『BYD SEAL往復1100km 電費良好』のクチコミ掲示板

[Horicchi]

SEAL 那須どうぶつ王国の旅	伊勢崎でのFLASH充電	上信越道：小布施PAにて	Startから163km野尻湖まで

暑い盛りですが、※各拠点での外気温、表に記しています。
この度富山から栃木県の「那須どうぶつ王国」へ行く機会があり、往復1113kmの旅でした。
今回往路では拠点ごとに電費(AEC)をリセットし、区間電費を記録しました。
最初の登坂となる、上信越道：新井SA（標高H=37m）から野尻湖SA(H=717m／距離27km)では
●メータ電費は22.0kWh/100km（換算=4.55km/kWh／2.45km/%)でかなり悪い電費になりました。
そして野尻湖SAから下りとなり小布施PA(H=334m)まで22km、AEC電費9.5kWh(10.53km/kWh／11.0km/%と流石大変良い電費になりました。
●以下、明細を表として記録していますので良かったらご覧ください。
出発の富山市からい北関東道の伊勢崎市のFLASH充電個所(ゲオ赤堀店：H=87m) まで387km（B残量=23%）で到着約30分で50.3kWh充電、B残量=73%まで回復しました。

再び伊勢崎ICから高速道に入り栃木市内経由那須の宿泊場所（H=695m）に着きました。
●到着時までのdata
　　･走行距離=548km
　　･バッテリ残量=31% (途中ゲオ店にて補充電しています)
　　･バッテリ消費量=119%
　　･メーター表示電費=21.5kWh/100km　（換算=4.65km/kWh)
　　･平均電費=15.9kWh/100km／換算=6.78km/kWh　<＝カタログ電費は6.76km/kWhですので、少し上回りました。
　　･平均％電費＝548km÷119%=4.6km/%

表のタイトル下の青帯行は「累計と平均値」計算結果です。
AEC画は表のODO値と突き合わせてください。
なお、タイヤ空気圧／タイヤ温度も記していますのでご覧ください。

真夏日のさ中、エアコン弱冷での走行とは言え、標高図にある様に相当の登坂であり電費悪化懸念していたのですが、
下り坂での電力回収(回生制御)により結果は、普段の平地電費と変わらないですね（EV先輩の皆さんの解説の通り） GVではこの様には行きませんね。

※標高値はRide with GPSから検索しています。


2日目以降は目下整理中に就き早ければ明日に。

書込番号：26524481

[Horicchi]

富山−那須どうぶつ王国走行ルート＆標高図

追伸、
今回のルート及び標高図です。

書込番号：26524483

[Horicchi]

ODO 19358km地点	ODO 19394km地点

おっと、Up漏れです。
エアコンは25℃設定です。高速道本線ではACC=105km/h設定です。

　･ＯＤＯ 19358km地点は野尻湖SAへの登りですね。
　･ODO 19394km地点は小布施PAへの下りです。

メーター左側は主モーターの消費電力です。

書込番号：26524503

[ひろ君ひろ君]

なるほど　行は　標高差で悪くなってるので
帰りが　どれほど向上するか期待ですね
（途中の横川の山は邪魔だなーー）

書込番号：26524520