『故障・修理について』のクチコミ掲示板

147にとても魅力を感じますが、
維持費・メンテナンス代が少々気になりますので、
みなさんの、今までの故障・修理について、
教えてください。
例えば、
�@予想外に修理代が高くついた。
�A意外に修理代が安くすんだ
�B日本車では故障しないようなところが壊れた。
�C同じところが何度も壊れた。この部品の寿命が短い。
の様な事です。
よろしくお願いします。

書込番号：2842252

私は一世代前の体育会系ALFA「99年式145」に乗っています。車検代は国産並ですが、様々な警告灯エラー（一回数千円）、アイドルアクチュエーター故障（5万円）等で国産車と比べると確かに故障します。
良く雑誌などで故障が多いことを「あばたもえくぼ」等と寝ぼけたことを書いているところが未だにありますが、故障はしない方が良いに決まっています。部品代も故障個所のみの手配が難しいらしく周辺機器一式交換になり高額になる事も多いです。更に残念なことは私は横浜北部の正規ディ−ラーで購入したのですが、正直修理の段取り、スキルは？？？です。（前述のアクチュエーターの不具合などはＡＬＦＡ乗りの中ではかなり有名な話で、ウェブ等にも話題になりますが、完治まで２回修理、計一ヶ月かかりました）敢えて自戒を込めて言いますが、我々ユーザーが「ＡＬＦＡだから故障が多くても....」等と言ってしまう事が逆にディーラー更にはメーカーを甘やかす結果になっているのかもしれません。

では、何故ＡＬＦＡに乗っているかと言うと
1.あらゆる形容を「無」にするデザイン
2.歌う「金管楽器」エンジン
3.「血湧き肉踊る」人馬一体感
　　以上３点で私はミラノの毒蛇の餌食になりましたよ。

書込番号：2866361

Ｋ氏さん、返信ありがとうございました。
やはり１４７と言えども、ある程度の故障は覚悟した方が良さそうですね。
それがいやだったら、国産車に乗りなさい。と言ったところでしょうか。
しかし、故障などの情報を気にしつつも、１４７の魅力にノックアウト寸前のわたくしです。
Ｋ氏さんが、「ミラノの毒蛇の餌食」になったのと、同じです。
国産車に無いこの魅力は、どこから出てくるのでしょうか。
同じ車なのに、不思議ですね。

書込番号：2866989

「旅先で故障してパートナーに文句言われながら電車で帰宅。」「路地から大通りに合流し加速しようとしてアクセルが全く効かず命の危険を感じた」これが小生の145の実態です。何度も言うようですが「故障は無い方が良いに決まってます」小生は横浜在住なので極論すれば自動車は生活必需品ではありません。だから楽しみだけで145に乗り続けられているのかも知れません。147は品質が更に上がったと聴きます（145の時も同じことが言われてましたが.....）
　　良い147に当たれば良いですね！そして楽しんでくださいね！

書込番号：2889986

4月納車147乗りです。内装関係のトラブルはありましたが、以前新車で購入したトヨタの車よりましなので不満なしです。（はずれか？）動かないないような重大なトラブルは今のところはなしです。これからどうなるかわかりませんけどね・・・・。ただ、国産の車と比べると内装のきしみというか、ここらのクオリティーは国産の方が明らかに上ですので、神経質な方は注意が必要だと思います。一応ゴルフｖ　アウディＡ３など検討された方がよろしいかと思います。
ゴールデンウィーク中の５００キロのドライブで、ｋ氏の書いておられるような人馬一体感は私も感じました。また欧州の生活様式がなんとなく感じられ、いつ乗っても新鮮です。

書込番号：2892502

ut111さん、返信ありがとうございます。
「内装関係のトラブル」って、具体的にどのような事ですか？
あと、内装のきしみがあるとの事。どんな時に、きしみ音がするのでしょうか？
差し支えなかったら、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：2895798

