『激しく悩んでおります…』のクチコミ掲示板

[shinya0319]

皆様初めまして。既に購入された方々、羨ましい限りです。
当方もそれに続くべく、現在商談を進めているところです。
予算の関係上１．８Ｘのオーディオレス、これに欲しいオプションを付けて値引き＋下取り分を引いてほぼ希望通りの金額となりました。

問題はここからなのですが、ついでにということで、１．８ＲＳＺのオーディオレス、２．０Ｇのオーディオレス、上記の１．８ＸにＭＯＰのインターナビ追加の３台で見積りを出して貰ったんです。
オーディオ以外のオプション類は標準装備も含めてどれもほぼ同等です。

この時点の金額の差が、１．８ＲＳＺがプラス１８万ほど、２．０Ｇがプラス２０万ほど、１．８Ｘ＋インターナビがプラス２７万ほどになり、これならば何とか頑張れば手が届きそうな感じがして来ました。

又、後付で購入しようと思っていた、ナビ無しの社外品コンポが６万円位なので、この３台の価格差は更に縮まってきます。

ここで皆様のご意見をお伺いしたいのですが、この３台であれば、ズバリ皆様はどれをお選びになりますか？

１．８ＲＳＺのスタイリングか、２．０ＧのＣＶＴと余裕の走りか、インターナビ＋リアカメラの便利さか…。
購入後の満足度を考えるとどの選択がいいのか、もう寝ても覚めてもこのことで悩み抜いている状態です(^_^;。
この悩んでいる時が楽しいんですけれどね…。

どうぞよろしくお願い致します。
「思い切って２．０ＲＳＺのインターナビ付き」なんて言わないで下さいね(T_T)

書込番号：5602062

[Racer-X]

予算的なこと、またNaviの種類でいろいろ悩むことはあるかと思いますが、結局どれを選んでもNaviの基本機能は使用できると割り切れば、まずはRSZなのか、X or Gなのかを決めるべきではないでしょうか？

RSZはスタイルとして選ぶ方もいるかもしれませんが、17インチアルミとパドルシフトで走りそのものが違ってきます。（もっともパドルを使用しないのであればRSZでなくてもいいでしょうし。）

どちらに趣きを置くのかは個人個人違いますが、1.8RSZユーザーとしてはパドルシフトおよび17インチの若干硬い乗り心地に大変満足しております。

スタイルで考えるのであれば、色の方がよっぽど悩むのではないかと思いますね。

書込番号：5602113

[みちとも(☆o☆)]

２．０ＲＳＺユーザーです。
私は予算と必要性の都合（問題）でインターナビを不採用。
たまには道を間違えることもありますが・・・
お勧めは２リッターＣＶＴです。

書込番号：5603806

[parupon]

2.0RSZ納車待ちです。
私は最初、ナビ付Ｘにしていました。私の住んでいるところは都会ではないので普段はナビを使うことはないし、使うとしたら遠出するときくらい。付加価値としてリアカメラやハンドルにオーディオスイッチが付くなど、もし後から社外品ではないところもあります。でも、どうしても走りに多少こだわる自分としては2.0RSZが欲しくて、オーディオレスにしました。とりあえずは下取り車についていた社外品のオーディオの載せ代え工賃をサービスしてもらいました。後から取り付け不可能なものは何かを目安に考えてみるもの良いかな。後からもインターナビは付けられるのでしょうかね？メーカーオプションだから無理っぽいかな。

書込番号：5604158

[大かこちゃん]

社外品ナビはいろいろ種類が選べていいかもしれませんけど、これから購入を考えている私はＭＯＰを選ぶかな〜。なぜって？私の家の近所って車上荒らしが多いんです。友人でナビを盗まれた人もいます。後付けのナビって被害に遭いそうで。こんな考えの方いらっしゃいますか？

書込番号：5604211

[parupon]

すみません。リアカメラはインターナビ以外でも付けれます。アクセサリーカタログ（ホンダアクセス）に社外品ナビが載っていました。じゃぁ、あとはハンドルオーディオスイッチくらい？

書込番号：5604228

[a-9]

一番良いのは、
「Ｘに乗って余ったお金で旅行へいこう」じゃないでしょうか。
私の場合、「Gathers最下層ナビの本体価格タダ」(今は半額になってしまいましたが)というキャンペーンをディーラーが行っていましたのでリアカメラをつけて利用しました。
　こういうキャンペーンを利用するのも手だと思います。

