『リシャフト・・・』のクチコミ掲示板

[ist8008]

約１年まったくノーマルのまま使用してきましたが、総重量が
軽いせいか球筋安定にはもう少しヘッドが走るシャフトにしたく
なりました。現在のウエイトバランスは、ポジション１
（高弾道軽いドロー）です。
球筋は、バランスどおりですが、左への体重移動が少しでも
早すぎると、フェードしてしまいます。

そこで、スピーダーの５５３（重量58ｇトルク3.4）、５６９
（55g4.4）５７３（56g4.5）６５２（65ｇ3.8）　６６１（68g3.4）
あたりを考えていますが、総重量、トルクで近似値のシャフトは
５６９　５７３となります。

いずれかのシャフトにリシャフトされた方、もしくはその他の
シャフトでヘッドの走りがよく調子がよくなったというご意見
をいただけましたらよろしくご指導ください。

書込番号：4453376

[ist8008]

東京は木場にあるフジクラ・ゴルフクラブ相談室へ行って、
安定した弾道となるシャフトを選択してもらいました。

最終的に残ったシャフトは５５３か５６９となりました。
その中でも気持ちよく振り切れる、USツアースペック
５６９−Ｒにリシャフトしました。
通称ミラーブルー。あざやかなマリンブルー色です。
これまでのＴＭの赤系とはかなりミスマッチぎみですが、
弾道安定が一番。

クラブの総重量は３１１ｇとこれまでより４ｇほど増え、
トルクはこれまでとほぼおなじ、４．４。
明らかにこれまでと異なるキックポイントが、中調子
から先中となりボールがよくつかまるようになりました。

弾道は、センターからややドローの弾道となり、非常に
安定しています。飛距離がこれまでより、若干落ちました
が、まあ許される範囲です（250yd前後）
さすが、天下のフジクラ・シャフトは違いますね！

少々値が張りましたが、リシャフトして弾道が安定して
くるとゴルフがますます楽しくなりますね。

書込番号：4486682

[pebblebeach]

ist8008さん

お久しぶりです。遂にリシャフトされたんですね。
以前、コメントされていましたよね。”参考になるかどうかわかりませんが、私の結論はリシャフトはやめたほうが無難ですよ”と。
からかうつもりはありませんがやはり１年も振っていると人間ですからバランスも少しずつずれて来るものだと思いますし、また、リシャフトすることで更に飛距離、安定度が増すのではないかと夢と期待が膨らむのもよくわかります。そういうのって、楽しいひとときですよね。
そういう私もお蔭様でTab�Vで安定したショットで90を超えることもなくなり満足しております。が、DRヤマハの405Dでは吹け上がることがしばしば出てきて次のDRに触手が出てきている次第です。先日、Golf5の試打会に行ったらHSが従来41であったのが43＋になっており原因が判ったような気がしました。
で、久々にここに来たら何とist8008さんがリシャフト！
別のところでは”それにしてもJPXのDRだけは、すばらしいクラブですね。r7クワッドと併用しようか考え中です。”と。
真剣にr7クワッドを購入してスイングを磨こうかと思っていましたので少々驚きました。
いずれにしても種類の多くなったTaylormadeを中心に試打をしてみます。今回お奨めのJPXも試してみます。

すみません、コメントだけでした。失礼します。

P.S.
木場にあるフジクラ・ゴルフクラブ相談室については以前から興味のあるところで一度行ってみたいと思っていました。沢山のシャフトの中から自分に合うシャフトを選べるなんて素晴らしいですね。
時間があるときで結構ですのでもう少しそのときの様子を教えていただけたら嬉しいです。

書込番号：4501424

[ist8008]

pebblebeachさん

ご無沙汰しております。

＞参考になるかどうかわかりませんが、私の結論はリシャフトは
やめたほうが無難ですよ

確かに！そう言えばそのようなコメントをしていましたね。
どこでしたっけ？　すみません。

言い訳をするわけではないのですが、リシャフトについては
一種のバクチみたいなもので、アマには相当な勇気がいるので
・・・先のようなコメントになったと思います。
今回のシャフト選択については、あくまでもシュミレーション
の中での選択でしたので、不安がありました。
実際に使用中のヘッドを装着できて弾道を見ることができれば
即決できるのですが、いくらシャフトメーカーといえども多くの
ＤＲヘッドを装着して試打できません。

