『近々、自動車も一斉値上げ？』 の クチコミ掲示板

[陸猿海猿]

トヨタが新日鉄と鋼板１トンあたり２万円台後半の値上げで合意したようで、
価格転嫁が現実的になってきたようです。

自動車メーカーでは、第１次オイルショックに見舞われた１９７３年１１月、
トヨタが全車種平均７．０％（５万円）の値上げを表明したのを機に、各社が追随値上げした。
その２カ月後の７４年１月にもトヨタが全車種平均１０％（７万７０００円）の値上げを行い、
再び各社が追随した過去がある。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は報道各社のインタビューに対し、
「通常は市場のリーダーが重要な役割を担い、各社が追随するものだ」
と述べ、トヨタが先行して値上げするようあからさまに促した。

＜出典＞
http://netallica.yahoo.co.jp/news/35751

書込番号：7859125

[JamesP.Sullivan]

何も正面切って値上げを公表なんかしなくても、値引きの原資を削りゃ良いだけ。

むしろ公式には「大変厳しいが、お客様の為に身を削って何とか現状の価格を維持する」とでも言って、イメージアップ戦略にでも利用しましょうか。

とはいえ、この掲示板なんか見てても、車両価格が１０万円高くても、値引き額が５万円多ければ得した気になって買っちゃう人も多いので、価格転嫁分以上に値上げするのが正解なのかも知れませんが。

書込番号：7859444

[♪ぱふっ♪]

＞ 価格転嫁分以上に値上げするのが正解なのかも知れませんが。
現行車種でもそれっぽいのありますよね。

書込番号：7859556

[いつかは３２バン]

原料高や原油高、円相場等により一番苦労するのは下請け会社。

発泡酒と同じで企業が努力して折角コストを下げたのに、上に要求されればそれも水の泡。

下から上を揺さぶれるようになるとおもしろいのだが・・・

書込番号：7862657

[JamesP.Sullivan]

＞現行車種でもそれっぽいのありますよね。

有りますね〜。

コスト分以上に価格を上乗せする戦略はトヨタの非常にうまいところです。

在り物の車体に整形手術と厚化粧を施して別人に成りすまし、在り物の一段大きな排気量のエンジンと、同じく在り物の多少部品点数の多い足回りを組み合わせて、なんら味付けの吟味をしないまま一丁あがり的な車がいくつも有りますね。

オーナーの機嫌を損ねちゃうので、具体的な車名は避けますが。

少燃費系グッズなんかの評価でプラシーボ効果だという話が出てきますが、高級、上質をメーカー自らが、「高級です、上質です」ってＣＭ打てばプラシーボ効果で、確かに価格にふさわしい高級感があるなんて思ってくれる消費者がいて、大トヨタ様としては笑いが止まらないところでしょう。

書込番号：7863922

[♪ぱふっ♪]

＞ オーナーの機嫌を損ねちゃうので、具体的な車名は避けますが。
さすがSullivanさん大人だなー。
僕は無神経だから平気で書いちゃうんだけどｗ
でも、意外とあのクルマよく見かけるんですよ。オーリスは大好きなんだけど、あれはキライ。

＞ 大トヨタ様としては笑いが止まらないところでしょう。
いつかはクラウンってやつですか？

書込番号：7864126