　無理をすれば、Gや1.8RSZを買うこともできたのですが、そのお金を休日の日帰りストリーム旅行資金に回して楽しんでいます。23万あれば相当な資金になります。

書込番号：5605042

[たあぴぃ]

私は1.8RSZ乗りです。この悩んでる時期が一番楽しいですよね。
どのグレードにするかは、shinya0319さんが一番重要視するのは何かですよね。
私は走りとスタイル重視だったので、最初は2.0RSZが候補でしたが、ナビとリアカメラを付ける事が妻からの購入条件だったので、予算の関係上1.8RSZにしました。
答えになってないかもしれませんが、スタイルや走りよりもオプションを充実したいならば1.8X。動力性能や乗り心地を求めるなら2.0G。スタイルや走りを求めるならRSZかと。

でも、どのグレードを選んでも間違いはないと思いますし、ストリーム乗りが増えるのは嬉しいですね。

最終的にどのグレードにしたか教えてくださいね。

書込番号：5605275

[terafit]

1.8X、MOPナビユーザーです。
私もグレードで悩みまくった挙句上記の選択になりました。
行く度に違うグレードで見積もりを出してもらって、カタログも穴が開くほど見ました。

私が1.8X、MOPナビにした理由は以下に記します。
１.スマートキーがつけたかった。→セットオプションでMOPナビが付属。
２.内装色のブラウンがとても気に入った。
３.普段に乗り回すのに1.8の走りで充分だと思った。
４.前車がコンパクトカーなので、リアカメラが付けたかった。

1.8Xにして、後悔していることは、
１.ドアのレバーが黒いプラスチックでしょぼい。→RSZなら問題なし。
２.夏用タイヤで、インチアップすると適合するホイールが少ない。
３.ナビは結構、使いにくい。→前車はSONYのXYZ-77でした。
４.皮のハンドルのほうがいい。→RSZなら問題なし。

1.8Xにして、やっぱり良かった事は、
１.価格が抑えられた。
２.リアカメラは便利。→ガイドラインもとても便利。
３.スマートキーが便利。
４.ブラウンの内装は良い！
５.嫁、子供が乗っても、不満の出ない、乗り心地→インチアップするまで・・・かな？

参考までに・・・。

書込番号：5605311

[shinya0319]

大勢の皆様、返信と色々と貴重なご意見ありがとうございます。
どれも参考になる内容で嬉しい限りです。

１０年目に入った先々代のアコードワゴンSiRがガタが来始め、去年あたりから新車の購入を考えていて、オデッセイは高いのでエアウェイブでいいか、と思ったのですが試乗しても何も心に残らず、次にステップワゴンが出ましたが今の家族構成では持て余してしまう、ということで購入をあきらめていたところに「お待たせしました！」とばかりにストリームがフルモデルチェンジ、まさに「これを待ってたんだ！」という感じでした。

最初に投稿してからも悩み続け、本屋に行ってミニバンの比較本やお勧めグレード特集などを読み漁り、夜中にインターネットで試乗レビューを探しては熟読しました。
すると大体が「２．０が良いが１．８でも充分静かで良く走る」、「１．８Ｘで余ったお金でオプションを充実させるのがお勧め」というような書かれ方でした。a-9さん、たあぴぃさん、terafitさんのご意見と同じですね。

今日もディーラーに行き、営業マンと値段交渉も含めて意見交換し、購入例なども聞いてきました。
その結果、今のところ１．８Ｘ＋ＭＯＰナビが有力候補です。
今までナビを使用した事が無いので使ってみたいのもありますし、試乗時のリアカメラが非常に良いインパクトでした。

その他のＭＯＰとしてはＨＩＤ、プレミアムＰ、セキュリティＰと言ったところです。この構成だと納車が１２月１０日頃ということでした。
もう少し良く考え、早ければ次の日曜にでも契約して来ようと思っています。

terafitさんのスマートキー、羨ましいですねぇ。
それから今日ブラックのＲＳＺとすれ違ったのですが、カッコ良かったですねぇ。２．０ＲＳＺなら、どのストリームとすれ違っても
気持ちが騒ぐことはないんでしょうね…(^^;

書込番号：5608128

[たあぴぃ]

shinya0319さん、アコードワゴン乗っているんですね。私の車歴はインテグラTYPER→アコードワゴン→フィット→ストリームです。
結婚時・出産時に車を買い換えましたが、その度に車両価格が低くなるとともに運転する楽しみがなくなってきました。

フィットの2回目の車検のときにストリームがフルモデルチェンジし、試乗したところ、shinya0319さんと同様「これを待っていたんだ。TYPERのように運転が楽しい」と一目ぼれ状態で、1日の交渉で契約しちゃいました。

