クルーガー ハイブリッドの新車
新車価格： 399〜436 万円 2005年3月1日発売〜2007年5月販売終了
中古車価格： 69〜178 万円 （4物件） クルーガー ハイブリッドの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| クルーガー ハイブリッド 2005年モデル | 0件 |  |
| クルーガー ハイブリッド（モデル指定なし） | 97件 | |
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自動車 > トヨタ > クルーガー ハイブリッド
発表直後、長い付き合いの営業マンに頼み込まれてエスティマハイブリッドから乗り換えました。他のオーナーさんに伺いたいのですが、この車は乗り心地が悪いと思うのですがいかがでしょうか。トヨタ本社の係りにメールで聞いたところこの車はハリアーハイブリッドに組まれているサスキットよりも、バネレートで115パーセント、減衰力では伸び側で112パーセント縮み側で120パーセントの硬さにしているそうです。どうしても意に沿わないならハリアーのサスキットに組み替える方法があるとの回答でした、３列目乗車の際の沈み込みなども考慮しておるのかもしれませんが私にはこのゴツゴツ感が不快なのです。パワーの割には足とブレーキが弱いといった意見も目にしますが車高の高い２トンもある車ですからハナからコーナーのキレとか130キロ以上での高速安定性とか求めておりません。追い越し加速がバカッ飛びの直線番長だけでよいものですから。それで本題ですが予算の都合もあってサスの交換か純正ポテンザからよりソフトで静かなタイヤの交換かで迷っております、どちらがよいものでしょうか。宜しくお願いします。
書込番号：5996910
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 冬用タイヤの件 |
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