『輸出専用のセダン』のクチコミ掲示板

[スモークスクリーン]

早く出してもらいたいです。ハッチバックよりカッコいいのに。

書込番号：6829139

[is430]

需要があれば出るかも知れませんというのが、Dの回答でしたね・・・
スバルの場合はシンメトリカルAWDレイアウトのおかげで、右ハンドルでもすぐに対応できるので、決まればそれほどかからないでしょう・・・

ただ、日本の場合はサイズ・エンジンを考えても、B4とかぶるので出るかは微妙ですね・・・
2LのSOHC・ターボのラインナップがあるわけですから・・・

書込番号：6829442

[スモークスクリーン]

先日、日経新聞に今、このクラスのセダン（カローラ、ギャランフォルティス、シビックなどが）の需要が高まっているようです。特に50代、60代のセダン回帰進んでいるようなので、今が出し時だと思います。

書込番号：6843316

[スバリストちぃ]

久し振りに投稿しますが…

Ｓ−ＧＴのまんまセダンを出したらＢ４潰しにしかならないです。
所詮Ｓ−ＧＴの中身は、ミニレガで…スポーツ無視の似非インプですからね…

あ、ＷＲＸから脱却しろと言われたんだっけ…某所から＾＾；

書込番号：6893674

[スモークスクリーン]

普通の1.5Lだけでいいと思います。更なる要望が有れば、ターボと2Lを追加すればいいのです。

書込番号：6896738

[スモークスクリーン]

どうやら、ハッチバックだけでは、販売面できついようなので、国内にも投入するみたいですね。マガジンXに出てました。

書込番号：7733678

[スモークスクリーン]

ようやく年内に発売するようです。

書込番号：8188362

[SIどりゃ〜ぶ]

インプレッサではなくてベルタをＯＥＭで売らされるのではないでしょうか？
前モデルの４ドアセダンでさえ滅多にお目にかかれない赤字くるまなのに･･･
または、現行のレガシイの意匠をインプ似にして販売続行の方がよほど合理的かな。

書込番号：8191438

[スモークスクリーン]

ベルタでは有りません。今、輸出で売っているセダンを右ハンドルで売るようです。
先代ＧＤのSTiはセダンしか売れていませんでしたので、ワゴンSTiは途中で廃止に
なりました。輸出はアメリカでセダンが好調で、ヨーロッパあたりはハッチバック
が売れているようです。日本では、ハッチバックは、どのメーカーも苦戦しています。
販売サイドからの要望で輸出専用だったセダンの販売に踏切るようです。
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZAWRX&trim=4DOOR&command=overview

書込番号：8192640

[JamesP.Sullivan]

＞今、輸出で売っているセダンを右ハンドルで売るようです。

セダンを出すことで、右ハンドル化するコストを上回るだけの増販が見込めるのでしょうかね。

評論家諸氏に金をばら撒いて、

「セダンかしたことにより剛性感が格段にアップした。」

「これこそがインプレッサの血統を正しく受け継ぐものだ。」

なんて、ウソと誇張を混ぜ合わせた好意見を連呼させ無い限り難しいでしょうね。

書込番号：8192800

[まふっ!?]

右ハンドルのセダンは既に販売しているので日本仕様に対応させるのは そんなに難しくは無いのでしょうね。
拡販を狙うのであれば、仕様を簡略化して値段を下げて来るのかも？
リトナみたいな価格帯にまでなれば結構な需要は見込めそうな気はしますが、
今の御時世では、そこまでは下げられないですね・・・

書込番号：8194584

[まふっ!?]

アネシス昨日発表してたんですね。
スバルディーラーに行ってたのに気付かなかった・・・

書込番号：8475788

[スモークスクリーン]

輸出仕様のターボは、STｉと同じワイドボディが出るそうです。

書込番号：11133328