『２０１３マジエスタフルモデルチエンジ』のクチコミ掲示板

[モクベイくん]

ちらほらと、新型の情報がでてきています。

秋には、新型がでるようです。
（現行型を何度もみにいき結局　買わずにすぎてしまいました　日がたつのは早いものです。
現行型はトヨタも、ほとんど手が加えられず　忘れられた存在みたいでしたが）





エンジンは、Ｖ６３．５ハイブリッドは間違いないようです。

一時は、クラウンという名前をはずすとか現行型はよくいわれましたが、今回は、よりクラウンに近い感じで
いわゆるクラウンのロング版との位置づけが深いように言われています。

基本の骨格をつかうも、マジエスタの違いは、なにとぞ出してほしい気持ちです。

（間違ってもフーガ　シーマ的には・・・）


なにより、マスクが、クラウンが賛否両論ゆえにマジエスタは、上品な形でインパクトをもってきてほしい思いです。
どうなるのでしょうか？

ある評論家が、ロールスロイス的な雰囲気で出せば結構売れるのではといわれていましたが・

現行型は、評論家には、評価は高いようでしたが、時代の流れゆえに売れなかった理由もありましょうが、

ＬＳとクラウンの間で独自性がほとんどだせず、魅力もいまいちゆえに（大きい版カローラ的）
ＬＳの廉価版ではない独自の魅力をぜひ望むところです。



まさか、現行クラウンとほとんどかわらず単にロングで出てきたら　これはもう・・・


トヨタの誇りにかけて　おーーというマジエスタ期待しています。

書込番号：16074184

[XJS]

今までの流れからすると一般クラウンに対して
ボディ大きく、エンジン大きく、とりあえずリアルウッドパネル、
って流れでしょうか。
やはりLSと同じエンジンか…
しかし今だとハイブリッドにしないと、らしくないですかね。
グリルは最近の流れを貫いてくるか、無難な路線に戻すか、見物だな。

書込番号：16074931

[神護寺 京一郎]

「マジエスタ」→「マジェスタ」

書込番号：16076011

[スケサブロウ]

７月発売との情報がでてきました。
やはり、３．５ハイブリッド　　　
中国では、マジェスタが、クラウンとしてうられているようで中国市場も考慮したことになるようではありますが、
ただ以前より人気もおちているとのことではありますので

手抜きをしないようにはお願いしたいところです。
　
ＬＳ未満クラウン以上の立ち位置は、良い意味でしっかりと個性をだしてほしいものです。
現行のように　ほとんどインパクトがない車種にならないように
日本的な気品を前面に、内装もロイヤルよりと基本は同じにしても違うなという個性を考えてきてほしいものです。

小手先のトヨタにどうかなりませぬよう

シーマとライバルになりそうな　どちらがよい？

書込番号：16175944

[アマデジ249]

購入を検討しています

約1年くらい　選択肢各車を比較してきました

LS460
Eクラス（マイナー前後）
クラウンハイブリッド

安全性はEクラス・・・でも乗り心地はＮＧ
乗り心地はやはりLS・・・それ以外はメリット薄
先進機能のクラウン・・・でも安全装備がプア

上記２車はマイナーチェンジゆえ、
先進性が乏しく、フルモデルチェンジも遠くない、
フルモデルチェンジのクラウンが先進性が特出していていたが、
安全装備薄にがっかりしています
日産は興味無く、マジェスタに期待しています

私も販売店で9月発売の情報を得ていますが、
先スレの7月発売は、初耳でした
V6、3.5ハイブリットは　レクサスGSと同エンジン　
の情報も信頼性は高いようです

マジェスタの安全装備の情報をどなたか提供お願いします
希望機能は、ブラインドスポット、衝突回避機能、などです
マジェスタクラスなら搭載当然だと踏んでおり、
期待しています
/E

書込番号：16193028

[わいやん]