うちは大人2人と子供2人（5歳と3歳）ですが、1.8でも十分な加速性能ですし、車内もとても静かで大変満足しています。RSZは乗り心地が悪いとも言われてますが、今までサスの硬い車ばっかり乗っていたので、私には快適です。

ストリームは本当にいい車だと思いますので、これからの契約・納車が楽しみですね。

書込番号：5610426

[shinya0319]

たあぴぃさん、仕方がないとは言え、アコードワゴン→フィットの際には半分「終わった…」と感じられたのではないでしょうか(笑)

アコードワゴン広くて気に入ってはいるのですが、１０月の初めに突然運転席側のパワーウィンドウが壊れ、下がりはするものの上がらなくなってしまったんです。（直前に窓を閉めようとスイッチを操作したら「パキッ」という音がしました…）
ディーラーに持っていったら、修理代が工賃込みで２万８千円！迷わず「検討します」で帰ってきました。取り敢えず上まで閉めて貰ったのですが走っていると振動でどんどん下がります。今はつまようじを２本差し込んでいる状態で駐車の度に手で持ち上げている有り様です。このままでは来る冬を迎えられない、というのも新車購入の大きな後押しになりました。

試乗の際は２．２Ｌから１．８Ｌと言うことでどれだけパワーダウンを感じるかと思ったのですが、加速、静かさどれもアコードを上回っており、加えて運転していて久々にワクワクと心躍る、楽しい感覚を味わいました。３０分ほどの試乗でしたが相当興奮していたと思います。ますますストリームしかない、と感じましたねぇ。

今は購入が段々具体的になってきて、それに連れて楽しみも更に増している状態です。納車の時期的に自分への良いクリスマスプレゼントになりそうです。

書込番号：5611389

[shinya0319]

とうとう11/12の日曜日に契約してきました！

結局考えに考えた末、1.8XのMOPナビ付きにしました。
通勤には使わず週末のチョイ乗りがメイン、年に４〜５回遠乗りという車生活ですので、1.8Xで充分と考え、オプションを充実させる方を選びました。又、内装色のシックブラウンが大変気に入ったこともあります。この辺りはterafitさんと同じですね。ノーマルでも相当スポーティですし、社外パーツが出揃ってきたらそれからカスタマイズする楽しみもあるかな、とも思ったり。

その他のMOPとしてHID、プレミアムP、セキュリティP付きを選択しました。オーディオレスだとこの組合せは選べないんですよね。その事も思い切ってMOPナビ付きにした理由でもあります。
いっそのことコンフォートビューPも付けて「全部入り」にしてしまおうか、とも思ったのですが、それは止めておきました。
その他にDOPでドアバイザー、マット、フロントライセンスフレーム、フォグライト、フットライトとポリマーシークを頼みました。

ドアバイザーは無限です。ちょっとした差別化を狙ったのと、アクセスの物と値段が同じで、加えて換気性能に優れているということで営業マンにも「いいですよ〜」と薦められました。
ETCはナビ連動でない方の音声ガイドタイプです。最初ナビ連動にしようと思ったのですが、これも営業マンが「高いくせに全然良くなくて、お薦めしません。付けた方の評判もあまり良くないです」ということで営業マンお薦めの方にしました。

諸費用込み総額約268万円、ここから値引き額187,000円＋下取額150,000円を引いて、支払額は234万円弱となりました。ホンダCカードへの加入をお願いされたので、40万円はカードで払い、12,000円のキャッシュバックを受けます。これも実質値引き額ですね。
何とか値引きを20万まで持っていこうと粘ったのですが、「これ以上望まれるのでしたら、もう買って頂くのはあきらめます」と言われこっちが折れたような感じです。まぁ、値が付かないと言われた現車を15万で引き取ってくれるのだから、と自分を納得させました。
この金額なら1.8RSZも2.0Gも買えたのですが、限られた予算で欲しい、と思ったオプションは全て付けましたので満足しています。

色は今までホワイト系は乗ったことがないのでパールホワイトを選びました。実に無難ですねぇ。
納車予定は12月10日の大安の日曜です。後１ヶ月足らずですが、とっても待ち遠しいです。
何よりも、フルモデルチェンジした年に購入、乗れるという喜びは何にも変えられないですね！

皆様、購入にあたっては色々とご意見ありがとうございました。
又、長文失礼致しました。早く乗りたいな〜。

書込番号：5635102