『生産終了。』のクチコミ掲示板

[最近、楽しい]

この車を年末に買う予定でした。

先日京都ダイハツで最後の黄色のMT車が売れたとの事。

非常に残念です。

これからイースが代わって販売されるようですが、このような楽しそうな車が無くなっていくのが非常にさびしく感じます。

書込番号：13262754

[とある地方のマニア]

最近、楽しいさん,こんにちわ。
私の友人がエッセカスタムを所有していますが、車体が軽量なので加速が面白いです。
エンジンの回転はちょっとモッサリして、サスも軟からかすぎるのが不満な点ですが・・・。
また友人は、ATが微妙な変速をするのでMTを購入しました。

安価でMTでちょっと面白い車両だったのですが、イースに代わってもMT設定はちょっと厳しいかな。

書込番号：13262922

[一路真輝]

最近、楽しいさん、おはようございます。

エッセの生産終了、残念ですね。

私はクルマの運転中にすれ違った黒のカスタムを見てオッと心の琴線に触れるモノを感じ、ムラムラとした思いがあります。

自らの役目を終え、後進に道を譲る。

何やら感傷的になってきました。

書込番号：13262948

[32N1WHITE]

そうなんですか。

ボディシェルはなんとなくフィアット５００を連想させるものだし、内装も鉄板むき出し、シートもフニャフニャでその「チープさ」がとても好ましいものでした。
マニュアルで選ぶなら軽のナンバーワン候補なのですが、ＡＴを選ぶとなると、旧式のトルコンがネックになって候補外だったのですね。

でも、今のままのスタイルでエンジンとミッションを最新のものに積み替えて、女性に訴求すれば、かなり売れる車だと思うのですが・・・。残念。

書込番号：13262987

[アルフェンス]

残念ですね。エッセは楽しく走れるベース車としては軽の中でいちばん良いもの持ってましたので。

書込番号：13263027

[最近、楽しい]

皆さん、レスありがとうございます。

最近、Fan to Driveの出来る車が少なくなってきました。
私はMT好きですので非常に困っています。（MT＝スポーツではないですが少なくとも車の状態を把握して走らせていると感じます。）
車に費やせる費用も限られてきますのでスポーツカーといわれる車には手が出ません。

Vitzの1000ccMT復活してくれないかな？とか思ってると軽自動車でチューニングしているところが意外と多いことを知り、エッセにたどり着いたのです。
小型車を買うよりもずっと安価で楽しめそうって・・・。
エコブームもいいですが、今流行のCVTはちょっと感覚的になれないですね。家内がFitに乗っていますがいまだになじめない・・・。あんなんでみんな満足しているのだろうか？
それと小型車は（全体的に見てもですが特に）背の高い車が多いですね。中は広く感じるかも知れないけど私にはちょっと不安定さがあるように感じます。

ちょっと愚痴でした。

書込番号：13266165

[アルフェンス]

エコブームといってもなぜ大きく重いクルマが多いのか不思議に思いますね。軽いクルマに同じエンジン積めば当然燃費良くなると思いますがそんな簡単にはいかないのかな？小型車ですけど少し前のストーリア１３００ツーリングなどは面白いクルマでしたね。

書込番号：13266217

[一路真輝]

ｳﾞｨｯﾂの1000ccMT、初代モデルを義姉が乗っていました。

私も一度運転しましたが(私は16年間AT乗りです。)感動しました。

別にスポーツモデルではありませんが、右足とタイヤがダイレクトに直結した感覚。

暫く忘れていた感覚でした。

その義姉も10年間乗った初代から、去年の8月の在庫整理の折り、2代目 1000cc CVTモデルに鞍替えをしてしまいました。

RS MTモデルもありましたが、義姉にはオーバーパフォーマンス&予算不足でしたので…。

特別にスポーツモデルではないMT車、いまは何がありますかね。

ジムニー、パジェロミニ、軽トラックくらいでしょうか。

書込番号：13266412

[一路真輝]

ありましたね、ストーリア。

1300cc,110ps/7000rpm

12.8kgm/4400rpm

圧縮比 11.0

更には、ハイオクガソリン指定

そして、ここが重要、車両重量 850kg

今考えれば、とても軽快に走らす事ができたでしょうね。

この先、こんなクルマ、出てくるでしょうか。

あ、IQがありましたか…。

書込番号：13266433

[最近、楽しい]

いろいろと個人的な意見が出てきましたが小型、軽量のモデルは皆さん望むところのようですね。こういう意見が少しづつでもでてくることが重要だと思います。メーカーの開発の方もこっちがいいってわかっているのでしょうがなかなか営業的に難しいところのようですね。

私はEP71ターボRに長くのってジムカーナをしていました。（主流はCR-Xでしたけど・・）
軽量(770kg）、ハイパワー(110PS）、なんといっても安かった。ランニングコストも安かったと思います。

お願い、メーカーさん。
この願い、伝われ！

みなさん同調頂いた意見、ありがとうございました。

書込番号：13266923

[油 ギル夫]

二代目ホンダシティのＭＴモデルは軽量で速かったので、ジムカーナユーザー
御用達の車でした。

衝突安全性の問題も有り、現代の車は軽量化は難しいのでしょうが、各メーカー、
頑張って軽量なＭＴモデルも出し続けて欲しいです。

書込番号：13269123

[MｉｒｅｅＳ]

私はミライースに乗っていますが、エッセは見かける度に個性的で遊び心いっぱいでいいと思います。しかも安価でミッションとオートマの選択が出来る！こんな車を生産中止なんてもったいないです！！
低燃費も大事ですが、可愛い車や個性的な車を生産中止にする事はないと思います。

書込番号：15034215

[しゅんたろ〜]

２００９年　ＤグレードＭＴに乗っています。
エッセ生産中止から約１年、むしろ歓迎しています。
イースが「新型エッセ」という名称じゃなくてホッとしました。
一代限りの車種になってしまいましたが・・・

欲しい方には残念ですね。
安価でＭＴが選べる遊べる軽、希少になってきますね。
ずっと大切に乗っていきます。

書込番号：15288992