パジェロの新車
新車価格: 241〜495 万円 2006年10月1日発売〜2019年8月販売終了
中古車価格: 54〜528 万円 (325物件) パジェロの中古車を見る
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| パジェロ 2006年モデル | 322件 | |
| パジェロ 1999年モデル | 3件 | |
| パジェロ(モデル指定なし) | 2287件 |
2列目シートの居住性について質問させていただいた者です。
今度はMMCSについてご意見頂けたらと思い。
あくまで現行パジェロ(他の三菱車でもいいんですけど)購入を仮定した場合ですが、MMCSを選ぶ選ばないの基準としてみなさんどうお考えでしょうか?
現行オーナーの皆さんでMMCSを選ばれた方は、決め所は何でしたか?
もしくは選ばれなかった方は、どこが決め所でしたか?
現行オーナーで無い方も、メーカー純正or社外品の選択基準をご教授頂けるとうれしいです。
純粋にナビ機能を重視するならやはりナビに特化した社外品が性能で勝るのかなぁとは想像するのですが、やはり純正品のスッキリ感とか、ナビ+アルファの機能とかが気になる所です。
純正故の機能とかがMMCSには在るのでしょうか?
カタログ記載の情報しか持っていないので、詳しい事が判りません。
と、メーカー純正が壊れた場合は、後から社外品を組んだりは問題ないのでしょうか?
相変わらず素人質問で恐縮です。。。
よろしくお願いします。
書込番号:6755382
1点
私はMMCSレス派です。
理由は単純で、好きなナビやオーディオを後付けしたいから、です。
たぶん、
改造好きで社外品の組み合わせで自分好みにしたい → レス
純正のスッキリさが好き、後付けをしない → MMCS
かな?って思います。
MMCSと後付けナビやオーディオを組み合わすのは難しい様です(ビデオ入力ぐらいはありますが、基本的に連動できないそうです)。独立した別物としての追加は問題ないですが、モニターの設置場所など物理的なスペースを確保するのが苦しい様に思います。
書込番号:6756452
1点
私はSエクシードなので標準でMMCSです。良い所はロックフォードの音ですね。ナビ機能は普通だと思います。以前の車はサイバーナビを使用していました。純正は色々使用に制約有りますが、今のところ不自由はないですよ。
書込番号:6757021
1点
ボタン一つで、ナビ〜リセットからの平均車速、平均燃費、現在の燃料で何キロ走れるか〜外気温、方位、GPSの感度〜オーディオ〜エアコンと全てを切り替えで情報を確認できるので、私としては重宝しています。
但し平均燃費は満タン法で給油の時に計算していますが、誤差が約1キロくらいある時もありますので、参考程度にしています。(表示より燃費が良いことはありません)
書込番号:6759156
1点
最初から純正品を付けてますが今のところ良かったと思ってます。
音も良いですよ。
ただナビのモニターが思ってたより下にあるせいか少し見づらいですね。社外品のモニターをオンダッシュにするのも一つの手かと。
前の車のナビは後付けで走行中もテレビ&ナビ操作が出来ましたが、危ない目にあったので、逆に今は純正品で良かったと思ってます。走行中操作出来るとついね‥。
調子が悪くなったら車の点検がてらディーラーへ持って行けば楽かと‥。
書込番号:6759482
1点
MMCSですが、HDDナビでそこそこの機能、ミュージックサーバー付で、5,1ch対応で、MP3再生も可能で、リアカメラ標準で、ロックフォード、これで13万くらいだっけ?なら十分じゃないかな。なんといっても決めてはロックフォードだね。
新型は走行インフォメーションがナビとは分離されたから、ロックフォード割り切れるなら後付の選択もいいよね。
自分は、ずっとカロのサイバーナビ使ってきたけど(毎年新モデル買換え)、機能的には確かに劣るけど、ただそれがほとんど使わない機能だったりするんだよね。
MMCSはVGAで、音認があれば尚いいんだけどね。まあ、個人的には三菱電機にはナビ撤退してほしいと思ってるけど(笑)。ただ結構がんばってるよ、スキャンもカロと変わらないくらい早いし。
あと、三菱自動車は車種別にオープニング画面とか変えて欲しいと思うね、なんかセンスのいい、パジェロのグラフィックでオープニング画面とかでたら所有感くすぐると思うけどね。
とにかくお気に入りのCDもってロックフォードを体験してみて決めれば良いと思うけどね。ほんといい音ですから。
追
ビートソニックって手もあるけどパジェロ対応でないね!そのうちD5対応出ると思うけどね。
書込番号:6764743
1点
MMCSのチェック画面を見ると音声認識や携帯とかあるのでD5の部品後付け出来そうな気がします。
書込番号:6764920
0点
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