『新型エンジン＆アイドリングストップ搭載』のクチコミ掲示板

[fd3s-pp1]

はじめまして。失礼します。

現在、ローデストＧパワー（４ＷＤ）を商談中です。

車両本体値引：40万
付属品値引：10万＋α

という条件で、木曜（29日）にも契約しようと思っていたのですが、
「新型エンジン＆アイドルストップを順次搭載」のニュースで
新たな悩みが出来てしまいました。

当方、急ぎでクルマが必要な訳でもなく、
少なくともＨ24年３月までのエコカー減税に
間に合えば・・・、というスタンスです。

年明けあたりにマイナーチェンジがあったりすると、
後悔しそうな気もします。

そういう変更があるのかどうか、まずは営業マンに確認
しないといけないのですが、もし新型となると値引きが渋く
なるのは必至です。


この条件で契約するか、新型を待つか・・・

皆さんならどうされますか・・・？
色々なご意見伺いたく思います。

宜しくお願いいたします。

書込番号：13556708

[D:ES]

おはようございます！

内容的にはお待ちになった方がよろしいかと・・・・・

マイナーチェンジは11月頃と言われていますし・・・・

マイナーチェンジ後を見て現行を決めればもっと値引きも増えるかも知れませんし！

ドノーマルなら新型ですよ！

書込番号：13557081

[一路真輝]

こんにちは。

従来型エンジン+アイドリングストップではなく、

｢新型エンジン｣+アイドリングストップですか？

その、｢新型エンジン｣のスペックですが、何かしら判明している箇所はありますか。

また、ディーラーの方が、｢新型エンジン｣と明言をなさったのでしょうか。

教えていただけますか。

書込番号：13557576

[fd3s-pp1]

D:ESさん

こんにちは。

やはり待ちですかね！
11月に変更アリなんですね。

はやる気持ちもありますが、
それぐらいだったら待てそうです。

ありがとうございます。

書込番号：13557698　スマートフォンサイトからの書き込み

[fd3s-pp1]

一路真輝さん

こんにちは。
ソースはこちらです。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110927aaao.html

公式アナウンスですが、スペック等はまだはっきりしませんね…
明日、営業マンに確認したいと思います。

書込番号：13557710　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちis04]

現行型D5を今月注文し、現在納車待ちの者です。
私が行くディーラーの営業マンから聞いた話を以下に記載します。

アイドリングストップ搭載車のエンジンはOHV化される可能性がある？
それと並行して現行型のエンジンを載せたグレードも販売される？
あとグリル周りの形状変更もあるかも？
値段も若干上がる可能性もあるかも？

ただディーラーマン自身も今のところ確実と言える情報は何一つありませんとのことでした。
私の場合迷わず現行型を注文しましたが、迷われているようならもう少し情報が出るまで待たれた方が良いのでは？

ちなみに私が行くディーラーでは、9月に入ってからそれまでの3倍以上のD5の注文が入っているようです。事実、納車待ちのD5が毎週末数台ありとても驚いています。
モデルチェンジが目前なのに、何故なんでしょう？

書込番号：13559020

[ささいち]

ＯＨＶエンジンですか・・・

なんとも古風ですね。
普通のＯＨＶの可能性は低そうですが・・・・・

それとも、カムシャフトを使用しないとか。
それなら先進的！

書込番号：13559907

[fd3s-pp1]

＞よっちis04さん

こんばんは。

やっぱりまだ、内容がはっきりしないんですね・・・

私が商談していたときには、営業マンによると
「次のマイナーチェンジは装備の変更など、小変更です。
　外装などは変更無いみたいです。」
という話だったので、気にせず交渉していました。

しかし偶然このニュースを見つけ、慌ててしまいました・・汗
９月が決算期ということもあり、値引き幅も大きかったので
買う気満々でしたが、ハンコを押す直前でよかったです。

確かな情報を得てから、冷静に判断したいと思います。

ところで、今月は決算期なので、購入する方が多いのではないでしょうか・・？？
あるいは他メーカーが震災の影響で納車が遅れているために、流れてきたとか・・？？

書込番号：13560075

[一路真輝]

OHVエンジンですか。

乗用車用エンジンとしては、日本国内では忘れ去られていますね。

'90年代前半まで、スバル レオーネが採用をしていましたが。

しかし、コルベットや、クライスラーのHEMIエンジンはOHVですし、これら大排気量エンジンだけではなく、小排気量エンジンへの展開も全く考えられないとは限りません。

マツダ スカイアクティブシリーズの如く、技術的ブレークスルーの可能性は否定できません。

書込番号：13560148

[よっちis04]

皆さん、どうもです。

ディーラー営業マンの言っていたエンジンのOHV化はについては、私はどうかな〜？と思っています。
三菱自動車の他のラインナップを見てみると、コストダウンに伴いSOHC化なんていうのはありえそうな気がするのですが・・・。