こんばんわ。内装のトラブルでは、納車時より後席の固定する金具からカタカタ音がする。（注油、調整で完治）、前席シートベルトアンカーより同じくカタカタ音がする。これも調整で完治。当然クレーム修理です。個人的に低級音には敏感な方だと思っておりますが、普通に走行しててもなんというか、ギシギシとか、アームレストとシートがすれる音というか。いろんな音が聞こえますが、慣れれば気にならなくなると思います。トヨタですと、カローラでもいまどきこんな音しないですが、自分のものになってしまえばそんなこと気になりません。デザインや走りをいれて、この価格帯でこれだけ強烈に所有していることを意識させる車は他にないと思います。

書込番号：2896082

いちおー３年保障なのでとりあえず修理代はかかっていませんが、３年目以降はちょっと心配ですね。
私のは初期（２００２年３月）のなのでいろいろありましたよ。
ＡＢＳ等のエラーが頻発する→今のはたぶんないと思います。
セレであればパドルスイッチの効き（反応）が悪くなる→私は２回交換しました。またパドルスイッチの表面塗装がはがれる。
塗装が弱い→いつの間にか塗装が曇っているところがある。また、１センチ四方塗装が剥がれました。塗装は保証効かないということなので自分で錆止め塗りました。
内装のパワーウィンドウのスイッチ部がしっかりはまりきらないため少し浮いています（私のは）。また内装のモール（？）等簡単に外れます。
同じ値段の日本車から比べれば明らかにクオリティは下です。
ただし当り外れがあるので運がよければ全く問題なし！ということもあるでしょうね。
エンジンは全く問題なし。非常に快調、気持ちいいですよ。　まめにオイル交換をしたほうがいいでしょうね。

書込番号：2899246

ut111さん、ロメ夫さん、ありがとうございます、参考になります。
ロメ夫さんの話で、「１センチ四方塗装が剥がれる」たとの事。
そんな事ってあるんですねぇ〜、ビックリです。
ちなみに、ロメ夫さんは何色の１４７ですか？
セレが壊れた方って、いるんでしょうか？
保証期間外で修理した場合、いくらぐらいかかるんでしょうねぇ？
色々不安がありますが、それでもやっぱり、
１４７って、魅力あるんですよね。

書込番号：2899297

99年式145で参考になるか解りませんが、小生のアルファロッソは2年くらいでドアノブのクリア塗装がボロボロに剥げ落ちました。（余り気にしないので今もってそのままです）最近はドアミラーのクリアー塗装も剥がれてきました。小生青空駐車日当たり良好でＷＡＸも格安のものを１年に4〜5回しか行わないからかも知れませんが、点検にディ−ラーに行き新車の147の横に並べてはじめて解る程度ですが確実に「色あせて」来ています。（だんだん冴えないピンクになって来ています）仮にドアをぶつけてそこだけ再塗装となればツートンカラーになること間違いなしです。
ついでですが145にも純正のサイドバイザーがありました。建付けが非常に悪く、メカニックの方が1時間格闘した上で「1年持たないかも...」とのありがたいお言葉を頂きました。装着した後はパワーウインドーと干渉し窓を閉める際は悲鳴をあげながらパワーウィンドーの全精力を使い切って何とか閉まるという状態でした。2、3ケ月経った頃でしょうか、バイザーに頭をぶつけてあっさりそれは外れてしまい「ご愁傷様」となりました。まぁ145にバイザーとはデザイン面からいって野暮ではありましたがその後雨上がりに不用意に窓を空けて走り出し、シートにシミを付けてしまう事が多くなった事はご推察の通りです。

書込番号：2900332

プラチナグレーというマイナーな色です。ＡＬＦＡといえばやっぱり赤なんでしょうがいっぱいいてつまらないですからね。この色にしました。アルファレッドは色あせが早いそうですね。もし購入されるんでしたら早めに何らかのコーティングされることをお勧めします。
ていうか私も新車時ポリマーコーティングしたんですけどね。この有様。
セレ自体の故障は聞いたことがありませんが電気的なものなので付随する部分で心配なところはあります。ブレーキが踏まれていないと（踏まれているという信号がでないと）ニュートラルから１速やバックにギヤが入らないですし。私はこのスイッチ（ブレーキを踏んでいるという信号を出力する）の不具合で、道の真ん中でギヤが入らなくなりレッカーされました（これは前述のＡＢＳ等のエラーと同原因）
私が買った頃は５ドアのＭＴがなかったのでセレにしたんですけどいまっだったらＭＴ買いますね。
あ、そうそうステレオもちょっとおかしいですよ。エンジンかけるとＣＤが飛び出てくるときがありますね。でも音はいいですよ。
あとご存知だと思いますがドアのツイーターはダミーですしね。

