『逆輸入ディーゼルトライトンについて』のクチコミ掲示板

[punkkids]

この度トライトンの購入を考えてます。

逆輸入でディーゼルエンジンのトライトンがある事を知りました。

調べたところ１００万くらい差が出るみたいです。

多分元はとれないだろうと思っています。

しかしピックアップのような車でガソリン車というのに魅力を感じません。

価格以外に何かデメリットはあるのでしょうか？

価格以外にデメリットがなければ購入に踏み込もうかと考えてます。

何かありましたら教えてください。

書込番号：7876439

[Plucky]

　整備などのアフターサービスの面とかって大丈夫なのですかね？
これではありませんが、並行輸入というだけでディーラーでは拒否
されたと言う話をどこかで読んだ覚えがあります。

並行輸入の実情が分かりませんのでとりあえず気になったことだけ。

書込番号：7876452

[♪ぱふっ♪]

トライトン、三菱らしいデザインで、しかも日本車らしからぬ存在感があって好きなクルマです。
さて、ディーゼルのトライトンがあるということですが、400万円近くするのですか？

書込番号：7876689

[4300nx]

最大の問題はメーカーではないですか？

書込番号：7876910

[オカルトハンター]

> 最大の問題はメーカーではないですか？

良いデザインだなって思ってもメーカーの名を聴くだけで購入意欲ゼロになります

書込番号：7877158

[punkkids]

皆さんレスありがとうございます。

Pluckyさん→
自宅から購入店が遠いので整備は違う店になりますね。
日本のディーラーで整備できるのかは不明ですね。

♪ばふっ♪さん→
普通のディーラーからの購入じゃないのでやはり４００近くなるみたいです。。。
多分元はとれないでしょうね。笑

4300nxさん→
それはどういう意味ですか？

オカルトハンターさん→
それは人の好みの問題ですかね〜
でも今時日本でピックアップの販売をするとか三菱も面白いと思いますよ♪

書込番号：7887004

[バックナム]

ディーゼル車のピックアップに比べ、ガソリン車のピックアップには魅力を感じないとのことですが、具体的にどういった点でしょうか？
例えばトルクですか？

書込番号：7887114

[punkkids]

バックナムさん→
レスありがとうございます。
トルクの違いもあります。
やはりガソリン車の燃費の悪さは魅力をなくしてしまいます。
長距離や悪路をガンガン攻めたいのにガソリンをドンドン消費してしまう。
今の時期ではガソリン車は余計に感じません。。。

書込番号：7893342

[peach5]

ガソリン車でリッター5kmだとしたら、15万キロ走るとガソリン代に総額300万円。
ディーゼルでリッター7.5kmだったら200万円。
それだけで100万円の差額が出ます。(リッター100円計算)
ちなみに、この重量ではディーゼルとガソリンの燃費差は思っている以上に出ますよ。
たとえば、最新のエクストレイルでは高速道路でリッター20キロも夢じゃないとか。
私も以前はランクル4.2リッターディーゼルでしたが街乗りでもリッター7キロを下回ったことはありません。
トライトンなら、ランクルより幾分軽い上、排気量4.2リッターもないですよね？
となると、生涯燃費リッター10キロくらい伸びるかも。
それに、ガソリンの寿命は10万キロと言われますが、ディーゼルでは３０万キロといわれます。
ちなみにそのランクルは４０万キロ超走り、ディーゼル規制で手放しました。
ということで、たくさん乗るほど経済的に元取れると思いますし、なによりディーゼルは実用域でトルクがあるので、街乗りでストレスのない運転ができますよ。特にMTとの相性バツグン。
私も興味ありますが、それって、ディーゼル規制には引っかからないのかな？

書込番号：8932516