『ポジション球』のクチコミ掲示板

[いしどりだいすき]

パレットSWに乗っていますがボジ球が黄色っぽいのが嫌で某オークションでLEDの球を購入しましたが取り付けるのにエンジンルームが狭くて手が入りません。取り替えた事のある方、お知恵をおかしくださいお願いします。

書込番号：11903831

[浅野さん]

当方は男子です。
私はSWなので要領が少々違うかもしれませんが、書いてみます。

SWはキセノンディスチャージなので、メイン球の後がゴタゴタしています。
まず、メイン球のカプラーを取ります。そして球後部カバーも取っちゃいます。

向かって右（助手席側）は、それでポジション球は取外し可能です。
向かって左（運転席側）は、ウォッシャータンクのノズルを取らないと手が入りません。
ウォッシャー液のノズルは、車のフレームに一箇所だけ固定されている部分が有ります。
洋服のボタンみたいな黒色やつがそれです。このネジみたいので止まっているのですが、
これの中央部をマイナスドライバー等で引き上げると、簡単に取れます。
その後、ウォッシャー液のノズルをヒネル（どちらか忘れました^^;;）とノズルも取れます。
そして先ほどのメイン球後部の除去を行えば、手を入れることが可能かと思います。

私は身長１８０は有るので手が大きいですが、出来ました。

ポジション球は、先ほど除去したウォッシャー液のノズルの様に、ヒネルと取れます。
余り力が入りすぎると、チギレますので注意を…。

荒行として、ヘッドライトユニットをゴッソリ取る人も居ますが、ライトの光軸
（ライトを照らす場所）がズレル恐れが有りますので、知識が無い方にはオススメ
出来ません。ズレ過ぎたら、車検通りません。整備不良に成ります。

さらにポジション球は、基本白色以外は車検通りません。
K察にも整備不良にて捕まる恐れも有ります。
1ヶ月点検・６ヶ月点検等をディーラーで行う場合、拒否される場合も有ります。
ご注意を…。

書込番号：11904072

[ケムシトリー＠麿ッコ]

スレ主さん、便乗失礼いたします。

保安基準第34条第2項/第123条/二、によれば

車幅灯の灯光の色は、白色であること。ただし、方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と構造上一体となっているもの又は兼用のもの及び二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備えるものにあっては、橙色であってもよい。

となっていますが、構造上一体というのはパレットSWみたいな形状のヘッドライトユニットも含むと解釈して間違いないでしょうか？

自分はワゴンRスティングレーに乗っていますが、天邪鬼なもんでオレンジのLEDに交換してるんです。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_123_00.pdf

書込番号：11904264

[いしどりだいすき]

返信ありがとうございます。購入したのが白色のLEDですので大丈夫だと思います。明日、取り付けてみます。ありがとうございました。

書込番号：11904706

[ＡＳ−Ｐ]

一般整備上バルブ交換はヘッドライトを取り外すのが正しい方法で
外さずに交換する方法が正しくない方法です。
が、普通は外さずに交換します。
車検に通らないと言いますが素で検査機器に突っ込むと一切いじって無くても大概の車は不合格です。

ディーラー内に車検設備が有るところは光軸調整後に検査です。
ユーザー車検なら調整屋で調整してから検査が一般的です。

ヘッドライトユニット外しても調整屋で調整（有料）するか
ディーラーに調整期がある場合はうまく立ち回れば無料で調整してくれます。

今売ってる乗用でポジション兼用ウインカーはまず無いです。
一昔前の車に良くあるウインカーとポジションがヘッドライトでなく
バンパーに付いてるのを兼用と言います。
パレットは独立、無論ワゴンＲも独立です。
あんなので兼用と言ったらすべての車が該当するようになりますしね。

書込番号：11905849

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ＡＳ−Ｐさん、コメントありがとうございました。

＞構造上一体となっているもの又は兼用のもの

と書いてあるので、一方の条件を満たしていればOKと解釈し
構造上一体について知りたかったのですが・・・

やっぱりディーラーに聞いたほうが確実なようですね。
ちなみに、1ヶ月点検・6ヶ月点検の際は何も言われませんでした。

スレ主さん、お邪魔したうえ、なぜかGoodアンサーに選んでいただいて誠に恐縮です。

ひょっとして別の方と押し間違えたのかな(笑)

書込番号：11907186

[Birdeagle]

＞構造上一体となっているもの又は兼用のもの

簡単に言うとウイポジみたいなシステムになってればオレンジでも良いよってこと
普段はポジションとして機能するけど、ウインカー作動時はポジションとしての機能は無くなって、ウインカーとして点滅するシステムっていうのかな
ポジションとウインカーのバルブが別々になってるクルマに関してはオレンジはNG

国産車じゃまず見ないですね


＞ちなみに、1ヶ月点検・6ヶ月点検の際は何も言われませんでした。

光らなければオレンジかどうかぱっと見ただけじゃ分からないですからね・・
うちのディーラーもオートライト切って行くと色々アウトなのも分からないって言ってますから・・・ｗ
さすがに別件での入庫時にまで細かく見てらんないですからね

書込番号：11907713

[ケムシトリー＠麿ッコ]

Birdeagleさん、コメントありがとうございます。

自分の判断ではウィンカーポジションが兼用のものに当たり、ヘッドライトユニットにポジション球やウインカー球が組み込まれていて、点灯が別々でも構造的に分離できなければ構造上一体と思ったので、やっぱり車検に通るかはディーラーで聞くことにします。

なお、メインテナンスノートを見たら6ヶ月点検の項目には灯火装置の点灯チェックもあったので、整備士さんもポジション灯を変えているのは当然わかっていたでしょうね。

http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/safetycheck/inspect_6month/index.html

書込番号：11907950

[オヤズィ親父]

一般車のＸですが、こちらは簡単でした。
但し、ディーラーでも車検上は．．．と言われました。
車検可というのでも、難しいものもあるそうです。
車検時には、ノーマルに戻す必要もあるかもしれません。
ご参考下さい。
ちなみに、自分のは、秋月電子から購入したＬＥＤが一杯付いているものですので、明るいですが。ヘッドライトも6000K級をつけましたので、感じ的には、ディスチャージみたいです。

書込番号：11912449

[ＡＳ−Ｐ]

たとえば初代から５代目までのアルトとかは兼用にあたります。
一体型が上にあるようにウインカーとポジションが１つのバルブでまかなわれているもの。
何度も書きますが一昔前のウインカーとポジションがヘッドライトとは別に
配置されている車を一般的に兼用となります。

そのためレンズ自体がオレンジになっています。
一部普通車は白とかがあるけどね。

６ヶ月点検は法定点検ではありませんからね。
整備士が確認するだけです。
検査員が確認するとアウトでしょうね。

ポジションのＬＥＤは測定器でＯＫがでれば通ります。
自分はポジションＬＥＤですが２回とも車検は問題なく通りましたよ。

書込番号：11916224

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ＡＳ−Ｐさん、再コメントありがとうございました。

別の方が最初のほうの回答で

＞1ヶ月点検・６ヶ月点検等をディーラーで行う場合、拒否される場合も有ります。

と書かれていたので、何も言われなければ大丈夫かなと思ったのですが甘かったかな。

まあ、ポジション交換は簡単な作業なので、車検がNGならノーマルに戻せば済む話ですね。

さて一応の結論に達しましたので、皆さんからのコメントに対するレスは今回で終了とさせていただきます。

改めて、スレ主さんならびにご回答いただいた皆さんにはお礼申し上げます。

書込番号：11917266