『続き』のクチコミ掲示板

↑初めての投稿なので、滅茶苦茶な文章になってしまいましたが、エアクリーナーはブリッツの「サスパワーエアーフィルターＬＭ」、アーシングキットはサン自動車工業の「ホットアース」と同社の「ホットイナズマ」を装着して電気系統を強化。アーシングの効果は○です。燃費がリッター１ｋｍちょっとアップし、加速も少し良くなりました。これからも、少しずつイジってみようかと思います。

書込番号：2510517

燃費改善まじっすか？ホットシリーズは私も気になっているんですが、なぜホットワイヤー付けなかったのですか？ヴォルツに詳しくないのですが、ひょっとしてダイレクトイグニッションですか？

あとブリッツのエアーフィルターは、クリーナーケース外してエンジンルームにむき出しのもののようですが、純正タイプ交換タイプのもののほうがいいと聞きます。その理由は、エンジンルームの熱で膨張した空気を取り入れるために、結局は空気の吸入効率は下がるということなのですが…。ダクトを設けて、エアフィルめがけて外の空気を吸わせるようにしない限り、意味がないと聞きますが、なぜそれをつけたのですか？

書込番号：2510750

説明不足でした。ブリッツのエアクリーナーは純正交換タイプ(品番・ST-43B)を付けています。
あと、私はプラグを交換した事があるのですが、一日一難さんの言う通り、ヴォルツのエンジン・2ZZ-GE/1ZZ-FE型はダイレクト・イグニッションです。あと、ヴォルツに付いていた純正のプラグは何とＮＧＫ製のイリジウムプラグだった。しかし、カー用品店で売られているＮＧＫのイリジウムプラグとは全く別の物でした。
それと、ヴォルツの純正のスピーカーの音がショボい。何と、メキシコ製でノーブランド！出力が17.5Wと低いので、交換をオススメする。ちなみに私の車のカーオーディオとスピーカーはソニー製です。個人の好みはあると思いますが、前の愛車・カリブのスピーカーはアゼストだったのですが、やっぱりアゼスト(クラリオン)の音はいいですよ。

書込番号：2517974

ごめんなさい、早とちりでした。
やはりＤＩですか。最近多いですね。大衆車のシビックでもＤＩでイリジウムですからね。
イリジウムにもいろいろあるようですね？なにが違うかまだわかってませんが…。

ちなみにわたしはスパイクです。
クラリオンは故障が多いとバックスの友達が言ってました。ハズレを引かなければいいのですが…。
こだわる人はオーディオ関係までアーシングしてしまうそうですが、音もすごければ、お金もすごいらしいっす。

ホットシリーズはいまのところ悪い噂聞かないので、わたしも試してみようかな。スパイクもＤＩだからプラグコード替えられない。イグニッションコイル売ってないのですかね？バイクみたいに。

書込番号：2518750

実は、私はクラリオンのスピーカーで「ハズレ」を引いてしまった。取り付けてから２ヶ月も経たないうちに故障。当然、無償交換した。ちなみに初めての愛車・Ｓ13シルビアは「ケンウッド」、二台目のカリブは「アゼスト」、三台目(現在の愛車)のヴォルツは「ソニー」です。
ダイレクト・イグニッションの事についてですが、Splitfireの「Diブリンジ」という製品がありますが、トヨタでは1NZ-FE/2NZ-FE、ホンダはK20Aの設定しかありません。サン自動車工業のＤＩ用のホットワイヤーでもヴォルツやスパイクの設定はありませんでした。
永井電子の「ＭＤＩ」はどうだろうか？私の家から歩いて７分の所に「スーパーオートバックス札幌」がありますので、店員さんに聞いてみますね。

書込番号：2521826

ありました！ヴォルツとモビリオ・スパイクに対応した、ダイレクト･イグニッションの強化パーツが。
よく、オートバックスで売られている「クイックパワー・スパークケーブルキット」にヴォルツ用やスパイク用があるそうです。ただし、値段が高価ですが(３〜４万位)。
あと、Splitfireの「Ｄｉブリンジ」(２万円位)はまだ一回目のデリバリーだそうで、これから対応車種が増えるそうですよ。
私が使用しているプラグはＮＧＫの「イリジウムＩＸプラグ」です。

書込番号：2525175

訂正＝「Ｄｉブリッジ」です。
しかし、ヴォルツ用のパーツは少ないですね。

書込番号：2540466

ＳＯＮＹのスピーカーを付けれられた様ですが、サイズはいくつですか？今度納車するのですが、取り付けるスピーカーのサイズが分からなくて、何を買ったら良いのか悩んでいます。

書込番号：3187736