『EVバッテリーのメーカーは東アジアばっかりだお』 の クチコミ掲示板

[黒とかげ]

日本の車はＰソニックのEV用バッテリーを使ってるらしいんだけどＰソニックが生産するEVバッテリーは品質が安定しなくて試作レベルの品質で、とてもじゃないけど危なくて大量生産には踏み切れないようなんだお

なのでＴ田はお茶をにごす程度にしかEV車を作れないんだお

それを尻目にC国やK国がEVバッテリーの大量生産に着手しているようだけど、どうして欧米はバッテリーを作らないのかお？
安全性を担保出来ないからもしもの大量リコールで父さんの憂き目にあいそうだから出さないのかお？

Ｐソニックは危なそうな製品に手を出して大丈夫なのかお？

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[ひろ君ひろ君]

中華製が安く買えるなら買って　使って　爆発させて　訴訟して　ウハウハなんだど

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[写画楽]

そういえばそうだね。

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[里いも]

＞黒とかげさん konnnitiha

EU車もこぞってEV or HVを出してますが、多分Cのバッテリーかも、どの位の信頼度があるのか数年様子を見たい。

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[黒とかげ]

ひろ君ひろ君さん

Ｐソニックも中華もどっちもまだ完成品とはまだ呼べないレベルなんだお
オソロシア(°Д°)


写画楽さん

だおだお(o^−^o)

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[つぼろじん]

今年も韓国人はノーベル賞取れないな

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[ミヤノイ]

車載バッテリーは密度を上げないとならない容積比も上げないとならない｡

電池は年々大きく改良されている｡
そこは開発期間中に沢山､人体実験が出来る中国が有利｡
失敗して→改良→失敗して→改良を繰り返す｡

材質は大きく変わってきてコバルト使用量がどんどん減ってきてはいる｡
半固体､全固体化が進んできている｡

電池はどんどん安全で安く､密度が高く,充電速度が早く､長寿命になってきている｡
安全な素材を使う→中国
従来の危険な電池の安全性を高める→パナ

そこは設備規模と研究者の絶対数の多い中国が有利｡
欧州では電池を安く作れないので中国から持ってきた方が早いという認識｡

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[黒とかげ]

里いもさん

テスラで燃えてたバッテリーはＰソニックだって噂だし、テスラもＰを見限る時が近いような気がするんだお

Cも燃えるんだろうね(°Д°)

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[黒とかげ]

つぼろじんさん

K国は北の核ミサイル開発の手助けをしてノーベルピンフ賞をもらったお
ピンフは恐いお(´；ω；`)


ミヤノイさん

中国に負けるのかお(ノ_・。)
負けたくない(´；ω；`)

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[ひろ君ひろ君]

燃えてもいいように　スペアタイヤみたいにトランクに吊るすとか

SUVらしくてカッコいいかも

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[神楽坂46]

＞黒とかげさん
＞どうして欧米はバッテリーを作らないのかお？

欧米人は危険な仕事はしないんですのよ。

危険な仕事は召使にやらせるのです。

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[里いも]

＞黒とかげさん

LiIonの爆発の危険は今始まったことではないようです。
ノートパソコンはじめ、ボーイング787でしたかの発火は記憶に新しいです。
そんなこともあり、航空便もLiIon電池は発送を断られています、カメラやスマホを搭乗者が持ち込むことは出来ますが。
小さい固体電池ですが、爆発に結び付く大きなエネルギーを持ってるようです。
危険性のない電池の開発は世界中が研究してることでしょう。

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[ミヤノイ]

＞黒とかげさん

日本が負けないためには政府が大金を出し全メーカー及び研究機関から
統一した研究とコストを下げるエコシステムの構築が不可欠｡

各社バラバラに研究して製品化どころか実験も出来ないような環境ではダメ｡
結局そのような仕組みになっているので発案だけ開発して
韓国・中国へ売り渡す｡
そして製品化するのは中韓という構図｡
僅かな特許料を得るために製品化以前に人手に渡ってしまう｡

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[funaさん]

＞黒とかげさん

革新技術は非公開で、周辺技術で特許を取って公開しておく。
周辺特許をいくらコピーしても製品が完成しないような戦略でしょう。

東アジアの国がどこか知りませんが、バッテリーが作れなければEVはない。
そうすると化石燃料からの脱却は水素しかないのでは？

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[NSR750R]

GMのボルトで発火炎上したＬＧ製バッテリーのほとんどは中国工場だった。

ＶＷとかＡＵＤＩのＬＧ製バッテリーでも炎上してるが非公表なので実体は不明。

茨城県に国内最大級の次世代リチウムバッテリー工場は１０月建設開始される。（中国系企業）

当初は日産向け１５万台分だが、他社にも販売する。

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