『BYD SEAL 大阪日帰り 707km、電費良好』のクチコミ掲示板

[Horicchi]

大阪往復明細表	大阪往復充電計画&実績	タイヤ温度＆空気圧	大阪往復時経路充電明細票

富山から大阪日帰り往復4回目、707km電費良好
電費（出発時：リセット）
　１．大阪到着時(走行距離＝340km ： ％電費=5.53km/%、　AEC=11.8kWh/100km　 （8.47km/kWh)
　２．富山帰宅時(走行距離＝707km ： ％電費=3.20km/%、　AEC=17.1kWh/100km 　（5.84km/kWh)

〇総合平均電費(走行距離＝707km：=AEC=14.63kWh/100km　（6.84km/kWh)＝＝５．２４ｋｍ/％
　※SEAL：B=82.56kWh / 航続距離(WLTC)=640km /AEC=148Wh/kｍ ／6.757km/kWhなので6.84km/kWhは良電費でした。目出度し！！。
なおこれまでの大阪往復は3回あり、今回の％電費は最良でした(表参照ください）。

経路充電は
　　イオン守口店にて＋２７％ （24.94kWh)
　　道駅にて＋４７％ （48.30kWh)
　　帰宅時残量＝４０％
　　　　往復での消費量＝１３４％


少し珍しいdataを記載します。(画像参照)
タイヤ温度とその空気圧
１．出発時(外気温=18℃）＝タイヤ温度=17〜18℃
２．169km走行後(外気温=24℃）＝タイヤ温度=29〜33℃
３．345km走行後(外気温=28℃）＝タイヤ温度=36〜39℃
４．707km走行後(外気温=19℃）＝タイヤ温度=26〜28℃
※空気圧については画像見てください。

書込番号：26488031

[しいたけがきらいです]

＞Horicchiさん

こまめにデータを取られていて敬服いたします（いつも数字だらけで圧倒されます）
リアタイヤの内圧が高い傾向にあることが興味深かったです

FM COCOLO(76.5MHz)聴いてくれたんですね
無意識だったかもしれませんが、わたくしのドライブ＆在宅仕事のお供でして、なんか嬉しかったです

書込番号：26488071