『この車の内装ってどうですか？』のクチコミ掲示板

[源太郎。]

ヨーロッパ的な車なので、内装がパッとしないような気がしますが、値段と高級感のバランスはいかがですか？
実際に乗っておられる方、周囲の評価はどんなもんでしょう？

実際の購入額と、周囲の評価額（「＊＊万円ぐらいするんか？」とか言われる金額のことです）、どちらが高いですか？

現在はクラウンに乗ってまして、その前はマーク�Uだったのですが、マーク�Uの時は周囲の評価額のほうがが高かったのですが、クラウンの時は当然マーク�Uより高い評価額を言ってくれるものの、購入額のほうが高く、損した気分でしたんで・・・
ちょっと不届きな質問ですみません・・・

書込番号：4081366

ごもっともな質問ですがカローラユーザーより一言二言。

私のカローラも購入額よりはるかに低く見られます。クラウンとカローラでは車格が違いすぎますが、ガラスと鉄板の使用量が大幅に違うことを除き、イモビライザやVSCなどの開発には多大なコストが掛かります。又、余り知られていないがサンルーフ付でGOAボディを成立させていること。開発費を安く抑えたいモデルでは台数の期待できないサンルーフ（での衝突試験）を省くこともあります。

実はトヨタで一番潤沢に開発費を使えて、対象市場とエンジン、ボディバリエーションが大きいのはランクルとカローラだそうです。ガセネタかもしれませんので話半分で聞いてください。

だとしたら、国内市場専用で販売台数も限られているゼロクラウンが開発費の高そうな国内専用エンジンとアルミ多用ボディなど見栄えよりも内面の充実にコストを掛けていることが評価されてしかるべきです。

アベンシスは国内で不振ですが外観の高級感を期待するのは無理でしょう。VWパサートと同様に地味な車でハードウエアは優秀と市場で評価されているがハートを熱くさせるような面白みに欠けているのです。空気みたいに良く出来た世話女房タイプかな。人に見せびらかしもせず、だんなも出来の良さに気づいてないような。

もし、万人にわかりやすく高い車を吹聴するならば評価の定着したドイツ製大型高級車の年式遅れが一番。めっきホイールにぺらぺらタイヤを付けたら最高。裏の業界の人と間違われるかも知れないが。

書込番号：4082482

[avensis-blue]

個人的な意見です。
概して、トヨタの内装センスは独特で、細やかで気遣いあふれていますが、芸術性に乏しく、華やかさがラブホチックに走る傾向が昔からあります。
アベンシスの内装は落ち着いています(合理的)が、(アーティスティックな)華やかさが乏しい。。
アベンシスの内装はトヨタ車としては例外です。これはこれでいいのですが、他のヨーロッパメーカーの高級車内装に感じるアートはあまりない(高級車ではないからね)。

ただしラブホテルの内装に囲まれるより随分まし。(アベンシスと現行マークXの「シート位置」「内装センス」とは対照的ですね。エクステリアはすごくかっこいいのですが・・・)

アベンシスは、ドイツ・ゾーリンゲンのハサミのように「優秀な道具」として見れる人には良いクルマとして映ります。

周囲の評価は価格なりだと思います。高く見られるより、オーナーが知的で合理性に富んでいる人物に見えるほうが良いと思いませんか?

書込番号：4109166