『航空ショーやサーキットでの使い勝手』のクチコミ掲示板

[マーズステルス]

航空ショーでのブルーインパルスや戦闘機の撮影やサーキットでのF1等の撮影での使い勝手や画像等ありましたら宜しくお願いします　またタムロンやシグマの１８−２００や１８−２５０と比較した場合のAF速度や画質の違い等も知りたいと思います

書込番号：8951462

[たこやきソース]

こんにちは

50Dはレスポンスも小気味良く動いてくれますので、挙げられた被写体向きだとは思いますが
EFs18-200の方が圧倒的に焦点距離不足になるのでは無いかと思います。

ブルーインパルスはフォーメーションやスモーク絡めて撮るような構図でしたら足りるかも知れませんが
戦闘機やF1レースシーンは、やはりはっきり判るくらいの構図で撮りたいと思うなら
400mmは欲しいところだと思います

コストパフォーマンスの良い組み合わせなら、50D+シグマ120-400 OSだと20万以下に収まります。
ただ、逆に地上展示機などを撮るにはEFs18-200って便利かも知れません

書込番号：8951526

[カメラマンライダー]

　所有していませんが、18-200mmでは望遠が足りない可能性大ですね。
サーキットではサイドからの流し撮りなら、それなりの
サイズで撮れると思いますが、国際格式クラスのサーキットで
正面気味のショットはほぼ無理ではないかと思います。
航空ショーでも、良いポジションから撮れるのなら
何とかなるかもしれませんが、もっと望遠が欲しくなる
可能性が高いでしょう。ブルーインパルスの撮影っていう
ことだと、1機をしっかり撮るのではなく、
複数機をフレームに入れて演技を撮るってことなら大丈夫
なのではないかと思います。

　どちらにしても、マーズステルスさんのお考えの用途では、
さらに望遠なレンズの買い足しは必須でしょう。

書込番号：8951549

[４che]

キヤノンAPS-cセンサー用の手振れ補正付高倍率レンズなら、
・SIGMA18-200mmF3.5-6.3OS
・Tamron18-270mmF3.5-6.3VC
・EF-s18-200mmF3.5-5.6IS
ですが、ＡＦスピードなら純正が１番速いかと思います。
今度出る「SIGMA18-250mmF3.5-6.3OS HSM」はHSM付なので、その点に関しては良さそうですね。
画質に関してはちょっと分かりません。
皆さんがおっしゃられているように、航空ショーやモータースポーツの撮影には望遠側がもっと必要となってくると思います。
やっぱり400mm以上の望遠レンズは欲しいところだと思います。

書込番号：8951694

[マーズステルス]

たこやきソース様、カメラマンライダー様、4che様、ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。　

カメラマンライダー様のプロフィール見ました。僕もαです。
α7000．α8700ミール仕様.α7xi.α9xi.α7.α7リミテッド.α９ti.α7デジタル.α100を
所有しています。が前記の被写体では、やはりEOSのスピードにあこがれてしまいます。
といいながら、最近それに一番不向きなパナのG1を買ってしまいました。ふだんのスナップ的な撮影には軽快で悪くないと思います。連写は最悪ですが静物系にはいいです。

書込番号：8951740

[Frank.Flanker]

EOSのスピードに憧れているのならタムロンの高倍率は止めたほうが無難でしょう。
タムロンは結構遅いですよ
やはりねらい目は超音波モーター内蔵で400mmクラスのレンズだと思います。

書込番号：8951789

[yellow3]

僕もαからキヤノンのＡＦに憧れかいたしたくちですが、どうせならキヤノンを望遠専用の２代体制のつもりにして望遠レンズを買われたらどうでしょうか？

書込番号：8951805

[４che]

αマウントならα700に今度出る「SIGMA18-250mm F3.5-6.3 OS HSM」の組み合わせなんかいいと思いますが。
後、マーズステルスさんの用途ですと＋「SIGMA100-400mmF4-5.6HSM」「SIGMA150-500mmF4-6.3HSM」予算があるなら純正の「70-400mm F4-5.6G SSM」など。
キヤノンでＡＦスピードに特化しているのはリングUSMを使用したレンズですので、APS-ｃ向けの高倍率という選択肢の場合今の所それが採用されたレンズはありませんしね。
「EF100-400ｍｍF4.5-5.6L IS USM」などといったレンズを使用するのであれば話は別ですが。