よって、この価格コムで万が一ですが、ｒ７クワッドに５６９
を装着されている方がいらしたらと思いコメントした次第です。
それにしても同じシャフトのなかにもツアースペックあり、
Ｒあり、Ｓあり、ＳＸありと本当に悩みますね。
成功するか失敗するか、本当に賭けです。一応今回の
リシャフトは自分自身にとって成功の範疇になるからこそ
言えるのですが、やっぱりリシャフトはできることなら
しないで、オリジナルシャフトが使えるようであれば
そのほうがいいですね。

＞また、リシャフトすることで更に飛距離、安定度が増す
のではないかと夢と期待が膨らむのもよくわかります。
そういうのって、楽しいひとときですよね。

確かにそうですね。でも、方向性に関しては、こすり球は
なくなりましたが、飛距離に関しては少し落ちました。
しっかりボールがつかまるシャフトのわりには、オリジナル・
三菱シャフトに比べて鞭のようなしなりが少ないせいかも
しれません。

＞DRヤマハの405Dでは吹け上がることがしばしば出てきて
次のDRに触手が出てきている次第です。

吹け上がるということは、貴殿の場合もＨＳが上がったせい
かもしれませんね。一瞬ですが右に体重を残したままイン
パクトしてみてください。きっとボールがこれまでより
つかまるはずです。それでもまだ吹けるようであれば
リシャフトするかクラブチェンジですね。こんどヤマハ
から４０５Ｄの後継モデルで低反発モデルがでるようです。
また試打してみるつもりです。ヤマハさんの試打会では
懇意にしている担当者さんがいるのでいろいろと情報を
得られますのでお知らせします。ＦＷのイフシリーズの
ツアーバージョンはシャフトがしっかりしてなかなか
評判がいいようです。弾道が安定しています。


＞別のところでは”それにしてもJPXのDRだけは、すばらしい
クラブですね。r7クワッドと併用しようか考え中です。”と。
真剣にr7クワッドを購入してスイングを磨こうかと思って
いましたので少々驚きました。

ｒ７はバランスを変更できますので、長く愛用できるＤＲです。
ＪＰＸも値段が安いわりにはジャストミートするので、購入
したかったのですが、ｒ７のヘッド形状には愛着があり、
リシャフトに挑戦した次第です。

＞木場にあるフジクラ・ゴルフクラブ相談室については以前から
興味のあるところで一度行ってみたいと思っていました。
沢山のシャフトの中から自分に合うシャフトを選べるなんて
素晴らしいですね。

確かにそうなんですが、先ほども言いましたが使用中のヘッドを
装着して試打できるわけではなく、汎用ヘッドにシャフトを挿して
シュミレーションしますので、ご自身のヘッドがそのとおりの
弾道をえがくかどうかは保証の限りではないです。
ゴルフ５でもシュミレートできる試打コーナーがあるお店では、
木場ほどではありませんがそこそこの人気シャフトはおいてあり
ますので、お近くにあれば出かけてみるといいですね。

書込番号：4501841

[プロゴルファー猿]

ist8008さん
ご無沙汰しております。その後調子はいかがでしょうか？あれほどまでに絶賛のｸﾗﾌﾞをリシャフトなんて驚きです。
小生は、某ゴルフコンペで、飛び入りで参加させていただくことがあったのですが、すでにルール適合の話をしていらっしゃる方がいらっしゃいました。(自分はもう適合をつかってるよ、高反発でドラコンは？だしね、と）小生も今r7425に興味津々です。
また良いドライバーが見つかりましたら、どしどしインプレよろしくお願い致します。皆さんの良い参考になります。
暖冬予測が一変、寒い日が続きますが、お体ご自愛くださいませ。

書込番号：4689399

[ist8008]

プロゴルファー猿さん

＞その後調子はいかがでしょうか？
あれほどまでに絶賛のｸﾗﾌﾞをリシャフトなんて驚きです。

ことしは、極端にラウンド回数が少なくなって
しまいました。でも、年末年始の休暇中に
千葉と茨城で４ラウンドします。
リシャ・クワッドr7の調子はいいですよ。
ただし、冬場は、前から気になっていた
軽めのミズノ・JPX（オリジナルシャフトのまま）
にしました。冬場のラウンドには重量・バランス
とも軽めクラブの方がしっかりと振りぬけて
イイ感じです。飛距離ではさすが、生チタン。
r7より飛んでいます。重い球筋では
ありませんが・・・。

＞小生も今r7425に興味津々です。

高反発も低反発も所詮、メーカーの宣伝に踊らされて
興味を引くだけで、競技ゴルフにこだわらなければ
別に・・・って感じです。高でも低反発でも芯をくわ
なければ一緒ですから。

