAK VRX？）と同一との事ですね。

これならタイヤ幅も同一で接地面積も殆ど変わらないでしょうから、冬道での性能も大差は無いでしょうね。

見た目とか乾燥路でのハンドリングも求めるなら18インチですが、冬道という事ならお好きな方をどうぞとなります。

書込番号：21265359

[+x~)8hapTZ/f]

17インチの場合は別途ホイールを用意しないといけないのがコスト的なネック。
でも純正ホイールをシーズン毎にタイヤ交換してたら18インチだとビートが切れる可能性も。

書込番号：21265406

[里いも]

＞はじめとのしゃしんさん こんにちは

同じ銘柄のスタッドレスを使うとしても、インチの違いにより、地面に対する接地面積と接地圧が変わってくることから
滑り具合が変わってくるようです。
インチダウンにより、幅が狭くなることにより、車重が一点に集中することで接地圧が上がり、滑りにくくなると思います。
http://www.aihiro.com/blog/2015/11/studless-inch-down

書込番号：21265407

[はじめとのしゃしん]

＞里いもさん
＞+x~)8hapTZ/fさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞YS-2さん
＞津田美智子が好きですさん
皆様ありがとうございます。雪山にスキーに行く途中は普通の高速を使うので、とりあえず、１８インチにブリザックのスタッドレスを履かせてあげようと思います。

書込番号：21265425

[V40CC T5]

17MY V40CC T5 AWD Summumに今年の６月に買い換えました。
ディーラーとお世話になっているショップの両方とも205/60 R16のスタッドレスが履けると言ってたので注文しました。
ホイールもものによっては純正センターキャップ、ボルトが共用できるらしいので、調べてみるとよいです。
ちなみに自分は、VRX2にユーロテックのGAYA１０というホイールのブラックポリッシュの組み合わせで注文しました。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：21285130