『今更ですが、』のクチコミ掲示板

[何も判りません]

10数年ぶりに新車アルトL アップグレードを購入しました。

マイルドハイブリッドでなくエネチャージですが、

そこで質問ですが、本当のハイブリッド車はバッテリー上がりのハイブリッド車・ガソリン車の救援車にはならないそうなんですが（壊れる可能性も）、モーターのついてるマイルドハイブリッドでないモーター無しの従来のエネチャージ車の場合どうなんでしょうか？

書込番号：25416289

[今岡山県にいます]

気にしても仕方ないかと

書込番号：25416294　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

そういうのはまずは説明書読んでください。
書いていると思いますがありませんか？

書込番号：25416320　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

JAF呼んでください。

書込番号：25416325

[神楽坂46]

＞何も判りませんさん


＞そこで質問ですが、本当のハイブリッド車はバッテリー上がりのハイブリッド車・ガソリン車の救援車にはならないそうなんですが（壊れる可能性も）、モーターのついてるマイルドハイブリッドでないモーター無しの従来のエネチャージ車の場合どうなんでしょうか？

何も問題ないですよ。

普通に救援をして助けてあげてください。

書込番号：25416374

[kmfs8824]

同じISGを使うハスラーを救援車として、バッテリー上がり車をジャンピングスタート出来たので問題無いはずです。

特に取説にもバッテリー救援不可と謳っていませんし。

書込番号：25416393　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エネチャージは多くのアイドリングストップ車に装備されてる単なるオルタネーター回生制御と同じですから全然問題なく救援車になります。

実際一回しましたが問題発生しませんでした。

書込番号：25416494　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

何も判りませんさん

アルトならバッテリーが上がった他車の救援は可能と考えて良いでしょう。

下記からアルトの取扱説明書をダウンロードしても、バッテリーが上がった他車の救援は出来ないとの記載もありませんしね。

https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/index_2.html

書込番号：25416545

[何も判りません]

みなさん色々回答ありがとうございます。

現在発注中でまだ納期は1か月以上あり、最近近所でバッテリー上がりがあり救援車＝アクア、救護車＝カローラのガソリン車で
車がおかしくなったって話を聞き、ハイブリッド車はバッテリー上がりの救護車にはならないと知りました。

そして素朴な疑問がアルト＝マイルドハイブリット（バッテリー2つで超短距離だがモーターがあり駆動可能）、エネチャージ（バッテリー2つだがモーター無い）・・・・・この場合どうなのか？

そして某掲示板で調べたら

不可能とありました
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13285524988

昨日スズキのサービスに電話したら、
可能だが赤い✙は2台の車のバッテリーに繋ぐが白い方はバッテリーじゃなくアース？（聞き違い？）に繋ぐって聞いたように思います。
そしてみなさん、マイルドハイブリッドとエネチャージが混同してるようでよくわからなかったので・・・・質問しました。

書込番号：25416802

[何も判りません]

＞昨日スズキのサービスに電話したら、
可能だが赤い✙は2台の車のバッテリーに繋ぐが白い方はバッテリーじゃなくアース？（聞き違い？）に繋ぐって聞いたように思います。

白い方→黒い方です。

書込番号：25416807

[何も判りません]

そして某掲示板の使用可能の回答（これはエネチャージでなくマイルドハイブリッドでの回答ですがマイルドハイブリッド＞エネチャージで考えると可能？）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13258509733

同じ内容で可能と不可能の回答です。

書込番号：25416819

[関電ﾄﾞｺﾓ]

救護される車のマイナスはボディにアースしなくてもバッテリー端子のマイナスにつないでも大丈夫です。

下手にボディの間違った所にアースして大事に至ったら大変ですから。

書込番号：25416925　スマートフォンサイトからの書き込み