『エアクリ交換厳禁！！』のクチコミ掲示板

[minamide]

ファンカーゴに社外品のエアクリ（毒キノコや、剥き出しタイプのものなど）交換は厳禁のようです。

本日、５年オチのカーゴが社外品のエアクリ（ブリッツ製インダクションカバー）が原因で入院してしまいました。（エンジン警告等が頻繁に点灯）

来週にはエンジン内の痛んだ部品を交換し、エアクリを純正品に戻します。

書込番号：3583573

[minamide]

フジツボなどの社外マフりゃ〜交換はＯＫ！

書込番号：3583599

[PAGGIN]

ファンカーゴに限らずどんな車でも剥き出しタイプはエンジンに悪影響を与えます。交換するなら純正交換タイプが無難です。

マフラーは車検対応品であっても、形状変化によって規定音量を超えた場合にはインナーサイレンサーの取り付けもしくは純正マフラーに交換しないと車検に通らなくなる可能性があります。（以前乗っていた車でありましたので参考までに）

書込番号：3583794

[yu-ki2]

コンピュータやないの？おれのは常時点灯やけど

マフラーうんぬんは、あくまでも新品時のデータで対応かどうかだからでしょう

書込番号：3584220

[minamide]

・・・要は結論から言うと、「車に変なもんは付けるなっ！！」って言う事でしょうね。（笑）

わざわざショップに金払って車を壊してるような感じです。（死）

エアクリを交換したのは１年前ですけど、最近になって警告灯が点きだしたので。

書込番号：3585079

[minamide]

今日、エアクリをＤＬで純正に戻しました。工賃０円。
今んところ、特に異常なし。

書込番号：3595907

[minamide]

修理が完了して１週間経とうとしてますが、純正のエアクリとフジツボのマフラーの組み合わせのほうが、やっぱりアクセルを踏み込んだ時のうなりが少なく非常に快適な走行が可能です。

１３００ｃｃのエンジンですが、車重が９００ｋｇ代の１０年前の１５００ｃｃのカロバン（カローラバン）と出だしや走行性能が同じのようです。
あの頃のカロバンは結構、早かった。

書込番号：3618186

はじめまして。

私もＧＲＡＣＥＲの毒キノコを生やしていますが、昔エンジン警告等が点いた時があったんですよ。
最初は失火でもしているのか？と思ってプラグの番手を上げ下げしていましたが、そのうち警告等が点かなくなったので気にしないでいました。
純正エアクリは大切にとってあるので、戻してみようかなぁ？と思ったり…

戻すと、おそらくバックタービン音が聞こえなくなるんだろうなぁ…
（ターボ化済み…）

書込番号：3756792