書込番号：8951814

[カメラマンライダー]

　α党と聞いて、急に親近感わきました（笑
はっきり言ってEOS系に本気で速いレンズ70-200mm F4 IS USMみたいなの
付けちゃうと、αじゃ太刀打ちできないと感じるくらい
AF速度差を感じますね〜　こんな時EOSだったら・・・って、思うことも
確かにありますね。でもα200や700でも、実際のとこそれなりに
撮れちゃってるので、EOSへのマウント変更には至ってません。
逆にサブ用途に、さらに動体に向かないK-mを買い増したくらいで（爆
αも700以降の機種はα100までと比べると1.7倍AFが速くなってるようですよ。
　正直なところ、その撮影内容なら、キヤノンへのマウント変更は
効果が大きいと思いますが、その恩恵にあずかるなら
もっとAFが速く望遠も強力なレンズと組み合わせないと・・・と思います。

書込番号：8951855

[ドルフィンライダー01]

マーズステルスさん　こんにちは

40Dでサーキットや航空祭で撮影しました。使用レンズはEF70-200F4+1.4EXです。（280mmクラスになります）
サーキットによっては近くに寄れる場所もありますので18-200でも撮れるかなと思いますが、ブル−インパルスの撮影はこの仕様では、ちょっと短いかなと思うことがありました。
常連の方々はEF100-400、EF500クラスで撮影したました。
ご参考までに…。

書込番号：8952416

[チャピレ]

B003	B003	70-200MMF4LISUSM	70-200MMF4LISUSM

マーズステルスさん　

私はKISS　X2にEF70-200mmF4LISUSMでサーキット撮りもしております。×1.4エクステを付けてもAFはいいし画質的にも満足できる描写だとおもいます。

F1が走るサーキットはかなり広くコースまでの距離があるので３００mm以上あると客席からでも撮りやすいかもしれません。

富士であればある程度近い場所まで行けるのでEF70-200mm＋エクステでもいけそうな気がします。
50Dは連写が素晴らしいので私のX2より容易に撮れると思います。50D私も欲しいです。


TAMROM　B003でも撮れない事はないですよ。でも70-200mmの方が成功率は高いし画質が上ですね。どちらも持ってますので添付写真貼りました（ここは小さいサーキットですが）。

書込番号：8952694

[マーズステルス]

EOSの場合、ボディーによってAFスピードの違いはありますか。

書込番号：8952874

[たこやきソース]

一昨年なので40Dですけど

マーズステルスさん

大変失礼しました。目的が明確でいらっしゃったのですね。

でしたら、尚更EFs18-200と言う選択肢は無いような気がします。
モデルチェンジの噂は絶えませんが、迷わずEF100-400です

>EOSの場合、ボディーによってAFスピードの違いはありますか。

何台か使用して来ていますが、違います。
と言っても、レンズが追いついて来ないと差は判りませんが
1D系が圧倒的に速く（駆動電圧も異なります）5DもAFは正確で速いですけど動作がノロいです。
APS-C機では、30D→40Dの際に相当向上しました。50Dは1D系のロジックを入れたと言うことで
何となく速いような気がしますが、30D→40Dほどの違いは余り感じません。
Kiss系は、50Dと比べてしまうと、やはり遅いです。

書込番号：8952954

[チヌ−ク]

４０ＤとＥＦ１００−４００	４０Ｄと１００−４００

たこやきソースさんに一票

自動車はサ−キット次第で撮れますが

飛行機で２００ｍｍはたぶん厳しいですね

書込番号：8953017

[マーズステルス]

たこやきソースさん、チヌークさん、ありがとうございます。私もコニカミノルタα７デジタルに１００−３００ｍｍで入間航空祭等で撮影したことがあるので画角的にはわかります。が、ＥＦ１００−４００は、予算的に難しいです。

書込番号：8953116

[震源坊主]

たこやきソースさんとチヌ−クさんには返信してFrank.Flankerさん〜以下はシカトかよ。いい性格してんな。　

書込番号：8953152