フォレスター 2018年モデル
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フォレスターの新車
新車価格: 280〜385 万円 2018年7月19日発売〜2025年4月販売終了
中古車価格: 124〜1949 万円 (1,894物件) フォレスター 2018年モデルの中古車を見る
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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/
NAの実燃費のデータが上がってきました。案外SJより良かったりしますよね。さあ、SKEはどう出てくるのか!(2〜3キロは上の値が出て欲しいかな苦笑)
皆さんの新型フォレスターはどうですか?
画像は納車後40日経過の2000km走りの状態です。地方の国道を140キロ程走った時です。いつもは12.5くらいです。
案外、踏んでやると燃費も伸びるなってのが印象ですかね。カタログ値に対して実燃費の乖離が以前より少なくなったとディーラーで説明を受けていましたが、まさにそうだと思います。
書込番号:22101622 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>はり助101さん
こんばんは
意外にも良いですね!
レガシーB4と同じFB25で、改良されたとは言え同じ車重でフォレスターの方が空気抵抗ありそうなのに良いです。
買うなら2500cc一択なので、参考になりました。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11798
書込番号:22101731 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>Certinaさん
熱マネジメントシステムが凄いです。
弟がインプスポーツのFFですが、高速でどんなに頑張っても14km代と言っていました>
書込番号:22102731 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
今回フォレスターのエンジンの排気量を上げることによりWLTCモードなど実用燃費の向上につなげたという解説記事が出ました。
日本経済新聞 | エンジン、燃費改善に大排気量化の新潮流
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34627170X20C18A8000000
書込番号:22105254 スマートフォンサイトからの書き込み
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7点
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