『マイナーチェンジの度に値上げ？』のクチコミ掲示板

[マリオ＆ルイジ]

フルモデルチェンジでもしたのならまだいいけど、マイナーチェンジの度に値上げ。

５０系が出たときに比べて値段だけが高級車に近づいていないか？

書込番号：19943289

[働きたくないでござる]

材料費などが常に同一価格で売ってるなら価格据え置きも判るが・・・

書込番号：19943645

[生まれたてパパ]

プリクラ付いて、全周囲IRカットガラスなら、値上げも当然だと思われます。

書込番号：19943684　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞働きたくないでござるさん
材料費は安くなってるやろ。
半年に1回トヨタ集中購買で材料費の価格値下げを下請けに半強制してるんやから。
鉄鋼の原料価格は鉄鋼メーカーが値上げするけど部品価格は値下げされるんやから下請けは大変やで

書込番号：19945690　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

ＦＭＣから10年以上が経過した工業製品なので、普通なら既に減価償却は終わっています。

同じ様にハイブリッドユニットの「THS-�U」も2代目プリウスに搭載されてから12年以上が経過しています。

しかしながら、その後も「アクア」「アクシオ」「フィールダー」「シエンタ」・・・・等の様々な車種に搭載されているにも関わらず、ガソリンベース車輌の35〜40万円以上高の設定で販売されています。

なぜ減価償却の終わっている製品の値下げをしないのか？と言えば、高くても売れるから値下げしない!!だけです。

ＭＣを重ねているとはいえ、ＦＭＣから既に10年経過しているエスティマが月販1000台。

値下げして多少の月販を上げるより、値上げもしくは現状維持の価格の方が経営的には旨味があるのです。

これが巨額な利益を生み出すトヨタ経営の上手さです。

書込番号：19945809

[マリオ＆ルイジ]

わかりやすい説明ありがとうございました。

かすがのさんの意見に納得させられました。

書込番号：19948431

[働きたくないでござる]

＞半年に1回トヨタ集中購買で材料費の価格値下げを下請けに半強制してるんやから。
＞鉄鋼の原料価格は鉄鋼メーカーが値上げするけど部品価格は値下げされるんやから下請けは大変やで

そうなの？
具体的な数値で教えてくれないとわからないよ。
鋼材値上げ分を相殺できるほど、その他部品価格が下がってると？
トータルで下がってるのかどうかが肝なんだが。

書込番号：19948520

[いつもバーディーだす。]

2000年式エスティマ・アエラス３Lを乗っています。

エスティマは発売当初、１０年後に見劣りしないモデルとして開発されましたが、
2016年の今、2000年モデルも未だかつて見劣りしません。

現在のエスティマも良いと思いますが、たいして内装、外装が変更になっていないので、
代替えしたい気持ちは起こりません。

16年経ち、186500km走行してますが、V6エンジンは、新車当時と何ら変わらないエンジンノイズと
とても静かで、大トルク・パワーを維持しているので、今後も乗り続けたいと思います。

現状維持ではなく、もっとかっこいいエスティマが発売されれば、心が動くと思いますが・・・。
今後に期待します。

書込番号：19954101

[マリオ＆ルイジ]

いつもバーディーだす。さん

Ｖ６の加速力すごいですよね。

２．４では置いて行かれます。

大事に乗ってあげてくださいね。

私もその型の２．４乗っていたけどぶつけられて　ＷＷ

書込番号：19962265

[マリオ＆ルイジ]

エミーナ、ルシーダが生産中止になって、値段も当時あんまり変わらないエスティマの２．４Ｌに買い替えてる人も多いと思う。

私もルシーダからエスティマですが、契約の度支払いが多くなる。

半分中年の愚痴ですかねｗ。

ガソリンならアル・ベルも買える値段になった。

書込番号：19962365