『73カレラ仕様』のクチコミ掲示板

[むぎゅ]

十数年前には81年式の911SCに乗っていました。
最近964が欲しいなと思うのですが、それも964を73カレラ仕様にしたいと思っています。どなたか964を73カレラ仕様に
してくれるショップ知りませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：6391574

[ウイングバー]

73カレラですか。ナローの最終進化形の名車ですね。

さて本題ですが、私の知っている限り964ボディを73カレラ風に加工してくれるショップは日本には無かったと思います。一応「73　カレラ　964」をキーワードに日本語サイトのみを漁ってみたのですが、ありませんでした。

ご存知かもしれませんが、930ボディならば状態の良い個体を持ち込んだときに限り下記で受け付けてくれるようです。

>http://www.ab-carsshow.com/monocraft_j/index.html

書込番号：6392046

[しゃりん]

当方も964を73カレラ仕様にカスタム出来るショツプは知りませんが、以前９１１に乗ってた頃にお世話になったショツプが東京の世田谷にありますので紹介します。
ＲＳカスタムなど製作もやってるので相談してみるのもいいかもしれません。
http://www.garage911.co.jp/

書込番号：6393365

[32N1WHITE]

７３カレラ仕様ってどういうのを言うのでしょうか？
９３０ならともかく、９６４とはボディラインも全く違いますし、似て非なるものではないでしょうか？
ポルシェに接した事のある方なら、考えないレベルの事のように思うのですが。
何を求めておられるのか、お教え願えれば幸いです。

書込番号：6393440

[むぎゅ]

ウイングバーさん しゃりんさん 32N1WHITEさん
お返事ありがとう御座います。参考にさせていただきます。
又、32N1WHITEさんへのご返答ですが、実は以前オークションで964の73カレラ仕様が出品されていたのです。
その時は欲しいとか　そういう感情はなかったので　「へー」くらいに思っていました。勿論フロント、リヤ、ダックテールなど　すべて73カレラそのものでした。

「ポルシェに接した事のある方なら、考えないレベルの事のように思うのですが。」との事ですが　ポルシェのりすべてが　コダワッタ考えの持ち主と見るほうがおかしいのではないでしょうか。そうならば964の73カレラ仕様に乗っておられた方もポルシェのりではないとなってしまいますよね。32N1WHITEさんの尺度だけで語られているような気がして少し悲しくなりますよね。
失礼な事を言っていたなら申し訳御座いません。「９３０ならともかく、９６４とはボディラインも全く違いますし」の部分にしても、実質的なサイズが違ってはいますが、私にとっては全く違うとは感じられません。同じように魅力あるデザインです。感じ方の違いでしょうね。
感性を議論するツモリはありませんが、こういう人もいるって事です。
今　感じてることは　あの画像のポルシェがとても新鮮で
乗りたいと言う気持ちだけです。それでいいんじゃないですかね。32N1WHITEさん。

書込番号：6393656

[32N1WHITE]

紳士的なご返答に感銘致しております。
おっしゃることに異を唱えるつもりはございません。
要は、単におしゃれに、チックを楽しまれるということなのですね。理解しました。

ただ、私が申し上げたかったのは、９６４自体が、それはそれで名車だと思うと言うことです。
私個人的にも、一時、同ＲＳを探していたことがあります（法外な値段で挫折しましたが）。
真の９１１として、このタイプが「９１１」ボディと「空冷」エンジンの、古き良き最終モデルだと思っています。
ですから、なぜ、優れたオリジナルを壊してまで、わざわざ「７３カレラ」チックにこだわられるのか、そこがどうしても理解できなかったのです。

車の楽しみは、千差万別です。それを否定するつもりは全くありません。私の書込みがそのように捉えられたのならお詫びいたします。
最後になりましたが、何か新たな情報がありましたら、ご披露いただきますよう、よろしくお願いいたします。

書込番号：6395329

[むぎゅ]

