スカイライン クーペの新車
新車価格: 369〜543 万円 2007年10月1日発売〜2016年7月販売終了
中古車価格: 69〜1713 万円 (272物件) スカイライン クーペの中古車を見る
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自動車 > 日産 > スカイライン クーペ
スカイラインクーペのオープンカーは出て来ると様々な車雑誌が書いていますが実際のところどうなんでしょう?是非皆さんの御意見をお聞かせ願いたいと思います。
書込番号:6881940
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私は現在シルビアS‐15のオープンカー、ヴァリエッタに乗っております切腹ドンキーと申します。
オープンカーの需要についてですが、上屋によってはフェアレディZロードスターとの食い潰しにならないので発売する可能性は高いのでは?とは思います 私自身は発売されるなら購入を検討するつもりです
何故フェアレディZロードスターでなくスカイライン・カブリオレならなのかと言うと
@車を1台しかもてない
Aそれでもオープンカーが欲しい
B駐車場に屋根がないので耐候性を考慮したい
C4人乗れるとゆう余裕が欲しい
現在、日本車にロードスターはあってもカブリオレは存在しませんし、近年のオープンカーの販売台数を大幅に変えたのはハードトップ・カブリオレがあったからこそだし
単純にファンの目線として、倍近い値段になるだろうBMWの3カブリオレに散財するか同価格帯になるだろうvolvoのC70のFF直5ターボを購入するぐらいなら、明らかにスカイラインですよね
日本での販売価格的に考えて、外国車のハードトップカブリオレ、例えばプジョー206CCあたりからのランクアップを考慮するなら充分ありな選択ですし 実際に市場へ投入するのに、北米での販売戦略的に充分な勝算があるなら・・・と期待を膨らませずにはいられないですよね
書込番号:6883324
0点
スカイラインクーペのカブリオレの記事は私も雑誌読んだことがあります。
2シーターのオープンはありますが、4シーターのオープンはあまりないですし、スカイラインクーペのデザインならオープン時もカッコイイでしょうね。
2シーターは1台では不便過ぎますが、4シーターなら使い勝手もいいと思うので出てくれればいいですよね。
ルーフはソフトトップではなく、メタルトップならなおいいですね。
価格を考えるとソフトトップのフェアレディZで50万円高になっているのでそれ以上高くなるのでしょうね…。
マツダのロードスターはハードトップですが50万円高なので出てくるのであれば価格設定は頑張ってもらいたいところです。
書込番号:6884316
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スカイラインオーブンは、是が非でも販売して欲しいです。
昨今、ガソリンの高騰で道行く車は軽ばかりのつまらない状況で、刺激注入の為にも、導入が必要でしょう!クーペタイプの車をメタルオーブンにして、各メーカー、2車種でれば、日本の車事情も変わると思います。
ただ、以前ソアラ(SC)が高値過ぎて買えなかったので、高額車も良いのですが、やはり価格が450万前後位のを出して貰いたいです(スカイラインオーブンは600万OVERとの事)。
勝手な希望ながら、ブリメーラをベースにクーペを作って、排気量2500CC。
4シータメタルオーブンにして、HDDナビ&インテリジェントクルーズコントロール付き。
出来ればハイブリッドにして(もう完全に無理!)支払いが500万なら、明日契約します(死んでろ)。
ゴーンさん、如何でしょう?
書込番号:7463002
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はじめまして。カミさんのIDで書きこませていただきます。
LAオートショーで発表されましたね。http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2008la/20081121_38154.html
日本導入の日程は未定のようですが早く販売して欲しいです。
書込番号:8686634
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このスレッドに書き込まれているキーワード
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| 6 | 2022/12/11 16:37:01 | |
| 2 | 2015/03/03 20:19:47 | |
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| 15 | 2010/01/15 22:55:11 | |
| 0 | 2009/12/02 22:27:49 |
スカイラインクーペの中古車 (全2モデル/272物件)
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スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GT-Rルック R32GT-R純正アルミ
- 支払総額
- 445.0万円
- 車両価格
- 429.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 1990年
- 走行距離
- 17.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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30〜2066万円
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54〜2100万円
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