『値引きについて』のクチコミ掲示板

[エアトン＆バ−ガ−]

こんばんは。
カリ−ナEDを皮切りに多くの車を乗りついてきたアイルトンです。
フイットですが売れ行きはいまいちですが、値引きは渋いままのようです。
なぜなのでしょうか？
報奨金がないのでしょうか？
それとも高井ひょえかが販売店を強気にさせているのでしょうか？

書込番号：23841578

[懐古セナプロ時代]

あんた、ひょえか人間かよ？

書込番号：23841625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

４月〜９月の販売台数
１．ヤリス　79,400
２．ライズ　61,035
３．カローラ　55,854
４．フィット　50,521
５．アルファード　44,311

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

2020- 2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
１．スバル レヴォーグ　437点
２．ホンダ フィット 　320点
３．ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス　300点
４．プジョー 208/e-208　141点
５．ランドローバー ディフェンダー　105点

http://www.jcoty.org/result/

高井ひょえかはもらってるか定かではありませんが、売れ行きは登録車だけ見るとがんばってるんじゃないかと。。。

ホンダって売れてても売れてなくても値引き同じ位じゃないですか？＾＾；
ちなみに渋い値引きっていくらくらい？5万？

書込番号：23841731

[MARKXV]

高井ひょえかさんが世界トレンド一位になりそう。

書込番号：23841762　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

ホンダの4輪事業の収益性が低いのはご存じだと思いますが、
収益回復策として　2輪／4輪別、地域別の収益確保　という制約があるようです。

・日本で売れるのは収益性が低い軽自動車、コンパクトカーだけになっている。
・自前主義により開発費が負担になっており、特に国内向けの開発費が少ない。
　→　国内向けに収益に寄与する車が出てこない。
・研究所も解体？され、値引きして数を売ることができれば、コストダウンで収益を確保できる
　という（技術サイド主導による）ギャンブルが許されなくなっている。
・（国内では）早期退職者向けの割増退職金も必要

とじり貧に陥っている状態だと思います。

今は、三菱自動車との合併が噂された時期に似ています。
この合併のうわさは　初代オデッセイのバカ売れで消えましたが、
今のホンダには、初代オデッセイになりそうな車もない？状態だと思います。

当面は、値引きをしないで確実に収益を確保しつつ、少ない開発費で魅力的な車を開発する
という（針を通すような）経営が求められていると思います。

最後に、振り返ってみると、市場が小さい軽自動車への傾斜は失敗だったのかもしれません。

書込番号：23841850

[じゅりえ〜った]

高井ひょえかってどっかで聞いたなぁ。

それにエアトン＆バ−ガ−がアイルトン？

アイルトンはサブ垢かな？

書込番号：23842014　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あー国語の教員で専門は英語の人ね（笑）

書込番号：23842015　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

アイルトンを英語読みするとエアトン。
ベルガ−を英語読みするとバ−ガ−。

＞ゆうたまんさん
ありがとうございます。値引きが渋いというのは噂です。でも五万円引きではさすがに買わないような気がします。

＞MIG13さん
ありがとうございます。
トヨタの一人勝ちですね。ED、セリカXX、ウィンダムに乗ってました

＞MARKXVさん
　半値高井ひょえかに飼えるよと言ですよ

＞じゅりえ〜ったさん
　小生、某有名予備校で数学を教えていました。

書込番号：23842706

[プルプル１号]

＞アイルトンを英語読みするとエアトン。
＞ベルガ−を英語読みするとバ−ガ−。

ついでに言うとミハエルはマイケル。
ツガーさんはそう呼んでたな。

っていうか、ひょえかも教員設定ももう飽きちゃった。
他に面白いネタないの？

書込番号：23843666　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

ドイツ語ではミヒャエル
英語ではマイケル
イタリア語ではミケ−ネ

フィットっていい車だと思います。

書込番号：23844292