『tuned by STIの発売について』のクチコミ掲示板

[lupin-papa]

本日スバル販売店に行き、セールスマンから教えてもらいました。が、装備や仕様については、教えてもらっていません。発売日と価格のみの情報です。
　発売日　　８月７日（火）
　価格　ワゴン　\４，２７３，５００
　　　 　Ｂ４ 　\４，１３７．０００
ワゴン，Ｂ４合わせて、全国６００台限定です。

書込番号：6585004

[紅のチャレンジャー]

tuned by STI 2007 ですが、以前のtuned by STI 2005&6(?)
とは仕様が違う様です。　大きく違うのが、CPUが専用である。
次にSTIコイルスプリング＋ビルシュタインショックアブソーバー
です。
その他パーツとして、新ストラットタワーバー、新STIホイール、
新STIマフラー、ブレーキはブレンボ黒(4ピストン)、メーター260km
です。600台限定
かなり買い得では！

書込番号：6585959

[SIどりゃ〜ぶ]

フレキシブルタワーバー、専用ＥＣＵとダウンシフトブリッピングコントロ−ルが欲しいところ。
フレキタワーバーは買えるものとして専用ＥＣＵはどんな感じかなあ、ブリッピングコントロールだけでもＤ型ＧＴにほしいなあ。
Ｓ２０４に付いていたパフォーマンスバーは付かないのかなあ。

書込番号：6623745

[スバリストＨＫ]

ツーリングワゴンtuned by STIオーダー入れました！

メーカーオプションのマッキントッシュ＋ＨＤＤナビ付けましたら４５３万円也＋諸経費＋消費税＝しめて５３０万円の見積もりでした。

ディーラーの方が今まで懇意にしていた方でしたので、９年落ちＢＨ５　ＧＴ−Ｂを下取り含め４５０万円ポッキリの支払いでした。

ＳＴＩでしたら来年若しくは再来年新型が出ても、色褪せることはないと思い決定しました。

１０月初旬納車が楽しみです。

書込番号：6708749

[磨人ブー]

ＳＴＩですが・・・
この春にＢ型スペックＢからＤ型スペックＢに乗り換えました
確かＢ型購入後にＳＴＩが出たので
「もう少し待てば良かった」と後悔しましたが、
今回はそう思いません。
個人的な意見ですが差額分の価値があるのか疑問です
差額でＳＴＩの名前とＳＴＩパーツを買っているだけなんです
パーツ単体で比較すると性能的に優れている社外パーツが多いです

書込番号：6984109

[スバリストＨＫ]

納車後１ヶ月が過ぎ、アタリも付きエージング完了です。
Ｄ型スペックＢもＳＩドライブが付き足回りもしなやかな感じに仕上がっておりますので、
不満は少ないと思います。
元々インプと違いレガシィは量産車ベースのバランスの良さで評価が高い車です。
ですからあまり素人がいじって乗るような車ではないと思います。

従ってtuned by STIはメーカー公認のチューンドカーとしてかなりの完成度だと自負していますし、実際メーカーのＨＰで清水和夫氏がインプレッションしているのと同じで、Ｄ型スペックＢと乗り比べてみましたが、全く別物です。
特にＥＣＵと足回りは文句の付けようがない位絶品です。おそらく社外品でこのセッティングを出そうとすると、価格は車両価格が２倍位になると思いますよ。
また、バランスも崩れ「大人の車」から「ガキの車」なってしまいますよ。

この車に乗ってしまうと、普通の量産車にはもう戻れないです。

書込番号：6984361

[磨人ブー]

すいません書き込みのタイミングが悪かったですね
私もレガシィー乗りですし、すばらし車だと思います
ただやっぱりメーカーが、販売価格で４００万を超える金額を提示する車では無いと個人的に思います
出所は言えませんが事前情報でＳＴＩが出る事は知っていましたし
購入出来ない金額でも有りませんでした
車格が金額に見合わないと判断し購入しませんでした
まあ、全ては個人の価値観と言う事で・・・・・

書込番号：6987972

[スバリストＨＫ]

実を言いますと、レガシィtuned by STIを契約するに至った経緯はうちの妻の一言なのです。

当初はアウトバックの２．５の関東地区限定のものにするつもりでした。契約の当日までそのつもりだったのですが、妻が「レガシィ買うのなら最もレガシィらしいグレード買ったら、アウトバックだったらいつでも乗れるんじゃ無いの」でした。

確かにＳＴＩですと試乗車は無いですし、Ｗｅｂでも清水氏のインプレッションも掲載されていない状況でしたので、少々不安はありました。しかし、そこはスバルの地元群馬県です。ＥＣＵをスバルに提供している会社の関係者から、今度のＳＴＩのＥＣＵはスペシャルチューンだよとの情報と、ＡＴ仕様のコンピュータもバランスどりしてチューニングし、特にリアのピロボールサスペンションは絶品だよとの話でした。

エクステリア的には今回のモデルは派手さはありません。ブレンボのキャリパーもゴールドでなくブラックですし、マフラーもステンレスなのにもかかわらず、リヤからの見た目は普通のスチールマフラーぽく見えます。

しかし、走らせて見るとこれがどうして「大人の走り」なのです。
免許取り立ての初心者が乗ったら、なんて腕が上がったのだろうと思うこと必至です。

ただ、残念なのはステアリングのステッチがチェリーレッドでなくブラックだと言うことです。せっかくシートステッチはチェリーレッドなのですから、せめてこだわって欲しかった部分ですかね。ま、大人の車だから許しましょう！

書込番号：6988245

[磨人ブー]

いい奥さんじゃないですか
うらやましいです。

ＥＣＵの事は良くわかりませんが、
ブレンボが黒くなったのはもともと絶対的な熱容量不足で
熱による変色が原因と聞きました
過去にもクラック発生、液漏れが有りました

ピロ足ですが、価格的に見ても標準モデルに絶対採用すべきだと
思います。
マルチリンクサスペンションの動きの渋さが致命的ですし
ストローク不足が、後押ししています
せめてセダンだけでもストラットに出来なかったのでしょうか・・・
なんせ嫁さんが最初に言った言葉が
「３００万も出してこの乗り心地か？」ですから
私も後部座席に乗りましたが何も言えませんでした

一番びっくりしたのは
家の駐車場が少し斜めになっているんですが片方の後輪を
乗り上げた状態では、リアゲートが軽く下げただけでは
閉まりません
たぶんリアの剛性が弱いんでしょうね

ドア開閉時の感触と音もそれなりです

ワゴンだからなのかなあ？？？？
動力性能とか、デザインはいいと思うし好きなんですが
車の基本的な部分がしっくりこないんですよ
作り込みが甘いと言うか
これで３００万か？って思えるんです

書込番号：6990851