＞また良いドライバーが見つかりましたら、どしどし
インプレよろしくお願い致します。

そうですね。相変わらず試打はしていますので、
興味をひくDRは、ダイワ・オノフ黒しかもシャフトは
R。ヤマハインプレス４４５−10度-S。
今度のヤマハは、フェース面のどこに当ってもそれ
なりに飛ぶ・・・って宣伝していますが、初心者なら
いざ知らず、ある程度ラウンドを重ねた中上級者には
ちょっという感じです。

アイアンで方向性飛距離ともいいなーと思ったのが
ダイワ・オノフの赤ですしかもDG S200を挿した
特注モデルです。やさしいキャビティーヘッドと
しっかり目のシャフトのバランスが絶妙。

ダイワさんはあちこちで試打会をやっていますので
HPでご確認され、打ってみてください。アイアンで
一番重要な方向性と弾道の強さにあ然とされること
でしょう。ダイワのところでもコメントしています
ので、お時間がありましたらどうぞ。

本当に毎日寒い日が続きますが、今年も一応
本日･28日で仕事おさめです。
プロゴルファー猿さんもお風邪など召しませんように
ご自愛いただき、万寿・万寿ゴルフに励んでください。

よいお年をお迎えください。（年賀状みたいですね）

書込番号：4689666

[プロゴルファー猿]

リシャフト成功、良かったですね、飛距離がやや落ちたのは残念ですが安定性がやはり１番ですよね、小生はｒ７ｈｔ９．５、Sからｒ７Quad１０．５、Sにチェンジしました。（シャローでてんぷら出始めたんで、腕が悪いだけですが、）（＞＜）。意外な事に飛距離が伸びました。
2-10-10-2ではやはりなんかヘッドが効きすぎて、シャフトが軟く感じたので、2-8-8-2にしてます。これでもなんか効きすぎてる感じなんですが？初打（１／２）行きました。HS43,4ですが、最大270行きましたが、
引っ掛け,フックが多発、スコア秘密です、恥ずかしいです。
パワーフェードが打ちたいのですが、ポジション替えるとアイアンとの繋がりが悪くなるようで、しばらくこのまま練習したいと思います。
ちなみにこのドライバー44.25位しかないみたいですね。
友人のＪＰＸよりだいぶ短いような気がします。
純正のＪＰＸは４５ｲﾝﾁ,Sシャフト58g、グリップ46g、総重量308？グリップ50gに替えるとかなり重くなりますから自分には無理みたいですが、
もう１人がＪＰＸにスピーダー５６９ＴＲスペック入れてるんですが、
全然重さは感じませんでした、すごい振りやすくて、飛距離はr7の比ではありませんでした、びっくり。軽く振りぬいて、マイｸﾗﾌﾞ万振りの飛距離です。ｸﾗﾌﾞって奥が深いですね。
ｒ７でフェード打てるでしょうか？何か良いアドバイスがあれば宜しくお願い致します。いつもアドバイス頂き感謝しております。

書込番号：4706809

[ist8008]

プロゴルファー猿さん


＞小生はｒ７ｈｔ９．５、Sからｒ７Quad１０．５、Sに
チェンジしました。
（シャローでてんぷら出始めたんで、腕が悪いだけ
ですが）

やはり、r7はディープフェースが似合っていますね。
ロフトを１°変えると弾道がただでさえ高いクラブが
益々高くなりませんか？
さらにヘッド後部に重量があるので飛距離で損をして
いませんか？それにしても、４４前後で２７０の
飛距離すごいですね！

＞パワーフェードが打ちたいのですが、ポジション
替えるとアイアンとの繋がりが悪くなるようで、
しばらくこのまま練習したいと思います。

フェードを打ちたいのであれば、少なくとも現在の
ポジションではスウィングを変えないとムリな
気がしますが・・・。当方であれば、現在の
ポジションで軽いドローの精度を磨きますね。

＞純正のＪＰＸは４５ｲﾝﾁ,Sシャフト58g、グリップ46g、
総重量308？グリップ50gに替えるとかなり
重くなりますから自分には無理みたいですが・・・

そんなことないと思いますよ。純正JPXは軽いDRで
ありながら、トルク値が少ないシャフトとの相性が
よく非常に振り抜きやすいのが特長です。
スウィートエリアも広く、ジャストミートの確率が
高いすぐれモノのDRで、いいですよ！
今回のラウンドでも、飛距離・方向性ともにr7＋569TRを勝っていました。
冬場のラウンドにはちょうど良いスペックのＤＲです。

＞もう１人がＪＰＸにスピーダー５６９ＴＲスペック
入れてるんですが、全然重さは感じませんでした、
すごい振りやすくて、飛距離はr7の比ではありません
でした、びっくり。