　９月９日発売で決定しているそうです。このところ月に１００数十台位しか売れていないそうですから、フロントのデザインをロイヤルから少し変え（ロイヤルの横縞のグリルを縦縞に）、ロイヤルのホイールベースを延長する設計だそうです。車幅や車高は多分ロイヤルとほとんど同じではないかと思います。
　つまり現行のフーガハイブリットとシーマと同じような関係になるようです。先代はモデルチェンジ前のGSと共通の車台だったと聞いてますからやはりコストダウンと思います。
　こう言っては何ですが以上を知ってガッカリしました。要するにマジェスタという車種に開発の重点は全くもって置かれていないと言わざるを得ません。最近でこそ円安で利益は上がっているようですが、ここ4〜5年の財務状況は厳しかったと思います、LSでさえ基本のエンジンはそのままという状況ですからましてマジェスタに関しては国内専用のしかもあまり売れない車種に開発の力を集中する余力はなかったということでしょう。
このところ二世代続けてマジェスタに乗ってきましたが、今回の新型は見送る公算大です。

書込番号：16351393

[わいやん]

ベストカーという雑誌に新型マジェスタの資料が掲載されていましたので参考のため記載します。
やはりロイヤルのホイールベースを延長したのみで車幅は1800でロイヤルと同じ、テールランプも同じ（今までのような縦型ではありません）、エンジンはGSハイブリットと同じでした。静粛性に関してはロイヤルより力は入れているようです。
まさにフーガハイブリットとシーマの関係になってしまいました。
残念です、これで売れ行きが悪ければ下手をすると将来的には廃止されてしまうかもしれませんね？

書込番号：16357358

[スケサブロウ]

情報有難うございます。
時代のながれでしょうか。　

しかしこのクラスの車は、年々コストダウンゆえに価値が下がってきている感が否めず、魅力はあきらかに下がって
いると思うのは私だけでしょうか？

これで、現行型と変わらない値段となるとどうなのでしょう
（逆に現行型より安くクラウンの上級版として存在すれば不景気ゆえに価値もでてくるかもしれません）

雑誌の正面ＵＰは、なかなか迫力あるような感じがしましたが、全体だとやはりマジェスタ独自の感じは少ないですね　　


発表になれば実車みてきたいと思います。
そのときは、レポート出来ればさせていただきます。

書込番号：16361728

[タカ0123]

車種は3.5L（2GR-FXE:HV）のマジェスタとマジェスタFバージョンの2種類です。価格は610万円とFバージョンの
670万です。
フロントグリルは少し変わるみたいですけど、リヤーはクラウンと同じみたいです。
全長は4,970ｍｍでクラウンより75ｍｍ長くなりますけど、現行マジェスタより25ｍｍ短くなり、全体的に小ぶりです。

書込番号：16449042

[Superstrings]

＞価格は610万円とFバージョンの670万です。

メーカーオプションで200万円くらい追加出来ると良いのですが・・・。
もしも、エアサス、プレミアム本革、ファイングラフィックメーター＆ナイトビュー、ミリ波レーダー＆ステレオカメラフュージョン方式のプリクラなどが全て無くなるなら、現行のＧタイプで前記オプションが装備された中古にすることも選択肢になりそうです。

ただ、新型マジェに装備されるのが確実と思われる、パノラミックビューとインテリジェントソナーは、魅力的なので悩むとは思いますが。

書込番号：16449737

[タカ0123]

通常タイプですと総額で６３０万ですかね。
マジェスタＦバージョンの標準装備は、下記の通りです。
プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）、レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
インテリジェントクリアランスソナー、電動式リヤサンシェード＆手動式リヤドアサンシェイド、本革シート
後席シートヒーター＋前席シートベンチレーション、リヤセンターアムレスト（ボックス、コントロール、ソケット）
3席独立温度コントロールフルオートエアコン、1席集中モード、リヤオートエアコン、リヤパワーシート（40/20/40分割リクライニング）、後左右席サイドエアバック

