『新型は、1.2リッターターボモデルで決まり！』のクチコミ掲示板

[佐藤パコパコ]

カローラにありとあらゆる装備がついてる今回のモデルなら、迷わず、もうカローラでええやんてなるんと違う？
で、グレードはハイブリッドでないモデルか、マニアックなターボMTモデルの二択となるはず。

イチオシは、ターボモデルを買って、MTで乗り回すのが、ベストな気がする。

ただ、？MT面倒くさいので、結果、買わないに落ち着く気がする

書込番号：22939063

[kyonki]

カローラでMT？

何か意味があるのだろうか？

書込番号：22939311

[コピスタスフグ]

1.8NAにMTなら回す楽しさがありそうですが、トルク型の1.2ターボにMTを持ってくるメリットが解りません。誰が買うんでしょうか？

書込番号：22939325

[siphon0]

スイスポもシビックもターボのMTだけどな

書込番号：22939335

[kyonki]

スイスポやシビックはMTで乗りたいと思うが、カローラはATでいい。

ターボとMTは関係ないでしょ。

書込番号：22939438

[油 ギル夫]

＞スイスポやシビックはMTで乗りたいと思うが、カローラはATでいい。

カローラスポーツは？

書込番号：22939472　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞siphon0さん

カローラにシビックのエンジン積んだらとても楽しいでしょうね、スイフトスポーツのエンジンでも十分スポーティーでしょう。
これら排気量の大きなエンジンより回らずパワーは1.5L NA並み・最大トルクが1.8L並みの1.2Lターボに1.4トンの車体で、MTにする意味があるのでしょうか？CVTやATの方がストレスがないんじゃないかと思います。

書込番号：22939522

[舞来餡銘]

4気筒1200cc TURBOは3気筒化するまでの繋ぎのエンジン

3気筒のバイブレーションが好きになれない人は4気筒を買う方が良いかも知れません

TURBO+MTでも最大トルクの回転数でシフトチェンジする様に走れば、エンジンを生かす事は出来ます

と、言うかTURBOが出始めた頃(1970年代後半から1980年代前半)はMTと組み合わせるのは普通でした

初期ルノーTURBOやBMW2002TURBOの様にドッカンTURBOで無いし、使い易いと思います

実際はクラッチ無しトランスミッションで使う方がTURBOは相性が良いですけどね

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[kyonki]

＞油　ギル夫さん

>カローラスポーツは？

何もかわらんよ。
スポーツなんて名ばかりさ。

書込番号：22939851

[ぜんだま〜ん]

いまだにMTしか運転できないジイサンが多いのでしょ。
ATは怖いとか信用ならんとか急発進すんじゃね？とか。


この車の購買年代は特に。



私の学生時代には、クラウンでさえMTがあったなあ(笑)

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[佐藤パコパコ]

カローラのセダンをターボMTで乗るセンスが、わかんないかな？
ターボMT車を、チューンして乗るセンスこそ、今の時代やで。

書込番号：22940010

[siphon0]

このターボはほぼチューンできないけどな

書込番号：22940197

[ツンデレツン]

ローパワーでもスポーツ走行はできるけどな。
ランエボやインプのショップデモカーにエッセがあるくらいだしな。
名ばかりと食わず嫌いしてる人ほど下手くそが多い。

書込番号：22940301

[佐藤パコパコ]

カローラで、ターボMTを買ってカスタムする。これからのトレンドやでな。名付けて20代仕様や

書込番号：22940804