そうですか！良い情報の提供、恐縮です。
確かに、r7でも感じのですが、569のしなりと
ヘッドの戻りは優れモノです。
JPXは、オリジナルシャフトでも充分いけていますが
またｒ７と同じ道をとおるかも知れませんね・・・。

＞ｒ７でフェード打てるでしょうか？
何か良いアドバイスがあれば・・・

当方の場合、もともとスライスが強く、DRは大の
苦手意識がありました。しかし、ダイワ・オノフ380
以来、ドローを習得してきましたので的確なアド
バイスができません。少なくともr7はバランス調整が
できますので、とりあえず、現在のトウから2882から
極端に8822とか8282に変えて弾道をみたらどうで
しょうか？
ちなみに、当方のr7+569は、オリジナルポジション
210102から21082としています。トウ寄りに2gもって
きていますので、ヘッドが走りが多少抑えられて、
とても気持ちの良いストレートしか出ません。

書込番号：4706967

[プロゴルファー猿]

早速のレスありがとうございます。そうですね、試してみない事には解らないので、アドバイスとおり少し極端に調整して,打ってみることにします。そのためのカートリッジですものね。１週間位はかなり冷え込みが強くなるようなので、お互いに風邪などひかないように気をつけましょう。

書込番号：4707117

[プロゴルファー猿]

ist8008さん。
明けましてあめでとうございます。アドバイス通り色々ポジション試しましたが、さほど変化が見られませんでした（＞−＜）。
そこで私もスピーダー５６９ＴＲにリシャフトしようと考えているのですが、ist8008さんは、純正より飛距離が若干落ちたとのことですが、原因？はどんなことが考えられるのでしょうか？
飛距離はさほど落ちることなく、方向性（フックが出やすい）を改善できればなあ、と考えているのですが、ちょっと欲張りでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：4734533

[ist8008]

プロゴルファー猿さん

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

＞アドバイス通り色々ポジション試しましたが、
さほど変化が見られませんでした（＞−＜）。

ウーン？バランスを極端に変えると弾道に変化
を与えるようですが・・・。
変わりませんでしたか！

＞そこで私もスピーダー５６９ＴＲにリシャフト
しようと考えているのですが、

569を選択したのは、先中（先調子）だからです。
シャフトの特長として、ヘッドが良く走り、
ボールのつかまりが非常に良いシャフトです。

ご存知だと思いますが、同じ569には、
TEスペックとTRがあります。TEでも良かったの
ですが、機械によるデータ結果からより安定した
弾道となった、ツアースペックバージョン
(TR-Rシャフト)を選びました。

先中シャフトで同じくらいの重さで、553が
ありますが、トルクが569より１ポイント少
なく（3.4）さらにヘッドの戻りがより速い
のでやめました。
プロゴルファー猿さんのご希望とする球筋が
パワーフェードとなると手元しっかり目のほうが
良いと思いますが・・・。

＞純正より飛距離が若干落ちたとのことですが、
原因？はどんなことが考えられるのでしょうか？

ウーンこればかりは、何が原因なのかハッキリ
とわかりません。スペック的には、トルクが
オリジナル4.1に対して4.4、クラブ重量が307g
に対して310gとほんの僅か変化しています。
あくまでもスウィングによる印象でいえば、
僅か3gの重量差にもかかわらず、しなり感
が相当ハードな印象を受けます。これが、
飛距離減かもしれません。

＞飛距離はさほど落ちることなく、方向性
（フックが出やすい）を改善できればなあ、
と考えているのですが、ちょっと欲張り
でしょうか？

当方にとって、飛距離より、方向性重視です。
フック改善には569や553はオススメしません。

リシャされるようでしたら、中調子もしくは
手元調子をオススメします。

書込番号：4735016

[プロゴルファー猿]

ist8008様。
スピーダー、やはり数ｇの違いでも、ﾊｰﾄﾞなのですね、弾道安定には○なのですね。田舎なもので、フィッティングなど出来ませんので、物凄く参考になります。フック改善には向かないようなので、リシャフトはもう少し研究してからにします。手元、中調子のシャフトで探してみることにします。当分は純正で行くことにします。
本球で打ったわけではないので、ポジション変更して、山に行って確かめる事にします。いつもお世話になり有難うございます。
又何かありましたら、アドバイス宜しくおねがいします。　　　　　　ちょっと甘えすぎ（＞＜）ですみません。　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：4735853

[ist8008]