書込番号：2902729

GTAも10ヶ月経ち8000Ｋｍを走りましたが、これと言う故障はありません。
147は156よりも後にデザインされ、145と147では全く別物で、設計時期も大きく違い比較にはなりません。
車は毎年部品等の進化により故障は少なくなっていると思います。
147は以外にもデンソウやBOSH系の部品が多いようで、以前に載ってましたクサラVTSよりも信頼性は高く感じます。これは又意外にもイタリヤ系の電子部品が使われていました。
セレスピードもこの所更に安定しているようで、GTAもセレスピードが欲しかったのですが，待ちきれず買ってしまいました。
私としては販売ディーラーの対応にこそ問題を感じる物の、アルファに対しては高い信頼感を実感しています。
安心してお買いになり、１日も早く147を楽しんではとお勧めします。

書込番号：2905411

Ｋ氏さん、ロメ夫さん、ＧＴＡラブラブさん、返信ありがとうございます。
そういえば、１４７にはサイドバイザーがないんですよね。
デザイナーがサイドバイザーを許さなかったのでしょうか。
もし、そうだとしたら、その事だけでもデザインへのこだわりが感じられますね。
でも、雨の日は少々つらいかな？
やはり、塗装が弱いとの事。
ぼくの場合もロメ夫さんと同じ、青空駐車です。
メンテをまめにするしかないですね。
ＧＴＡラブラブさんのお話で、１４７の信頼度が高いとの事。
少し、安心できました。
色々、問題点もあるようですが、それを上回る魅力がこの車にはあるようですね。
みなさんの返信から、その事が十分伝わってきました。
また、みなさん相当な車好きなようで。
色々な年齢層な方が、この車に乗って楽しんでいらっしゃるようですね。
（ＧＴＡラブラブさんって、ご年輩の方ですよね）
わたしも、なんとか早く手に入れて、１４７の魅力を肌で感じたい。
そんな気持ちに今、なっています。

書込番号：2913859

１４７セレ５ドアを２００２年７月に購入して、約２年が過ぎました。走行距離　26,000KMです。故障は次のとおりです。
�@納車時にオドメータの点滅（故障というほどのこともありませんが）
�Aパドルスイッチの塗装のはげ（無料ステアリング交換）
�Bエンジンからオイル漏れ（無料修理）
�Bハッチゲートのガラスが突然割れて粉々に（当然無料交換）
�C時々セカンドギヤへ入らない（修理せず）
まあ、あまり壊れないのではないかと思っています。
ただし、メンテナンス代、修理代は日本車に比較してかなり高いと思います。
オイル交換　15,000円（オイルフィルター含む）
ワイパー交換　4,000円（フロントのみ）などです。
また、ディーラーに代車が少なく、修理を待たされる（１ヶ月以上）こともしばしばです。
しかし、車の魅力は（魔力かな）たいしたもので取り付かれると病み付きとなります。お気を付けください。

書込番号：2958101

sarukuromimiさん、返信ありがとうございます。
オイル交換（フィルター含）、15,000円ですかぁ、高いですね。
どれぐらいのサイクルで交換するのでしょうか。
恐らく、メーカー指定のオイルだと思いますが、
他社のオイルではだめなんでしょうか。
パドルスイッチの塗装のはげで、ステアリング交換してくれるんですね。
（最初から、はげていたのでしょうか）
『�Bハッチゲートのガラスが突然割れて粉々に（当然無料交換）』
そんな事あるんですね、ビックリです。
『�C時々セカンドギヤへ入らない（修理せず）』
それは、ぼくだったら、かなり気になりそうですが・・・。
色々あったみたいですが、それでも「alfa」の魅力にとりつかれているとの事。
やはり、みなさんと同じ事を言われますね。
ますます、気になります、「１４７」。

