『２００１年式6N2のアイドリング不調』のクチコミ掲示板

[assy1977]

初めて書き込みします。
先日アイドリング不調（５００回転）になりブルブル震えながらストン
とエンジンが止まります。
セルを回しパーキングでふかしてやると一応回転数は上がるが鈍い感じ

交通量の多い片道一車線道路でそうなったのでしょうがなく
回転数を上げ一気にドライブにいれ急発進でなんとか
止めれるところに移動させレッカーとなりました。

１年程前同じ症状になった時にはそれが数回続いただけで
あとは何事もなかったかのように走っていました。
気になったのでディーラーに持っていったところ
スロットルバルブにカーボンがたまっていたためなったのであろう
とのことで清掃だけで終わりました。

話によると待ち乗りだけであまり回転数を上げない
ドライバーになりやすいとのことでしたので
それを聞いて以来、２or3速ホールドにして
4、５千回転まであげるようにしてました

その後１年間たま〜に単発的にアイドリング不調が起きましたが
エンストするまでにはいたらなかったのでほかっていましたが
今回連続走行困難までいたったので修理工場に持っていきました

やはりスロットルバルブにカーボンが付着していたので
清掃したら調子がよくなったようです。

必ずハイオクを入れ、フカすようにしてもカーボンが溜まってしまうのはこの車の定めなのでしょうか？
６Ｎ２オーナーの方で同じ症状が出た方はいらっしゃいますか？
ご意見をお聞きできたら幸いです。

ちなみに一回目の不調は４年目４万キロ
二回目の不調は５年目５万キロの時になります。

書込番号：5538297

[ディーラーメカニック]

6N2のオーナーではなく日産ディーラーの人間です。エンジンオイルが多いとスロットルボディーにカーボンが溜りやすくなります。ガソリンスタンドやカーショップなんかでオイル交換する場合は注意した方がいいです。少ないより多い方が良いという考えがある所が多いみたいです。ディーラーでも多めに入れてしまう事もありますが…。エンジンオイルは無関係かもしれませんが一つの可能性です。

書込番号：5538384

[assy1977]

ディーラーメカニックさん

オイルゲージの半分にしていますが
この車はブローバイガスからのオイル吹きがすごく
エアークリーナーの中がオイルでベタベタです。
それが原因であればゲージの一番下に合わせてやるしかなさそうですね
一度やってみます！！

早速のお返事ありがとうございました＾＾

書込番号：5540893

[yoboseyo]

以前ポロ02を購入して4年目でエキゾストパイプが壊れ修理費が40万と言われました。3年は過ぎているので保障は無理と言われました。ワーゲンにクレームはどこに言えば良いのですか？と聞いたら『本社はドイツだし、国土交通省に言ってくれ！』と言われショックでしたね。

書込番号：5734438