32N1WHITEさん
お返事ありがとう御座います。
こちらも申し訳御座いません。
また　いい情報など御座いましたら
お教えください。
ありがとうございました。

書込番号：6397794

[ワンニャン君]

　綺麗な964をワザワザ改造するのはやめましょう。一過性的な気がします。勿論、個人の勝手だと言われれば、それまでですが。
最低でもマトモな車両を買えば、今時、450万円。改造に200万円、300万円。立派な72や73のSが買えますよ。そのような改造してしまえば、元には戻せないし、次にどなたにも買っては頂けません。

　私の74カレラはレストアしてますが、ほぼオリジナル。お気に入りの1台で、自慢の車です。先日、店先に1週間ほど預けていただけで、7名が「売りものですか？」と来たそうです。嬉しかったですよ。ぜひビカモン964のまま、お乗り下さい。そんな日が来るのは間違いないのですからね。

書込番号：6431482

[むぎゅ]

ワンニャン君さん、お返事どうもありがとう御座います。
実はもう見つけてしまったのです。964の73カレラ仕様では
なくRSR仕様でした（^^；
確かにポルシェ本来のオリジナルデザインの美しさも分かります。だから私も以前　乗っていたんですからね。
ただポルシェデザインのオリジナルポルシェが一番最高だとは自分の中では考えられません。この964の73カレラRSR使用が私にとっては最高のポルシェのデザインとなります。
賛否両論は勿論あると思いますが、エンスーでもなくお金持ちがこぞってのる最新のポルシェでもなく、これが私にとってのポルシェであってほしいものです。ワンニャン君さんが
74カレラを愛するように、容姿はさまざまであっていいと考えています。恋愛と同じと思いますね。964をなぜわざわざこんな仕様にするのか?といわれると私は、完璧よりも
すこしずれている感じが好きなんです、きっと。
では、よろしければご覧下さい。
http://www.rauh-welt.com/Martini.html
http://www.sunburst911.com/gallery/index.html
皆様　色々ご意見ありがとう御座いました。

書込番号：6433707

[ワンニャン君]

　う〜ん、わかる気がします。単純に９９６と９９７を比較しても何となく着崩し感があるというか、ライトの形は別にして、エアダクトが数箇所に付いたり。ベンツのCでも同様で「おNEW」とは何気に雰囲気が変化していますよね。少し荒々しさが出ているといいますか、AMG的なものがホンノリと。
　私が74カレラを買った理由は、ビックバンパーであること（＝930好き）。そして92RSより面白かったこと（＝とにかく内装を省かなくても軽い！　レスポンスが良い！）です。
　以前、少々無理して中古92RSを買いました。ど！ノーマルで、且つ面白く速い！　乗っていて事故る人の気持ちが判りました。事故車多いですからね〜。でも74カレラの面白さは、ふた味違います（74RSRには若干の憧れ有り）。売って買ってで、かなり損をしましたけど後悔はしていません。　多分、そういう感覚なんですね。964で73RSR。大切に乗ってください。私も大切に乗りますから。

書込番号：6437746

[vf-sky]

言わんとするところは分からないでもないですが
964でやるくらいなら993でやった方がいいのではないですか？
どうせエクステリア周り弄ってしまうなら964も993も変わらないでしょうし
なりより964にお金をかけた挙句信頼性の低さから後々出費がかさむよりは
993ベースで73のノスタルジーを具現化しつつなおかつ中身は
空冷最終パッケージングというのがCOOLな気がしますが

書込番号：6439242

[32N1WHITE]

＞964でやるくらいなら993でやった方がいいのではないですか？

９６４ならまだしも、９９３はラインの違いだけでなくて、ヘッドライトの傾斜角やリアフェンダーの張り具合など、もうカタチが違うと思いますね。

ポルシェといえば「カエル目」となるとやはり９６４まででしょうか。

しかし、同じ外装パーツを纏っても、９６４はナローに比べて、すごく現代的に見えますね。

書込番号：6440086

[M設計]

すごい改造をやるショップが有る物なんですね（感心）
高いんだろうな（ボソ）

書込番号：10869603