『ホーン交換について』のクチコミ掲示板

[レバ刺しユッケ]

E-TECH HYBRID乗りです。
コストカットのためなのか、ホーンの音が「プー」と安い音がするので、ダブルホーンに交換しようと考えています。
ディーラーオプションだと、部品￥17050　　工賃1.5ｈ　で　合計￥38000　と言われました。
パーツ持ち込みで取付けしてくれそうなお店に連絡したところ、ハイブリットは不可と言われました。
自分で取付けようと考えているのですが、どなたか取付けに詳しい方いたら教えてください。
情報として、
ホーンのヒューズは20Aで独立しています。
バッテリーはトランクにあります。

シングルホーンのコードを分岐して取付けるだけで大丈夫でしょうか？
それともリレーを付けた方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25682387

[スーパーアルテッツァ]

レバ刺しユッケさん

リレーを取り付ける理由はミツバが↓で説明しています。

https://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_hustler_mr92s

つまり、シングルホーンからダブルホーンへ交換すると、ホーンが２個になれば、電流容量も２倍となり車両への負担が倍増します。

これが原因で車両によっては、車両側ヒューズが切れる等の症状が発生する恐れがあるからです。

次にアルファー�Uなら↓のように4A×2です。

https://www.mskw.co.jp/car/car-horn/mbw-2e17

これに対してルーテシアのホーン用ヒューズは20Aとの事ですから、別途リレーを取り付けなくても大丈夫でしょう。

↓の現行型ルーテシアのホーン交換事例もご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1903740/car/3360925/7368962/note.aspx

書込番号：25682453

[ナイトエンジェル]

＞レバ刺しユッケさん

＞ホーンのヒューズは20Aで独立しています。
＞バッテリーはトランクにあります。

問題はダブルホーンの電流値がどのくらいかでしょうね。
１０Ａを超えるようなら直接ホーンスイッチでオン、オフするより、リレーを介してのオン、オフのほうが良いでしょうね。
（電流が大きいようなので、もしかしたら純正もリレーを介してるかも）

いずれにしても１２Ｖ３０Ａ程度のリレーとホーンを用意出来れば、街の自動車整備屋さんで簡単に出来そうなので聞いてみたらどうですか。
ハイブリッドだと感電の危険があるので、やりたがらない業者もいるでしょうが、作業としては難しくなさそうなので、ハイブリッドでもＯＫの業者（整備工場）さんはいそうですけどね。

書込番号：25682956

[ナイトエンジェル]

準備するリレーは、元フューズが２０Ａなので、１２Ｖ２０Ａのリレーで十分でしょうね。
もしくは新設ホーンの定格電流を余裕で超えるものですね。

書込番号：25682962

[レバ刺しユッケ]

＞スーパーアルテッツァさん
取り付け事例みて参考にしたいと思います。
おそらくミツバとかPIAA のホーンは2つで8Aのものが多いのでそちらを使用する予定です。
そうすればリレーも必要ないような気がします。

＞ナイトエンジェルさん
出来ればリレーは取り付けたくないです。トランクにバッテリーがあり、配線が大変そうなので…
ただ純正のシングルホーンの配線の太さが気になります

書込番号：25683061

[エメマル]

＞取り付け事例みて参考にしたいと思います。

取付中の写真が一切ありませんが参考になりますか？？？

書込番号：25683623

[ナイトエンジェル]

＞レバ刺しユッケさん
ガソリン車だけど、レカロシートのヒーター配線を街の自動車整備工場と合作でやりましたが、電流値が10Ａ弱だけど、レカロの推奨でリレーを付けて、バッ直配線をリレーの接点からヒーターに繋ぎ、リレー用にはアクセサリー電源をとり、手製のスイッチで入り切りできるようにしたことあります。

当たり前ですが、リレーを使えばスイッチング電流は少ないけど、リレー無しだとスイッチで直接大電流をオン・オフする事になり、おおきなスイッチ容量が必要になりますよね。
あとは電線も電流値に合ったものが必要になるでしょう。

ここはハイブリッドでもビビらない街の整備工場を探す方が近道のような。

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