『左ハンドルもやるんだね』のクチコミ掲示板

いま、展示車を見に行ってきました。
見た目は圧迫感はないけど、乗ったらデカイ！やはり1800mmは広いなーって感じでした。
初めての訪問だったこともあって値引きは「無いです」って言われたけどそのうちストリーム程度には値引きされるでしょ。それまで待とうーっと。

ところで、見たところこのモデルは左ハンドルも設定される感じでしたね、ヘッドライニング、ドアトリムも左右対称でちょこっといじるだけで両方対応できるつくりだった。ヨーロッパで売るのかな？知ってるひと、いますか？

書込番号：3008121

欧州名は「FR-V」だそうです。日本には設定の無いＭＴ車もあるようです。日本でこけてもヨーロッパ！顔つきもプジョーぽいですね。http://www.honda.co.uk←クリック

書込番号：3009190

基本的には、この車、ヨーロッパで売る５ドアハッチバックとして作った気がします。で、日本ではミニバンとして売ることにすれば、シビックよりは売れるかもしれないというもくろみでしょう。

書込番号：3011546

私も実車見てきましたが、確かにこれはミニバンというよりハッチバックですね。荷室狭いです。どうせシートを2列にしたんだから全長を短くせずに、ステーションワゴンのように荷室を広くする方を選んでくれれば良かったのになぁ〜と思いました。そうなっていたら即買いだったかも(^ ^;

書込番号：3011880

イギリスのホームページ見ました。
ほぼ同じ仕様みたいですが、
�@ルーフレールがつく
�A後席用モニターもつく
�B助手席エアバッグが日本使用より大きい！！！

特に�Bは大変重要ではないかと思います。
なぜ日本使用の助手席エアバッグはあんな中途半端な大きさなんでしょう？？あれじゃ中央席の人が・・・。

書込番号：3024267

日本使用＞＞日本仕様
です。すみません。

書込番号：3024271

日本だと車幅が5ナンバーを超えることをネックに思う人が多いでしょうけど、B〜Cセグメントが全幅１７０超が標準の欧州だと日本より受け入れやすそうですね。
ひょっとして欧州だと左ハンドル＋インパネMT＋アコードのディーゼルエンジン　なんて仕様が選べたりするのでしょうか？だとしたら金額次第では並行輸入したいぐらいです。

>まずっしゃ　さん
中央席は後方へスライドできますし、チャイルドシートをつけたときに独立してエアバッグをOFFにできる仕様ではないようですので、エアバッグの弊害を避けるためには中央席のエアバッグはむしろ日本仕様で良いと思います。

書込番号：3028051

>サンルーフがほしい　さん
ありがとうございます。
エアバッグの弊害についてはその通りだと思うのですが、肝心のエアバッグの効果そのものに問題はないのか、やはり疑問です。
本日エディックス本をかってみましたが、やっぱりドアとエアバッグについて言及した記事は見当たりませんでした・・。所詮宣伝か・・・。
そこさえ納得できればすごくオモシロイ車ですね！
正直ほしい！

書込番号：3031223