プロゴルファー猿さん

昨年夏頃、直メいただき（残っていました）、
リシャはリスクが大きくお金もかさみ
やめた方がいいですよ・・・なんて
お返事していましたね。すみません。

シャフトとヘッドの相性がよくて、さらに
スウィングとのマッチングが良ければ
ということにしておいてください。

そのとき、プロゴルファー猿さんは、スピーダ
との相性がよくないとコメントされていましたが
実は当方も最初は、６６１が良いだの、悪いだの
で結局、スピーダーはあまり相性が良くない
シャフトだ！と決めていたところがありました。
なんとなく敬遠していました。
ところが、どっこいフジクラにはまだまだ
知らないシャフトがたくさんあったのですね。
５０ｇ台のスピーダーで、元調子のものは５８４
だけです。６０ｇ台になると、６７５　６９３
あたりですね。r7のオリジナルからあまり
重量に変化を加えたくなければ、５８４の
選択となりますね。

ところで、つるや・ゴールデンプリックスPG3
はどうされましたか？中古ショップでは
かなり安くなって15000円くらいで買えますが、
確か661をつるやが少しアレンジして装着して
いたはずですね。当方、残念ながら、売却
してしまったのですが、ヘッド形状は、
オーソドックスでグラファイトM65あたりに
リシャして使ってもいいような気がします。

昨年暮れから、ヤマハ・インプレスＸ・410Vに
グラファイトPT-6を挿したDRを何度か試打しましたが、
クラブ重量が約３２０ｇもあり、バランスもＤ２と
当方にとってはかなりタフなＤＲですが、中弾道の
非常に強い球がでて、方向性も安定していますね。
シャフトは中調子の非常にしっかり感のあるもので、
フェース面のスウィートスポットの広さと相まって
DRショットを好きにさせてくれるとても良いもの
でした。（いまのところはまだまだr7＋569と
つきあう予定ですが・・・）

同じヤマハのFWでiFFシリーズのツアース
ペックが新しく販売されていますが、#5が
これまた気持ちいいくらいジャストミートし
ます。ロフトが確か１７度だったと思いますが、
230y前後飛んでいるはずです。
ロングのセカンドショットでは本当に武器になる
クラブだと思います。シャフトも
なんとグラファイトが挿してあります。
まだ、出たてで価格コムでも34000円とちょっと
お高めですね。

#3はロフトが１４度あり、地べたから打つには
かなりタフなFWでした。

　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：4737016

[プロゴルファー猿]

ist8008さん。
こんばんわ、ゴールデンプリックスですが、私も既に売ってしまいました。相性か、腕か、やっぱ腕ですね、自分にはかなりﾊｰﾄﾞなシャフトだった気がします、r710.5は、言われるように、やはり弾道高すぎ（＞＜）みたいですが、当分お付き合いしてもらいます。
それにしても、ヤマハ５は凄い、武器になりますね。当然腕が伴っての事なので、万人にとはいかないと思います。
Ｄｒは、最近フックフェースの物ばかりで、手にするだけで、打つ気に慣れません、（r7もフックフェースですが、テーラーは左に行きにくいｸﾗﾌﾞ作りと評判なので、慣れるしかないですね）
Viqだけは、結構ストレートなフェースですが、シャフトが？と感じました。
行き付けのゴルフバイヤーの人にリシャフトの件相談してみたら、ist8008さんと、全く同じ事を言われました、とりあえずシャフトのグリップ下側に鉛を貼ってみるよう、アドバイス受けました。
ヘッドの走り過ぎを押さえられるようです。今度試してみます。
早く暖かくなって欲しいですね。ではまた。

書込番号：4737233

[ist8008]

プロゴルファー猿さん

＞Ｄｒは、最近フックフェースの物ばかりで、
手にするだけで、打つ気に慣れません、
（r7もフックフェースですが、テーラーは
左に行きにくいｸﾗﾌﾞ作りと評判なので、
慣れるしかないですね）

DRは、どうしてもシャフトが長くなります
ので、振り遅れずにしっかりとボールを
とらえられるスウィングでしたら
ストレートフェースでもOKだと思いますが、
ある程度のフック度があったほうがやさしく
ボールをとらえられるような気がします。

プロゴルファー猿さんの場合は、ヘッドを
ストレートにシャフトに挿してもらい、
５６９のような先中調子のシャフトで
ボールのつかまりをよくしてもらうと
いう手もありかなと思います。
行きつけのショップのご主人に相談される
ことをオススメします。

まだまだ、寒い日が続きますので、どうぞ
ご自愛ください。ではまた・・。

書込番号：4737550