『F10(523d Mspo)の脱ランフラット化』のクチコミ掲示板

[ickwak]

・後輪の275/40R18を前輪と同じにして4輪とも245/45R18にする。
・パンク修理キットで車検はとおるらしい。

ということで、突き上げ感の少ない、高速道も含めて、乗り心地の良い快適なタイヤに交換したいと思います。
第一候補としてレグノ（これぐらいしかおもいつかないのですが）にしたいと思っていますが
いかがでしょうか？

走行は、高速道9割です。

皆様のご教示　よろしくお願いいたします。

書込番号：20437515

[Hirame202]

LCI前のタイヤは、前後同じサイズでしたので問題ないと思いますが、5シリーズのMスポーツということを考えますと、レグノは柔らか過ぎて、フニャフニャで車との相性が悪すぎるように思います。

書込番号：20437627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ickwak]

＞Hirame202さん

早速のご返信有り難う御座いました。

私は、高速道を比較的！？穏やかに走る方だと思います。

具体的に、何かオススメがありましたらお願いします。

書込番号：20437902

[キタヒグマ]

BMW Z4 E89 RFTは硬すぎて嫌いなので非ランフラットに履き替えました。

TOYOタイヤは人気無いみたいですが、どうせ磨り減るのなら安いくて性能いいタイヤに限る。
PROXES T1 スポーツかTOYO北米ブランド NITTO がよろしいかと思います。
ヨーロッパでもベスト10に入るし、NITTOはマスタングなどのハイパワー車に評判良いです。

19インチで前後サイズが違うのでフロント NITTO NT555、リア TOYO PROXES T1スポーツ
なんたって安い、4本バランス脱着等コミコミで10万以下。
パンク対策でスペアタイヤ搭載 ジャッキ パンク修理剤 一式積んでます、多少重量ましますが(笑

書込番号：20438827

[ickwak]

＞キタヒグマさん

大変参考になります。

同じTOYOのPROXES C1Sも気になってます。
コンフォートなのでふにゃふにゃになりはしないかと気にはなるのですが？

また、ダンロップ SP SPORT MAXX 050+も薦められています。

さて・・・・・

書込番号：20457315

[キタヒグマ]

Mスポーツならc1sよりT1スポーツの方が相性いいと思います。
剛性も充分有りますしグリップレベルも高いから街乗りから峠でも問題無く走れますよ。

書込番号：20458345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ickwak]

コンフォートならば・・・

レグノGR-XI　か　TOYO PROXES C1S

スポーツタイヤならば・・・

Dunlop　SP Sport Maxx050+　か　TOYO PROXES T1スポーツ

こんな感じで絞り込みつつありますが・・・

書込番号：20461217

[ickwak]

＞キタヒグマさん
＞Hirame202さん

アドバイス有り難う御座いました。

TOYO PROXES C1SとTOYO PROXES T1スポーツにしぼった結果、
私の乗り方では
TOYO PROXES C1S　と言う結論に達しました。
価格も納得がいくものになりそうです。

書込番号：20469820

[ickwak]

ご報告・・・・・・・

アドバイスいただきまして有り難う御座いました。
たまたま　ブリジストン　GR-XI　が手に入りました。

しかし、時あたかもスタッドレス使用真っ最中ということで
３月末からでないと真価がわかりません。
いずれご報告させていただきます。

書込番号：20557181