『雪国のエスハイ・ドライバーはおられますか？』のクチコミ掲示板

[めいふぁあず]

現在９５年式のパジェロ・ジーゼルに乗ってます。このパジェロちゃんでも、
いよいよお役に立つ時がきたネ、と先般公示されたスクラップ・インセンティブ
(スク・イン）の金額をみて痛感しまして、新車購入のインセンティブが稼動し
ました。

　私は北広島市在住で、この自治体からは一切エコカー補助はありません。
エスハイの他、三菱パジェロ、デリカが候補で幾度か試乗してきました。

どれにも一長一短があることが良く分かりましたが、最大の関心事は冬場での問題。
自宅前の道路はすごく緩慢な勾配のある幅員５米ほどのものですが、除雪車の行動が
遅れますと、ＦＦ車でも簡単にスタックします。また、この時期では、二車線確保
は困難となります。事情があり、アウディＡ６・クワトロを所持していますが、こ
れでも外に出すことをためらってしまいます。ハラをすってしまっては四駆もＦＦ
もおんなじですから。

　北陸在住の方を含め、道内でエスハイを選択されたドライバーにお聞きしたいナと
試乗後に痛感したことがあります。上記のような道路事情の際とか、積雪・アイスバー
ン（視界が良好のとき)状態の道路や、そういった状況の山道の下り（同じく視界は
良好として）などの場合、エンブレやフットブレーキ操作とハンドル操作をあわせ
て運転され、ご苦労を感じたことがあるものかうかがいたいものです。

　パジェロですと、通常運転で問題なくいくのは当然として、エスハイに乗り換える
決断を下すのは容易ではありません。

　ただ、税金免除＋スク・インの総額で４５万オーバーの減額になることは看過でき
ず、おもわずトヨタ・カローラに出かけてしまった次第ですが・・・・

書込番号：9677929

[estima_28]

新潟の豪雪地帯に住んでいます。また、子供が競技スキーをやっているので、シーズンに50回くらいスキー場に足を運びます。志賀高原等勾配のきつい山道も毎週走っていますが、まったく問題なく走ってくれます。除雪車が遅れた場合の深雪でも横滑り防止装置が作動し、しっかり前に進んでいきます。ただ、車重がけっこうあるのでアイスバーンの下りは気を使いますが、エンジンブレーキ併用で問題ありません。
エスハイで腹をするような除雪状況では、他の車も走ることができず除雪車を待つしかないのでは？というのが私の感覚です。

書込番号：9700122

[めいふぁあず]

estima 28さん、コメント感謝します。お話しをうかがいまして安心しました。たいへん心強いアドバイスでした。シーズン50回とはスゴい回数ですねぇ。今夕、トヨタから見積できたから、と連絡ありました。再度エスティマの室内を確認したかったこともあり、うかがってディーラーから見積を受けとりました。いただいたアドバイスを参考にして購入車両を選択しようとおもいます。

書込番号：9700275