書込番号：2958356

Ａｌｆａ　Ｌｏｖｅさん
オイルは、メーカー純正です。5,000KMで交換しています。純正のためか交換まで補充したことはありません。
他社のものは、中にはオイルが早く減るものもあるようです。
パドルスイッチは、操作しているうちにはげるようです。
スイッチのみの交換ができないため、ステアリングのアッセンブリー交換となりました。
現在は、パドルスイッチは使用していません。
１４７は、考えれば、考えるほど欲しくなりますよ。

書込番号：2958614

sarukuromimiさん、返信ありがとうございます。
5000kmでオイル交換ですか。日本車と変わりありませんね。
パドルスイッチがはげるのは、わかるような気がします。
当然手の触れる裏側がはげると思いますが、
sarukuromimiさんの場合は、交換してくれたんですね。
保証期間内であれば、交換してくれるんでしょうか。
最近、本屋でalfa関連の雑誌をよく見るようになりました。
見ているだけでも、楽しいですね。

書込番号：2965975

こんばんわ、私の場合は１９９７年１２月新車で購入の１５５TS　ＭＴ（これしかない）、（走行約４０，０００ｋｍ、露天駐車、屋根無し、地面ただの土）ですが参考までに。
日本車に比べてプラスチック、ゴム、接着等の部分がが弱いと聞いていましたが本当のようです。ちなみに
前車はＳ１３シルビア９０年式（７年８０，０００ｋｍ）で以下のような
ことはありませんでした。

★　クーラーの排水系とエンジンの冷却系の配管が同じところで集合されているのですが（真ん中のコンソールの裏）、そこのプラスチックのパイプのシーリングが劣化してクーラントの液がコンソールの所から漏れ出して足元がザブザブになりました。購入４年めに発生　部品交換　約７０００円

修理にいける次の休日まで１週間、毎日出勤前にクーラントを１本注入しました。

★サイドブレーキのブーツが接着剤で止めているだけなのでポロッととれた。　接着剤の劣化　購入１年目（自分で接着）

★シフトのグリップが走行中にシフトしたらとれた。　　
　　接着剤の劣化　２００４年６月３０日に発生（自分で接着）

★サイドブレーキのワイヤーを車の下を通して後輪へ取り回し、してあるのですが保護しているプラスチックのブーツカバーが劣化して割れ、中のグリスが出てしまい水が入って凍結。

２００４年１月２７日発生　クレームで無償でブーツカバー交換

★トランクを支える小さな油圧ダンパーの右の１本の下側のボールジョイント部分のダンパー側の方がプラスチックのようで、それがトランクを
開けると同時に割れた。
２００４年７月１日発生　　ディーラーに依頼したら部品取り寄せで１週間後、部品だけで６，３００円とのこと。

★左後側のドアロックが手動でしか効かなくなった。（集中ドアロックが
効かないのでうっかりするとドアがそこだけあいたまま）

２００４年２月発生　　モーターを取り寄せ１週間で３７，０００円

幸いにも３年または６万ｋｍのサポートのお世話になるような、重大なトラブルにはみまわれませんでしたが、細かい所の寿命は短いようで、とにかく最近はポロポロいきます。
ですから教習所で習った運行前点検はした方がいいとおもいますよ。

書込番号：2987272

こんばんは。
パドルスイッチは保証期間内であれば無償で交換してもらえます。
たぶん、今はパドルスイッチのみの交換のはずです。
私は２回パドルスイッチを交換しましたが１回目はステアリングごと（本国仕様の電話スイッチがついたヤツに）、２回目はパドルスイッチのみ交換しました（塗装のはげもありましたが、スイッチの反応不良で）
交換してからはげてこないのでもしかしたら材質変わったのかもしれませんね。
あ、そうそう以前書いた塗装の剥げですが、保証が効くことになり無償で直してもらいました。ただし連絡くるまで２ヶ月近くかかりましたけどね。

書込番号：2997656