https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/wr125r/
この手の奴、国内導入希望!とか言ってもなかなか出ないのが、今度はいきなり出たね。
新型の水冷エンジン採用なら50万オーバーの価格も納得できるかな?
車体もフルサイズなんで、走破性も期待できる。
これは250ccクラスのオフ車に脅威を与えそうな存在になるな。
DT50で始まったバイク人生の締めくくりに良さそうなモデルだ。末永く販売して欲しい。
書込番号:26368073
0点
>今度はいきなり出たね。
今年のモータサイクルショーでカスタマイズコンセプトが展示されてて、欧州でWR125Rが正式発表されてたので発表は既定路線でした。いきなりでも何でもありません。
書込番号:26368091 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>kumakeiさん
近日中の国内導入はそのときから発表されてたの?それは失礼。
海外で出てても国内で発売は未定なこと多いからね〜
あってもマジェスティック125やXTZ125のように並行輸入品とかが多かったね。
YZR-F125はまだ時期が速すぎて今ほど125人気が出てない頃だったから売れ行きはいまいちだったけど、今回のコイツならそこそこ売れそうだね。
まぁ、どのメーカーでも同じだけど新開発エンジンや新開発シャーシはトラブルが起きることが多々あるので、2回目のマイナーチェンジ後くらいが買いですかね〜?となると3年後くらいか?
書込番号:26368170
0点
既存のバイクを、やっと国内展開をした感じですね。
WR155Rに乗っていましたが、排気量なりのトルクなので、手放したセロー225が懐かしくなり、再度、不良セローを購入して直しています。
WR155Rは、よく出来たバイクでした。私には、ローダウンしても高いシート高でした(笑)
書込番号:26368207 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://car.motor-fan.jp/article/10015336
この記事の時期の価格ですかね?40万以下は激安ですね。
シート高は確かにかなり高いけど、オフ車ですからこんなもんですかね。
ヘッドライトのデザインは155のほうが好みですね〜。
125のヘッドライトは軽量化なのかコストダウンか知らないけど、ちょっとカスタムショップ仕様みたいなデザインがいまいちですね。
LEDなんだろうけど、もうすこししっかりしたものを装備させて欲しいものですね〜。
書込番号:26368868
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