『タイヤ交換』のクチコミ掲示板

[マオカオ]

400dの純正はピレリですが、450dはファルケン？が付いていると思います。そろそろタイヤ交換の時期になりますが、400dにファルケンを履いても問題ないですか？ファルケンはピレリと比べて良き点、悪い点は何がありますか？

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[Berry Berry]

＞400dの純正はピレリですが

PIRELLI SCORPION ZERO（おそらくALL SEASON）ですね。


＞450dはファルケン？が付いていると思います。

現在はFALKEN AZENIS FK520ですね。
年式によってはFK510 SUV。


＞ファルケンはピレリと比べて良き点、悪い点は何がありますか？

ファルケンの良い点
・オンロード性能全般
悪い点
・耐摩耗性

です。
まるで性格の異なるタイヤです。

もう一つの新車装着タイヤ、ミシュラン「PILOT SPORT 4 SUV」に近いのがFALKEN AZENIS FK520になります。


＞400dにファルケンを履いても問題ないですか？

サイズ、LI（負荷能力）が一致していれば問題ありません。・・・がFK520は国内で取扱があるかどうか確認しないといけません。
（日本のHPには当該サイズがありません。ドイツ本国のFALKENサイトではMO：メルセデス認証タイヤで当該サイズあり）


（※新車装着タイヤはGoogle AI調べ）

書込番号：26522698

[マオカオ]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。全く正反対の性格なのですね。タイヤ性能の違いは感じられる自信がないので、同じピレリにしようと思います。溝が減るのが早いのも嫌ですし。

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[洋墨]

MOタイヤですから、一応は専用設計品で、普通にタイヤ屋で販売されている同一銘柄のものとは中身が異なりますね。
逆にMOタイヤを装着するのであれば、どの銘柄でも車両とのマッチングは考慮されているので、大きく失敗することは無いですよ。
400dも450dも車両の性格は同じだし、元々が繊細な走行フィールなど追求したクルマでは有りませんので、どっちのタイヤを選んでも同じと考えて良いかと思います。
悪口に聞こえたら申し訳ないのですが、クルマの造りはトラックなどに近いクルマですし、そこが受けてファッションとしての人気車になっているのですが、根っこに忠実な分、根っこは不変です。

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[Berry Berry]

少し気になったので、本国（ドイツ）のHPを調べて見ました。

＞400dの純正はピレリ

↑これ、「SCORPION ZERO ALL SEASON」ではなく、「SCORPION ZERO ASYMMETRICO」（本国にMO1：メルセデス認証タイヤがあります。）だったら、ALL SEASONの選択はよろしくないです。

サイドウォールで確認をしてください。

もし「ALL SEASON」でないものを御所望なら、本国から取り寄せ（個人輸入）もしくは、ディーラーへ発注（メチャクチャ高価）とかになります。

書込番号：26523691

[マオカオ]

＞洋墨さん
ありがとうございます。確かに繊細な感じではないですし、タイヤに拘らなくても良さそうですね。現状のピレリでも特に不満はないのでピレリにしようと思います。

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[マオカオ]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。とりあえずタイヤ屋さんに写真を見せて取り寄せて貰おうと思います。

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[マオカオ]

＞Berry Berryさん

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[Berry Berry]

画像をありがとうございます。
ALL SEASONですね。

画像から判断すると、まだ使用できそうな気がします。

スリップサインではなく、オールシーズンタイヤやスタッドレスタイヤに見られる、「プラットホーム」（50%摩耗サイン）が出ただけではないですか？

トレッド面が見えないため、あくまで画像からショルダー部を見ての判断です。

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[マオカオ]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。タイヤ屋さんに行けば商売なので交換を勧められるのは目に見えているのでありがたいご意見です。
走行は30000弱ですが、5年経過していますし車重も重たい車なので交換した方がいいのかなと思っています。それとトレッド面？にえぐれたような箇所が4本ともにあるので気になっています。

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[Berry Berry]

新たな画像の添付をありがとうございます。
かえって手間取らせてしまったようで、すみません。

画像はプラットホームですね。
オールシーズンの「浅雪対応がここまでですよ」のサインです。

画像を見る限りでは、確かにトレッド面に細かなひび割れがみられます。
また、えぐれた箇所は、グレーチングを乗り越える際にステアリングをこじるような（駐車するために据えきりをするような）動作をするとどうしても発生しますね。
特にオールシーズンのような細かなサイプが入っているタイヤはなおさらです。

製造年週から5年半を過ぎているため、ウェット路面での安全性を考えると交換してもよいと思います。
（私でしたら、来シーズンまで引っ張ってしまいますけれど・・・）

書込番号：26524299

[マオカオ]

＞Berry Berryさん
詳しくありがとうございます。雪はほぼ降らない地域ですのでスタッドレスをまじまじと見た事もなくて、この溝まで行くともう車検にも通らないんだよって印と思っていました。
念の為に秋には交換をしようと思います。
色々とお教えいただき勉強になりました。

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[A7NO1]

歴代、Gクラスを乗り継いできていますが、450dに履いているファルケンの減りの早さにはビックリです。特に、外側。
20,000キロですが、サイドがあと少しでスリップサインでそうです。ピレリでは、気にしたことなかったので、ファルケンになってこんなにも違うのかとビックリしてます。

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[マオカオ]

減りが早いんですね。実体験は非常に参考になります。ありがとうございます。＞A7NO1さん

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