『富山−栃木往復835km、電費5.15km/%／メーター電費6.13km/kWh』のクチコミ掲示板

[Horicchi]

260902ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ栃木店にてFLASH	SEAL 受電量102.0kW／ B残29%	AB栃木店FLASH充電明細表	SEAL FLASH受電中102kW ／B残29%

7月下旬に続き、再度栃木市まで高速道往復しました。
ACC設定100km/hですが、上信越道： 碓氷峠付近から先は下り傾向となりますので105kに設定up。
前回は北関東道：伊勢崎市でFLASH充電(到着時B残量23%)したのですが、今回B残37%だったので、ここはPass。
栃木市内のオートバックス栃木店設置のFLASHまで直行(残26%)、市内での行動分もあり20分間、64%まで充電しました(明細は添付表）。

総走行距離835km／B消費量162%でした(追信にて掲載）。

書込番号：26546650

[Horicchi]

SEAL 2日目FLASH充電明細： 強雨の中	2日目 B残56%／給電量112.4kW	2日目 B残量95%で終了	栃木往復835km／B消費量162%

追伸です、
翌日午後酷い雨降りの中、再び同店にて帰路分充電（53%→95%まで)、富山帰着時18%となりました。

総走行距離835km／B消費量162%でした（明細添付)。

結果として、栃木到着時の充電を無しにし、翌2日目にB残15%(推定)からの充電にすれば1回の充電で済みましたね。

FLASHは従量課金@44\/kWhなのですが、AB会員であれば@42\となっています。

なお、FLASHでの充電量ですが、
2日目の充電開始直後は充電器側（給電）は112.4kW／受電は101.4kWほどだったのですが、開始2分後（B残65%)位から受電量が94kWに低下、その後も80kW程度に、更に13分後位には60kW、20分後になると44kW台に(充電明細票添付)。
一方、給電側は110kW台をズーと維持（雨が酷く写真撮れませんでした）していました。

給電量は低下してないのに、受電量がこの様に低下したのはSEAL側のどの様な問題なのでしょうか？。

書込番号：26546652