レガシィ アウトバックの新車
新車価格： 414〜451 万円 2021年10月7日発売〜2025年3月販売終了
中古車価格： 39〜480 万円 （627物件） レガシィ アウトバックの中古車を見る
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| レガシィ アウトバック 2014年モデル | 12384件 | |
| レガシィ アウトバック 2009年モデル | 300件 | |
| レガシィ アウトバック 2003年モデル | 17件 | |
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自動車 > スバル > レガシィ アウトバック
first officerさん
アイサイトXのACCの設定最高速度は135km/hですね。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20201111-subaru-eyesight-x#:~:text=%E9%87%91%E5%AD%90%20%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88X%E3%81%A8,%E3%81%AF135km%2Fh%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%AD%E3%80%82
書込番号：24755074
3点
＞first officerさん
＞アイサイトXに変わりましたが、クルーズコントロールの最高設定速度は135kmでしょうか？
そうみたいです。
全車速追従クルーズコントロールの最高設定速度が114km/hから135km/hへ引き上げられている点にも注目したい。
参照
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c35a179f7738a1e4b17051f6b2c57dd18345002?page=2
書込番号：24755075
3点
EyeSightver3.5として知られるツーリングアシストの
ACCの設定速度領域は、高速道路120km/h制限に対応する、30km/hから135km/h。
なお、ALKの作動領域は、0km/hから145km/hです。
https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=311#:~:text=3(ACC%E4%B8%8A%E9%99%90%E9%80%9F%E5%BA%A6135km,%E3%81%BE%E3%81%A7%E5%BC%95%E3%81%8D%E4%B8%8A%E3%81%92%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
書込番号：24755085
5点
アイサイトの設定速度135kmで、必ずしも実速度が135km出るわけではない。
理解できない方は保安基準をしっかり読むことをお勧めします。
書込番号：24764076 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
実際の速度は135km/h×0.94≒127km/hといった感じでしょうね。
書込番号：24764084
6点
＞スーパーアルテッツァさん
そういうことを理解出来ていない人が高速道路を運転走行することで
上り勾配でも速度維持が出来ず、自然渋滞という名の大迷惑を
引き起こしてしまう可能性があるのです。
書込番号：24764098 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
そういったことを理解しようがしまいが関係ない。
スピードメーターの誤差なんかすべての車にあること、タイヤのすり減りでも違う。
すべての車のメーターに誤差があるのに、なにをもって実速度を知る必要がある？
書込番号：24766441
11点
記載したとおりです。
書込番号：24766549 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どっかに行ったかな？
書込番号：24768658 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞だってしょうがないんだもんさん
メーター誤差を理解することと、高速道路を定速で走ることには何の関係もないのでは？
登り勾配で速度維持するためには、スピードメーター上同じ速度で走れば良いだけで、実速度を知っている必要は皆無です
書込番号：24769015 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞だってどうしようもないんだもんさん
因みにACCのスレッドなので。
登り勾配はサグ部と言われ高速道路渋滞発生箇所です。
ACCを使うことで渋滞は緩和します。
実速度は設定速度より遅いと思いますが笑、どうして渋滞が緩和されるのか。
わかりますか？
書込番号：24769570
3点
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