『販売終了後のメンテナンス』のクチコミ掲示板

[野良エゾリス]

アウトバックが来年春で国内販売終了と聞きました。
来年に新型フォレスターに乗り換えを考えていましたが、アウトバックにもいつか乗りたいと思っていたので新車購入は最後のチャンスとなり迷っている段階です。
次の乗り換えが最後の新車になるので長く乗りたいと考えているのですが、アウトバックを購入した場合のその後の車検等メンテナンスが気になります。
もし生産終了した場合は修理部品は何年くらいあるものなのでしょうか？
10年以上乗る予定だと厳しいでしょうか？
よろしくお願いします。

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[のり太郎 Ｊｒ]

中古パーツもあるし、共通部品もあるし。

最後なら乗りたい車を選んだらいいと思います

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[kmfs8824]

車両の生産終了後10年は問題ないでしょう。

一応、スバルのサイトでは7~10年を目安に生産するとのことです。
https://faq.subaru.jp/faq/show/723?site_domain=default

エンジンやミッション等、他の車種と共有されてる物やリビルトで供給されるパーツは10年以上問題無いですが、車種専用の内外装パーツ類などの補修部品は生産終了後、在庫がある限り数年間はってとこでしょう。

あと、車検等のメンテナンスに関しては余程の事がない限り心配ありません。

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[BREWHEART]

私の周りにはGC8インプ乗りがまだ数人居ます。
修理で困ったことはないと聞いていますね。
私も生産終了して10年ほど経つ車も持ってるけど特に困ってない。

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[茶風呂Jr.]

フルモデルチェンジすれば基本的に前のモデルは生産終了になるわけだし。
補修部品は他のモデルと大差はないと思いますよ。

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[tarokond2001]

＞10年以上乗る予定だと厳しいでしょうか

そんなことはないでしょう。
ウチの長男は、BLレガシィにまだ乗ってます。
部品は出ます。純正で。

この板の、BL・BP型レガシィは、2003年から2009年までの販売ですから、すでに生産中止から15年が経過してます。

ちなみに、
私が乗ってるサンバーも、2012年に製造が終了してますが、ディーラーでも純正部品は普通にあります。

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[gda_hisashi]

＞野良エゾリスさん

１０年くらいなら問題無いと思います

エンジンや足周りよりインテリアのパーツの方が欠品が速いきがします


僕のスバルは２０年オーバーですが
あまり困りません

先日部品が欠品で１ヶ月くらい待たされたりしましたが
出て来ました

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[BIGN]

野良エゾリスさん

消耗品や頻繁に交換される部品であれば購入から20年近く経った現在でも入手性は特に問題ありません。一方であまり交換されない部品はメーカーでもさほど製造せずストックも少ないので発売から20年近くなると入手できないものも出てきます。

自分はBPレガシィーTW(前期型)ですが前期型BP/BLはABSユニットが入手できず泣く泣くクルマを降りる人が増えてますね。ABSユニットが壊れると警告灯が点灯するのでこれが直らないと車検に通らないためです。自分もABSユニットが壊れないことを祈りながらいつも乗ってます。それ以前のクルマ(GC8とか)だと簡単にABSユニット殺せるので壊れたらユニット殺して警告灯も消灯させ車検に通すなんてことをしている方もいるそうです。

今から新車購入すれば20年近くは問題ないと思いますが最近の車は電子デバイスが多く、これら部品が真っ先に枯渇する可能性があります。20年以上乗られるのであれば10年を超えた時点で一度ディーラーと相談して入手性が悪くなりそうな部品を自分でストックしておくと安心かもしれません。

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[ホントの事が知りたいでござる]

BIGNさんの仰る通りだと思います

アウトバックは素敵な車です
と同時に最後のワゴンかもしれません

20年程度であればあまり心配せず、購入お勧めします

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[野良エゾリス]

ありがとうございます。
来月にでもディーラーに行ってみます。

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[野良エゾリス]

ありがとうございます。
心配なく乗れそうですね。
早速検討します。

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