『フロントピラー 内装不具合』のクチコミ掲示板

[Tying001]

こんにちわ！

アウトランダー2007年モデルが納車されて２ヶ月、快調に走っています。

ところが、1週間ほど前、渋滞で車を降りて気がついたのですが、フロントガラス外から見て右側端部のガラスとボディーにある細長いカバーが外れそうに。また良く見ると、フロントピラーを隠す内装樹脂部品が変形して、ピラーからはずれかかっていました。

早速三菱デーラーに行って、外側のカバーは固定部品の交換、内装も変形しているので注文しました。しかし、部品供給時期が不明で、部品が入荷したら電話連絡するとのこと。

内装部品の変形は、初めての体験。購入して２ヶ月の不具合は残念です。どうして変形したのか不明ですが、こういった不具合は他にあるのでしょうか？

弊方メキシコの中心地メキシコシティー在住。
こっちのアウトランダーは２機種ラインナップ、駆動形式は全モデルＦＦ。エンジンは３Ｌ　Ｖ６で、とっても早いです。日本製とのことです。

書込番号：6549364

[おかず９]

FRピラートリムがどうかしたようですが
ご説明ではいまいち状況が掴めません。
PP製ピラートリムではこういった現象は、
最近はとんと聞いたことありません

それら部品の裏には材料名、部品番号、サプライヤー名
などが書いてあると思いますが何て書いてありますか？

また生産地が日本というのは間違いないですか？

書込番号：6550190

[標高2300m]

説明が足りなかったですが、運転席のすぐ前の
フロントガラスを固定している「梁」を樹脂
製の内装がはめこんでありますが、その樹脂
製品が、ちょうど真ん中あたりで、大きく膨らんで
いました。

膨らんだために、はめ込んでいる樹脂の部品が
外れたのです。

こっちのデーラーの話では、車は日本製で、部品
も在庫がないと日本から取り寄せで、入ったら電話
すると言ってたものの、２Ｗ立つけど一向に連絡が
ありません。

まあこんなトラブルは、めったに発生しないでしょうね。
いまは走行中に外れないように、注意しながら走って
います。

話は変わりますが、ここメキシコでは購入後の最初の点検が
10000ｋｍもしくは12ヶ月です。

1000ｋｍではなく１万ｋｍです。

それまで特にオイル交換の必要も無いと。
日本では1ヶ月、1000ｋｍで初回オイル交換ですね。

ひょっとすると、過剰なオイル交換かも？

三菱以外の車のオーナーに聞いても、点検周期は
似たようなもので、初回は1万ｋｍか12ヶ月でした。

点検の基準って、国により異なるのでしょうか？

書込番号：6553088