『エンジン＋CVTについて』のクチコミ掲示板

[なんかい]

はじめまして。
セディアワゴン　ツーリングのオーナです。

どうしてもエンジン（GDI）とCVT（インベックス）になかなか
なじめませ。

ボディ強度やしなやかな足回り等は、このクラスとしては
かなり上出来ではないでしょうか？
リヤ斜めからの眺め。。。いいですね。（フロントは×です。）

しかし、エンジンとCVTは頂けません。
いつも学習機能が邪魔をして（？）気持ち良く走行できません。
（エンジンをぶん回し荒い運転という意味ではありません。）

私は、日産車→マツダ車の安価な車を乗り潰して来ました。
こう感じるのは、私だけですかね？

皆さんの意見やインプレッションを教えてください。
（雑誌にあるインプレッションはイマイチ信用性に欠けるし。。。）

お願いします。

書込番号：4773368

[うさだひかる2]

僕はセダンで大型マイナーチェンジ前の型ですが
エンジン自体は同じ1834ccです
CVTも同じです
スポーツモードはありませんが・・・
マイナーチェンジ前なので・・・ブーレイ顔でもなく
フロントもリアも気に入ってます

どういう風な感じで馴染めないのかが良くわかりませんが
僕としては気に入ってますよ？
前乗ってた車より明らかに低いエンジン回転で走るから
静かだし燃費も良いし
時速60kmで走ってるときは・・・だいたい1250回転位
時速100�qで走ってるときは・・・だいたい2100回転回転位ですね
普通に町乗りで乗ってるときは2000回転以上回す事が無いですね
燃費は町乗りでリッターあたり12�q位
長距離でリッター20�q以上位です
スピードとエンジン回転や燃費は・・・
セダンの方が70�s程度軽いので
多少は差があるとは思いますが・・・

前上司のディアマンテに乗ったんですが・・・
時速60kmで走ってる時のエンジン回転は2000回転
時速100�qで走ってるときのエンジン回転は3300回転位でした
2500ccの4ATでしたが・・・
V6で吹け上がりはスムーズでした・・・
スポーツモードで操作してたので
学習モードはほぼ考えないでいい状態です

書込番号：4832488