私の場合、数年前からD5が欲しかったのですが今回ようやく手にすることができました。
しかしながら数年の流れを見てみると、値段は少しづつ高くなったものの装備はコストダウンの為に簡略化される方向にあるようです。
そのたびに、もう少し早く買っておけばと思っていました。

私にとっては今度のモデルチェンジがどの様な内容でも、後悔しない買い物ができたと思っています。
安い買い物ではないので、fd3s-pp1さんもいいお買い物ができるといいですね。

書込番号：13560861

[fd3s-pp1]

こんにちは。

ディーラー行ってきました。
担当営業マンはこのニュースを知らなかったようでした。

調べてもらったところ、アウトランダーの1.8Lにはアイドリングストップが搭載され、
2.4Lには搭載されないというものでした。

つまり、D:5の2.4Lには搭載されないのではないかと。搭載されるにしても、まだ先になるのではないかという話でした。

D:5に関しては推測ですから、ここはやはり待ちたいと思います。

よっちis04さんの考えもすごく理解できます。
新型エンジンが載るとなると、コストダウンは必然でしょうから、また装備が簡略化されるんでしょうね…
ともあれ、納車が待ち遠しいですね！

私は次期型と天秤にかけて、納得して購入したいと思います！

書込番号：13561774　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちis04]

fd3s-pp1さん、どうもです。

現行型と次期型、やはり比べて納得できる方を購入するのがベストですよね。
ただ現行型のオーダー締め切りがいつまでなのか、販売店の営業マンに確認しておく方がよいですよ。
私も注文する際、もう少し待つと新型の受付になりますが待たなくても良いですか？と確認されましたので。

ちなみに今日、ディーラーの方から近々納車できそうだと連絡がありました。
先に注文しておいた純正エンジンカバーセットも本日届き、これで待ち受け準備はバッチリです。

書込番号：13563252

[記録班]

ＯＨＶでななくて，ＳＯＨＣですよ（笑）。
アイドリングストップをつけることで，かなりパワーダウンになるから，
トータルバランスを考えると，熟成された現行型が一番ですよ。
みなさん，お早めにネ。

書込番号：13580253

[ケイン＠]

アイドリングストップは、歓迎ですが、ＳＯＨＣ化は微妙なニュアンスですね…

始動性を容易にするためのパワーダウン施策なのかな？

もちろんエンジンによる燃費改善も視野にいれての対応なのだろうとは推察しますが…

私的には６ＡＴを選べるようにしてほしいな…

書込番号：13581424

[スモークスクリーン]

SOHCになると、出力表示が仮に同じ、もしくは、若干向上したとしても、高回転は、やはりDOHCの方がパワー感が有りますね。

書込番号：13582140

[konpei317]

新型エンジンもいいけど、ディーゼルエンジンは、

載せないんでしょうかね？

書込番号：13593494

[chumba-wumba]

知人を通して、三菱に確認したところ、
アイドリングストップは、今冬に発売されるシャモニーに搭載されるようです。
通常のD5への搭載はまだ先になる｡｡｡との回答でした。（本当かな･･･？）
マイナーチェンジについての情報は得ることが出来ませんでしたが、
私もローデストの購入を検討しているので、もうしばらく様子をみたいと思います。

書込番号：13646416

[スモークスクリーン]

パジェロがフェイスリストしましたね。デリカも今度のマイチェンでしそうです。多分、RVR採用の新型エンジンの拡大版が載るかもしれません。

書込番号：13653415

[ケイン＠]

デリカＤ５Ｆａｎで、アイドリングストップが、2012年1月、ディーゼルエンジンが2012年秋と記載がありました。

ディーゼルは噂が出ては消えていましたが、パジェロのディーゼル車販売が好調なのを
受けて、Ｄ５への搭載も間近だと思わずには、いられませんね！

書込番号：13670383

[Daremo]

アイドリングストップは２ＷＤだけでしょ

書込番号：13673042

[gs863ld]

現在、2WD Mベースをローデスト仕様に仕上げHDDﾅﾋﾞZH07、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ等etcで乗り出し260万位でオーダーですかね！。新型Eg-ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟも良いのかもしれないが、その代わりPW↓↓Egの仕上がりは現行の方がいいかも？（ﾒｶﾆｯｸ等の話からも）。

書込番号：13676080

[★まっちょ★]

アイドリングストップになると、バッテリーが大きくなって、ガソリン消費は減っても出費は増える。

書込番号：13700646

[ジョンフュー]

カーマガジンＸでは、１１月に一部改良と掲載されていましたが、やはり来年１月の方が濃厚でしょうか？
私もイヤーモデル発表後に購入予定なので気になっております。

書込番号：13703102