書込番号：16451965

[Superstrings]

タカ0123さん、貴重な情報をありがとうございます。

書いて頂いたＦバージョンの標準装備だと、クラウンのアスリート＆ロイヤルでもほぼ同じようなものですねぇ。
現行のＧのＦパケのような後席セパレートは、わたしには不要なのですが、新型マジェのＦバージョンは、強制的に後席がセパレートになるのでしょうか？

また、メーカーオプションで、プレミアム本革やファイングラフィックメーター＆ナイトビュー、それにミリ波レーダー＆ステレオカメラフュージョン方式のプリクラ、さらには全車速追従型のクルコンなどは設定されるのでしょうか？
まあ、あとひと月待てばわかる話ですが、もしご存じでしたらご教示いただけたら有り難いです。

書込番号：16453156

[タカ0123]

Ｆバージョンだと、セパレートシートになってしまうようです。またプレミアム本革はなく、シートは本革とファブリックで、ブラックは本革しか設定がありません。
ファイングラフィックメーターの設定はなく、オプティトロンメーター（メーター照度コントロール付）です。
また、目新しいものはブラインドスポットモニター（車線変更時の後方確認サポート）、タイヤ空気圧警報システム（各タイヤの空気圧をディスプレー上に表示）、３席独立温度コントロールフルオートエアコンなどです。

書込番号：16456277

[Superstrings]

タカ0123さん、さっそく、ありがとうございます。
伺った限りでは、現行マジェのＧで希望オプションを装備した、状態の良い中古車が第一候補になりそうです。
ちょっと、残念ですが、世の中は何事も思い通りには行かないものですから、致し方ありません。
ありがとうございました。

書込番号：16456855

[アマデジ249]

昨日販売店に行きました、
カタログ入手はまだできませんでしたが、STAFF教育用資料を見せていただきました。


クラウンロイヤルGの高級ロング版ですね、
これまでの多くの情報は、正しいようです、

クラウンロイヤルGの不満点が、
・プアな安全装備
・ハイブリットは4気筒になる
・タイヤサイズ
でしたが、これらが改善されるので、私は購入予定です、
昨日時点では、予約出来なかったので、
正式発表後に試乗し、購入予定です。

書込番号：16458284

[タカ0123]

そうですね。関係者外秘の薄っぺらいスタッフマニュアルしかまだないようですね。
私は、ほとんど前席しか使わないので、Ｆバージョンのリヤオートエアコン、リヤパワーシート（40/20/40分割リクライニング）、後左右席サイドエアバックなどは必要ないのですが、シート色の黒がＦバージョンの本革の設定しかないので、やむを得ず60万高いＦバージョンにしようかと思います。

書込番号：16458604

[とも焼き]

小冊子その１	小冊子その２	オススメオプションとメンテパックで30万程増えてます

こんにちは
今更ですが既に予約は始まっているみたいですね、試しに見積もりとってみました
内装を黒くしたいのでＦバージョンです、個人的に欲しいオプションは
１８インチホイール　21,000円/１８スピーカープレミアムサウンド　105,000円/ムーンルーフ　105,000円/サイドバイザー　31,815円　計262,815円　となりそうです
本体（Ｆ）6,700,000円+オプション262,815円+諸経費ざっとで100,000円=7,062,815円（暫定）

カタログは9月9日が月曜（定休日）なので翌日10日には見ることが出来そうとのこと、実車は11日に見られる予定なのでデジカメ持参で細部までチェックしたいですねぇ

書込番号：16525828

[タカ0123]

おはようございます
やっぱり内装色は黒がいいですね。私は別に本革でなくてもいいので、Ｆバージョンでなくても
良いのですが、黒がＦバージョンしかないので、やむを得ずＦバージョンにします。
また、ほとんど一人で乗ってますから、後部座席の色々な仕様は必要ないのですが･･･

書込番号：16527450